[Thread Ufficiale] Oil cooler

[alex_novi]

In pm hai l'iban a cui fare il bonifico per le info.

Confermo la migliore qualità dei setrab rispetto ai mocal, un'altro mondo.
Per le nostre macchinette comunque anche i secondi non vanno male.

[bagga typeR]

@bagga: hai una foto di dove hai messo le sonde? penso di aver capito il discorso, ma se vedo è meglio
praticamente se è come penso, hai tagliato un tubo e ci hai messo in mezzo un tubo rigido con i fori le sonde?
il problema è che se io ho la valvola col termostato, e gli strumenti li metto dopo di essa, finche non si apre non leggo una fava
probabilmente il fatto di forare e filettare come dice alex è la via piu facile e rapida

vedo se riesco a recuperare una foto ma hai capito il lavoro fatto

il "problema" è che fino a quando il termostato non si apre leggi valori dell'olio "fermo" nel circuito,anche io volevo mettere il termostato prima o poi ma non saprei dove mettere le sonde per vedere i valori sia a termostato chiuso che aperto (e possibilmente dopo il radiatore),anche se forse i valori a termostato chiuso ti servono "meno",tanto sai che fino a quano non leggi valori è chiuso,e quindi l'olio è "freddo"...però mi trovo bene anche senza e per ora rimango così...

[manzo]

beh ma se tu avessi una termostatica e la forassi per le sonde non avresti comunque i valori sia a valvola chiusa che aperta?

[Sgarboman]

Non avete capito che il termostato non è mai tutto chiuso o tutto aperto. L'apertura è proporzionale alla temperatura.

[manzo]

scusa? che si apra gradualmente ok, ma che non sia mai tutto chiuso ho i miei dubbi

[Sgarboman]

Prego!

[manzo]

eh, grazie.
cmq leggi, ho aggiunto un pezzo

[Sgarboman]

Ho letto, è tutto chiuso solo a motore spento. Appena si scalda l'olio inizia ad aprirsi.

[bagga typeR]

beh ma se tu avessi una termostatica e la forassi per le sonde non avresti comunque i valori sia a valvola chiusa che aperta?

si,perchè l'olio dalla plate ci passa sempre,però avresti un valore in entrata e uno in uscita dal radiatore,e io vorrei avere i valori soprattutto dopo il radiatore,per avere i valori effettivi di quello che sta entrando nel motore,e la soluzione più semplice che mi viene in mente sarebbe quella di mettere 4 strumenti...

[retroid]

scusa? che si apra gradualmente ok, ma che non sia mai tutto chiuso ho i miei dubbi

certo che chiude. e un dispositivo guidato dentro un tubo di acciaio con molla di ritorno. l'elemento termostatico si puo anche cambiare in base ai vari spec o addirittura usare un elemento pieno per renderlo tutto aperto.




prendi la piastra e provala in acqua bollente e avrai tutte le risposte, science works :)

[retroid]

il circuito e cosi:



a termostato aperto il sensore press (in basso) "lavora" cosi come il sensore temp in alto (valore effettivo in tempo reale temp olio circuito termostatico aperto / oil cooler by pass)



a termostato chiuso 100% il flusso viene deviato verso il radiatore. sensore press "lavora" e il sensore temp va a misurare le temp uscita cooler. (valore effetivo in tempo reale temp olio circuito termostatico chiuso)

[bagga typeR]

io pensavo fosse diverso...

se è così allora riuscirei ad avere la temperatura che entra nel motore sia a termostato aperto che chiuso...?
ma la pressione vedrei solo quella prima del radiatore giusto...?perchè dopo l'olio passa dall'altra parte...?

[Sgarboman]

scusa? che si apra gradualmente ok, ma che non sia mai tutto chiuso ho i miei dubbi

certo che chiude. e un dispositivo guidato dentro un tubo di acciaio con molla di ritorno. l'elemento termostatico si puo anche cambiare in base ai vari spec o addirittura usare un elemento pieno per renderlo tutto aperto.




prendi la piastra e provala in acqua bollente e avrai tutte le risposte, science works :)

Ok, ma non è che a 80° si spalanca mentre fino ad allora è stato sigillato.

[retroid]

il termostato presente nella pistra Mocal che uso (OTSP1HF-A) fino a cca 70° resta completamente arretrato, puoi chiude in cca 40 sec. il test e stato fatto con acqua. l'olio sappiamo ha una termodinamica diversa ma non cambia di tanto il fuzionamento.




il problema di questo sistema e il calore dissipato dal blocco motore, headers, etc che rallenta la dinamica del termostato, specialmente in chiusura.

[retroid]

ma la pressione vedrei solo quella prima del radiatore giusto...?perchè dopo l'olio passa dall'altra parte...?

l'olio passa sempre in quella parte della piasta (uscita oilo dal blocco motore). a termostato aperto avrai la press. impianto (senza oil cooler visto il passaggio by pass aperto) e a termostato chiuso avrai la press. sistema con il cooler.

se hai un ottimo impianto il passaggio di chiusura e "invisibile" , ma se no ho visto anche perdite di 2 bar. (tubi troppo lunghi, diametri sbagliati, radiatori "tuning" e angoli "chiusi" nelle tubazioni, etc)

[manzo]

quindi, parlando di Kseries, per non avere grosse perdite di pressione serve:
eliminare il cooler oem
radiatore di marca
lunghezza dei tubi piu corta possibile
curve ampie
radiatore non troppo piccolo (19 file o poco meno)
dimetro tubi AN8 o AN10

[Nrg17]

Quesito:

Ma cambiando lo scambiatore acqua/olio e il radiatore, non si otterrebbero benefici degni di nota?

Perche' nessuno di voi che monta i radiatori olio ha comprato anche modifiche per la pompa olio (vedi toda)?

[Sgarboman]

Quesito:

Ma cambiando lo scambiatore acqua/olio e il radiatore, non si otterrebbero benefici degni di nota?

Perche' nessuno di voi che monta i radiatori olio ha comprato anche modifiche per la pompa olio (vedi toda)?

Perchè l'ingranaggio Toda è uguale all'originale solo che la scritta Toda costa un casino di soldi.

[alex_novi]

Quesito:

Ma cambiando lo scambiatore acqua/olio e il radiatore, non si otterrebbero benefici degni di nota?

Perche' nessuno di voi che monta i radiatori olio ha comprato anche modifiche per la pompa olio (vedi toda)?

Perchè l'ingranaggio Toda è uguale all'originale solo che la scritta Toda costa un casino di soldi.

Non è uguale, dovrebbe avere più denti per avere un andamento più lineare sulla pressione.

[Nrg17]

Quindi qualcosa dovrebbe fare... ma servirebbe solo ai bassi regimi?
Riguardo alla prima domanda?

Sono sincero, vorrei provare anche io un radiatore, ma alcuni dettagli (vedi sandwich) mi fanno drizzare i capelli (che non ho)...

Senza guardare la spesa, esistono solo piastre fatte cosi? non sarebbe utile precaricare un po la pompa?