Olio freni: quale e quanto ?

[VTinside]

tempo fa il mitico Ing. Ice mi mise un olietto speciale a detta sua, mi pare fosse uno shell ma nn ricordo il tipo o la sigla.
Sapreste illuminarmi o darmi qualche indicazione ?
Quanto ne serve su EG6 ?
Cosi mi attrezzo e lo compro da me...

[Voodooo]

il dot4 è dot4, mi è stato sconsigliato l'uso del dot5.1 anche se ho i tubi in treccia in quanto gli oring della pompa potrebbero spaccarsi con l'aumentare dell'eta' e della temperatura raggiutna da tale olio!

cmq dot4 1 litro... ci fai lo spurgo compleato dell'impianto frenante e del pompante della frizione!

[Mick Doohan]

tempo fa il mitico Ing. Ice mi mise un olietto speciale a detta sua, mi pare fosse uno shell ma nn ricordo il tipo o la sigla.

Motul RBF600?

[VTinside]

sapevo anche io il fatto del dot 4 o 5

escludo che fosse stato il motul......me lo consigli ?

[eTiLiKo]

L'Inge simpatizza per lo Sheel DONAX UB,un super dot4.
Ce ne sono cmq anche altri di ottimi super dot4 e 5.1

[VTinside]

ecco si doveva esser quello....tra l'altro usato da ferrari in nn so quale competizione

[Mick Doohan]

L'Inge simpatizza per lo Sheel DONAX UB,un super dot4

ma esiste ancora?

L'ultima notizia che ho trovato sul sito Shell rigiardo al Donax UB è del 2004.

Ho verificato le caratteristiche il Donax UB ha un punto di ebollizione di 290?C, l'RBF600 Factory 312?C.

[VTinside]

interessante

quindi per un olio freni il dato determinante è il suo punto di ebollizione ?

[Daniel M]

Oli Dot 5.1 e Super Dot 4 sono la stessa cosa!

[DINO]

Su ITR ce ne vuole meno di 1kg..

[Army80]

Su ITR ce ne vuole meno di 1kg..

s intende comprensivo di lavoro di spurgo,1 litro..

[Acura]

Io utilizzo attualmente un olio Dot 5.1 della Q8, sintetico al 100%, si trova in una boccetta verde...con tubi freno NON areonautici garantisco personalmente la frenata senza nessuna paura...ovvio che con dei tubi in gomma dopo un pò che si surriscalda l'impianto (ITR completo anteriore e VTI posteriore) il pedale del freno scende un pò, ma credo che con dei tubi in treccia metallica riuscirò ad ovviare al problema! Lo consiglio vivamente dato che mi è stato consigliato da un preparatore che fa gare di rally e lo utilizza abitualmente sulla sua auto da gara!

Come altri oli, x esperienza di un amico che gira spesso in pista, consiglio ottimo è anche il MOTUL RBF600 come già citato qui sopra, un dot 4 con punto di ebollizione molto elevato, superiore a tutti gli altri dot 4 in circolazione e meno aggressivo rispetto al dot 5.1...costicchia un pò devo dire (stiamo attorno alle 30 ? al litro se nn erro!) però vale quel che costa insomma...ideale come sempre con dei tubi in treccia metallica! Il problema che ho riscontrato io è recuperarlo, è utilizzato spesso x le moto e viene venduto in flaconcini da 125 ml se nn erro ma esiste anche in flaconi + grandi...io trovo difficoltà a trovarlo, su interdet però si riesce a recuperare!

In ogni caso dot 4 o dot 5.1 a mio parer nn cambia una cippa x l'uso che ne facciamo però insomma, nn so, quando avrò gli oring spaccati dall'olio ve lo farò sapere, al momento dopo + di 20 mila km nn mi ha ancora causato problemi di nessun tipo

[Army80]

costicchia un pò devo dire (stiamo attorno alle 30 ? al litro se nn erro!) però vale quel che costa insomma...

24? al litro dove ci forniamo io e TIA ti serve?

[Voodooo]

un ragazzo ci aveva portato codesto...

http://www.gearfox.net/rbf.html

sarei curioso di provarlo... unica cosa, ho sempre il timore di spaccarli per davvero quegli oring

[Acura]

ma va la...è come la questione oli...nel 1995 nn c'erano mica gli oli di adesso.......eppure continuate a metter oli ultrasintetici da 30 ? al litro...a che serve??? mettici sto 5.1 e vai col liscio

[Treno84]

costicchia un pò devo dire (stiamo attorno alle 30 ? al litro se nn erro!) però vale quel che costa insomma...

24? al litro dove ci forniamo io e TIA ti serve?

A me si interessa....thanks!

[Mick Doohan]

interessante

quindi per un olio freni il dato determinante è il suo punto di ebollizione ?

esatto, da compensare con il grado DOT dell'olio stesso, che all'aumentare del numero ha il difetto di aumentare la igrospicità dello stesso. Quindi se lo si cambia spesso, non importa se esso ha la tendenza ad assorbire umidità ...

[eTiLiKo]

Il 5.1 non ha effetti negativi sulla gomma!
E' il DOT5 a base siliconica che ne ha,uffffffffffff

[Daniel M]

Il 5.1 non ha effetti negativi sulla gomma!
E' il DOT5 a base siliconica che ne ha,uffffffffffff

Già, e menomale che l'avevo scritto prima!!!

Ripeto:
Super DOT 4 e DOT 5.1 sono ESATTAMENTE lo stesso olio!!!

[nicovtec]

Copio e incollo un intervento di ice su un altro forum, per quanto riguarda lo Shell Donax UB:

"I liquidi "race" hanno durata molto limitata in tempo........vengono dati per circa 3/4 mesi....che d'altronde è un'eternità per un'auto da gara......SRF e RBF hanno questa pecca anche se sono ottimi.

Il Donax UB mi piace in quanto presenta bassissima igroscopicità (e quindi durata prossima ai 2 anni) e dry boiling point circa 30? superiore alle specifiche DOT5.1......è classificato come un 4 Ultra in quanto la sua viscosità cinematica a freddo (a -40?) non è abbastanza bassa da rispettare al 5.1 ma solo la DOT4....ma a caldo (100?) è meglio di un 5.1 a tutti gli effetti."

PS:Il problema è che quest'olio, non si trova da nessuna parte, ho trovato un rivenditore shell che potrebbe ordinarmelo, ma dice che devo prendermi tutto il cartone da 12 litri, perchè lui l'altro dice che non riuscirebbe a venderlo più a nessuno, visto che è un olio particolare.

Ciao.