BARDAHL XTC C60 15w50

Messaggio da **victorpapa** » lunedì 25 giugno 2007, 7:46

Vorrei provarlo a magione e tenerlo l'estate. Può andare per un uso in pista?

queste sono le specifiche :

ACEA A-3 / B-4

API SL-CF

MB 229.1

VW 501.01 - 505.00

Thanks

Messaggio da **PierGSi** » lunedì 25 giugno 2007, 17:43

victorpapa ha scritto:Vorrei provarlo a magione e tenerlo l'estate. Può andare per un uso in pista?

Si, dovrebbe essere un ottimo olio.

Messaggio da **DINO** » lunedì 25 giugno 2007, 18:58

Uso quello da sempre però 5W40 e mi trovo bene.

Tanto adesso arriveranno gli altri a dirti che è un olio di merda

luchetto · Messaggio da **luchetto** » lunedì 25 giugno 2007, 19:15

DINO ha scritto:Uso quello da sempre però 5W40 e mi trovo bene.

Tanto adesso arriveranno gli altri a dirti che è un olio di merda

ECCHIME

io ed altri con la CTR ci siamo trovati male xchè beve da far paura

luchetto ha scritto:
DINO ha scritto:Uso quello da sempre però 5W40 e mi trovo bene.

Tanto adesso arriveranno gli altri a dirti che è un olio di merda
ECCHIME
io ed altri con la CTR ci siamo trovati male xchè beve da far paura

Azz Lu

annamo bene spero che duri 1 turno a magione almeno

Messaggio da **Ilya** » martedì 26 giugno 2007, 11:48

DINO ha scritto:Uso quello da sempre però 5W40 e mi trovo bene.

Tanto adesso arriveranno gli altri a dirti che è un olio di merda

è un olio di merda

Messaggio da **DINO** » mercoledì 27 giugno 2007, 13:17

AieieVTEC

Victor, vai tranquillo, provalo senza ascoltare nessuno e poi vedi tu come va sulla TUA macchina....

Ancora nessuno ha capito che 1 olio può andar bene su un motore mentre su un'altro no ma non parlo di motori diversi, come B18 e K20, io intendo tra un B18 e un'altro B18 ad esempio....

Magari tu ti troverai bene....

AieieVTEC ha scritto:Victor, vai tranquillo, provalo senza ascoltare nessuno e poi vedi tu come va sulla TUA macchina....

Ancora nessuno ha capito che 1 olio può andar bene su un motore mentre su un'altro no ma non parlo di motori diversi, come B18 e K20, io intendo tra un B18 e un'altro B18 ad esempio....

Magari tu ti troverai bene....

thanks

luchetto · Messaggio da **luchetto** » giovedì 28 giugno 2007, 15:30

AieieVTEC ha scritto:Victor, vai tranquillo, provalo senza ascoltare nessuno e poi vedi tu come va sulla TUA macchina....

Ancora nessuno ha capito che 1 olio può andar bene su un motore mentre su un'altro no ma non parlo di motori diversi, come B18 e K20, io intendo tra un B18 e un'altro B18 ad esempio....

Magari tu ti troverai bene....

Ovvio stesso discorso x le gomme,sono cose soggettive,io ed un'altro con la EP nn l'abbiamo pensata positiva..

Vabbè mi basta che tenga il turno di magione .....poi arriverà i motul 300v 15w50

luchetto · Messaggio da **luchetto** » giovedì 28 giugno 2007, 16:06

victorpapa ha scritto:Vabbè mi basta che tenga il turno di magione .....poi arriverà i motul 300v 15w50

15?????

luchetto ha scritto:
victorpapa ha scritto:Vabbè mi basta che tenga il turno di magione .....poi arriverà i motul 300v 15w50
15?????

si per l'estate e la pista secondo me è perfetto.

Tra l'altro ho appena montato xtc 15/50 e la macchina non ha perso nulla anzi sembra pure più scorrevole rispetto al mobil1 5w50

luchetto · Messaggio da **luchetto** » giovedì 28 giugno 2007, 18:51

secondo me il 15 è un po alto...mica abiti in Africa?

cmq...se hai i manometri...come si comporta a freddo?

streetracer

ragazzi io l'ho provato il 5w40 mi ci sono sempre trovato una favola la pressione rimane stabile anche dopo 5000 km di piu non ne faccio con lo stesso olio la sensazione di scorrevolezza c'è confermo..
a freddo sta sui 5,5 6 bar a caldo a 80 gradi a 900 giri si stabilizza intorno a 1 bar poi salendo di giri torna tranquillamente a segnare 5 5,5 bar anche a 95 gradi non ho notato abbassamenti di pressione..

ora col motul bò dopo 1000 km mi segna 4 bar a freddo e a caldo uguale non va piu di 4,5

ho deciso di metterlo cosi per provare anche perchè dopo che alcini di voi mi hanno messo in testa che non è un olio fullsint ma solo a base sintetica non volevo mettrlo piu..
ma vedendo online sul sito bardhal c'è un altro XTC non C60 dove li c'è appositamente scritto olio a base sintetica

mentre per quanto riguarda XTC c60 c'è scritto sintetich motor oil
ora arrivati al dunque sto cacchio di olio per me è valido vorrei solo sapere se siamo sicuri che sia sintetico o di base sintetica come l'altro XTC non c60 che si trova nel sito..
cmq consumi olio da parte mia sono pari a zero
quindi è sintetico o a base?
secondo me è sintentico e lo rimettero presto
ma voi che dite?

chiedo anche ad AIEIE te che dici è sintetico o a base sint?

luchetto · Messaggio da **luchetto** » giovedì 28 giugno 2007, 19:47

IO con l'XTR in pista a temperature che nn salgono mai sopra i 120?,ho una pressione tra 4,5 & 5 bar

luchetto ha scritto:IO con l'XTR in pista a temperature che nn salgono mai sopra i 120?,ho una pressione tra 4,5 & 5 bar

Luchè ho solo il termometro olio in coppa non il manometro pressione olio, quindi no saprei. A culo sembra più scorrevole la car nonostante sia un 15w50....boh

Street sul barattolo dell XTC c60 15w50 c'è chiaramente scritto Syntetic oil ma sarà un full synt o solo base sintetica ?

streetracer

è questo il dubbio che mi pervade capito.....

io spero sia fullsint

perchè l'altro XTC come dicevo quello non C60 c'è scritto a base sintetica
purtroppo ho provato anche a chiamare la bardhal ma gli stessi tecnici li non mi hanno saputo dare riposte giuste almeno quello con cui ho parlato era incompetente

beh se su uno c'è base sintetica e su uno sintetico dovrebbe, dico dovrebbe essere unn full sint il secondo

streetracer

ho trovato le specifiche per quanto riguarda la serie XTC c60 5w40
a questo punto credo sia un full sinth perchè ha le stesse specifiche del famoso pakelo cripton XT
ACEA A3 / B4

API SM-CF

MB 229.3

VW 502.00 - 505.00

BMW Longlife 98

BARDAHL XTC C60 15w50

BARDAHL XTC C60 15w50

Re: BARDAHL XTC C60 15w50