Che stimaEngo ha scritto:Io invece me ne sbatto, quella merda di Zamuner mi ha inculato migliaia di euro nel lontano 2003
Si fotta
Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
mado' Andre'...pensa che tu hai le competenze per riparare....immagina un cliente normale...
cerco k series...
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
Orco zio!
Gli porto subito la mia Ferio visto che in provincia di Cuneo nessuno conosce i VTEC!!
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questa è la ferio di yoshi... welcome to jackass (maialedacorsa)
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andrea_crx
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
all'epoca non le avevo, infatti per un paio d'anni ho respirato olio bruciatoFilo83 ha scritto:mado' Andre'...pensa che tu hai le competenze per riparare....immagina un cliente normale...
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
tutto sto casino di non dire il nome e poi le foto del camber sono nominate lemagagnedizamuner
Truzzo JDM n.2
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andrea_crx
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
è che a casa ho una cartella piena di cazzate che ha fatto, nominata cosìMugen_Stumpo ha scritto:tutto sto casino di non dire il nome e poi le foto del camber sono nominate lemagagnedizamuner
e poi ora l'hai detto tu perchè ormai il nome era stato svelato, altrimenti non era sarebbe saltato fuori pubblicamente
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
mi hai confermato delle cose su altri clienti che, li per li pensavo avessero loro capito male... cmq in teoria mi deve entrare un auto di un possibile cliente che ha fatto paro paro quello che è successo a te... vediamo se ha capito male lui o davvero anche a lui ha asolato la spina delle camme
Ora io non so se certi lavori vengano fatti sotto richiesta dei clienti con pochi soldi, a volte ci vengono chiesti anche a noi, ma ci rifiutiamo per ovvi motivi, anche perchè se poi quel lavoro va male, i clienti difficilmente dicono che è stato fatto su loro specifica richiesta! ripeto è una cosa generica e non parlo di nessuno, pero ti posso dire... un b18 passato per lui dopo 6000km che lo avevamo montato a un cliente ha prima perso potenza, l'abbiamo provata sul banco, alla seconda rullata ha battuto di banco... chiamato di corsa il cliente abbiamo tirato giu le bronzine di biella accertandosi davanti a lui il danno(noi il motore lo avevamo preso da un itr che era preparata da lui e poi questo cliente era venuto da noi a vendere lo spoglio dell'auto) abbiamo visto che erano andate(fortunatamente preso in tempo), ci scusiamo con il cliente e gli proponiamo di comprare noi i materiali e lui la manodopera, al che ci cade l'occhio sui cappellotti di biella e erano "lavorati"
ripeto, ora io non so perchè o per come, ho sempre sentito dire che è una persona particolare ma sa fare il suo lavoro, quindi riporto solo quello che mi è stato detto o che ho visto e non voglio denigrare nessuno, perchè il dubbio che certi lavori non siano stati fatti da lui ma dai clienti, pero dopo aver letto cio e certe cose combaciano il dubbio si assottiglia...
Ora io non so se certi lavori vengano fatti sotto richiesta dei clienti con pochi soldi, a volte ci vengono chiesti anche a noi, ma ci rifiutiamo per ovvi motivi, anche perchè se poi quel lavoro va male, i clienti difficilmente dicono che è stato fatto su loro specifica richiesta! ripeto è una cosa generica e non parlo di nessuno, pero ti posso dire... un b18 passato per lui dopo 6000km che lo avevamo montato a un cliente ha prima perso potenza, l'abbiamo provata sul banco, alla seconda rullata ha battuto di banco... chiamato di corsa il cliente abbiamo tirato giu le bronzine di biella accertandosi davanti a lui il danno(noi il motore lo avevamo preso da un itr che era preparata da lui e poi questo cliente era venuto da noi a vendere lo spoglio dell'auto) abbiamo visto che erano andate(fortunatamente preso in tempo), ci scusiamo con il cliente e gli proponiamo di comprare noi i materiali e lui la manodopera, al che ci cade l'occhio sui cappellotti di biella e erano "lavorati"
ripeto, ora io non so perchè o per come, ho sempre sentito dire che è una persona particolare ma sa fare il suo lavoro, quindi riporto solo quello che mi è stato detto o che ho visto e non voglio denigrare nessuno, perchè il dubbio che certi lavori non siano stati fatti da lui ma dai clienti, pero dopo aver letto cio e certe cose combaciano il dubbio si assottiglia...
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!
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andrea_crx
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
la storia continua....
dopo qualche tempo (anni) riesco ad accumulare la cifretta che serve per rifare il motore, ed anche l'esperienza necessaria per farselo da sè
così decido di togliere di mezzo quel blocco a 3 pistoni e mezzo che avevo, e mettere un altro blocco stock in buone condizioni, con fasce e bronzine nuove, e recuperare la testa lavorata che mi ero fatto fare...
bene, cominciano i lavori, tolgo i tubi radiatore dò un'occhiata dentro e scopro che era completamente marcio..mah sarà l'età, strano però ho sempre usato il liquido antigelo correttamente diluito...
vado avanti, apro la testa e che scopro:
questo
la guarnizione testa non faceva tenuta tra 3° e4° cilindro, proprio quelli che avevo fuso, questo perchè il monoblocco con la fusione si era lievemente deformato e la parete era "scesa" e non faceva piò tenuta con la testa che ho controllato ed era buona, perfettamente planare.
QUINDI NON SOLO MI HA RIFATTO UN MOTORE CON PISTONI DIVERSI, MA HA ANCHE RIFATTO UN MOTORE CHE NON ANDAVA ASSOLUTAMENTE RIFATTO, PERLOMENO NON PRIMA DI AVERLO RETTIFICATO E SPIANATO IL MONOBLOCCO
conseguenza di ciò è che:
- I 2 CILINDRI SI SCAMBIAVANO COMPRESSIONE, ERANO COMUNICANTI IN POCHE PAROLE
- I FORI PER IL PASSAGGIO ACQUA COMUNICAVANO CON LE CAMERE DI SCOPPIO E QUINDI CON L'OLIO PROVENIENTE DALLA COPPA CAUSA SCARSA TENUTA DELLE FASCE PER LA MANCATA RETTIFICA DEL MOTORE
- OLIO NELL'ACQUA
- TUTTO IL CIRCUITO DELL'ACQUA INTASATO
-RADIATORE DA BUTTARE
-POMPA ACQUA ROVINATA PER LA CAVITAZIONE DOVUTA ALL'OLIO
guardate la superficie della girante
ok ci metto una pietra sopra, vado avanti e analizzo la testata curioso di vedere la "lavorazione"
...NON C'ERA TRACCIA DI ALCUNA LAVORAZIONE FATTA ALLA TESTA, ECCETTO LA SPIANATURA DI QUALCHE DECIMO, CHE QUALSIASI OFFICINA O RETTIFICA TI FA PER POCHE DECINE DI €
CONFRONTATA SUCCESSIVAMENTE CON UNA TESTA STOCK, HO COSTATATO CHE NON ERA STATA FATTA ALCUNA LAVORAZIONE AI CONDOTTI DI SCARICO E ASPIRAZIONE. mi viene da piangere...ma mi rimetto al lavoro
nel rimontare il volano che mi ha alleggerito, scopro che le viti dello spingidisco, diventate sporgenti dopo l'alleggerimento, sono state tagliate in malomodo CON LA MOLA, tant'è che tutto il volano risultava intaccato dal disco della mola, con solchi che ne pregiudicavano l'equilibratura, infatti sono stato costretto a riequilibrarlo
dopo qualche tempo (anni) riesco ad accumulare la cifretta che serve per rifare il motore, ed anche l'esperienza necessaria per farselo da sè
così decido di togliere di mezzo quel blocco a 3 pistoni e mezzo che avevo, e mettere un altro blocco stock in buone condizioni, con fasce e bronzine nuove, e recuperare la testa lavorata che mi ero fatto fare...
bene, cominciano i lavori, tolgo i tubi radiatore dò un'occhiata dentro e scopro che era completamente marcio..mah sarà l'età, strano però ho sempre usato il liquido antigelo correttamente diluito...
vado avanti, apro la testa e che scopro:
questo
la guarnizione testa non faceva tenuta tra 3° e4° cilindro, proprio quelli che avevo fuso, questo perchè il monoblocco con la fusione si era lievemente deformato e la parete era "scesa" e non faceva piò tenuta con la testa che ho controllato ed era buona, perfettamente planare.
QUINDI NON SOLO MI HA RIFATTO UN MOTORE CON PISTONI DIVERSI, MA HA ANCHE RIFATTO UN MOTORE CHE NON ANDAVA ASSOLUTAMENTE RIFATTO, PERLOMENO NON PRIMA DI AVERLO RETTIFICATO E SPIANATO IL MONOBLOCCO
conseguenza di ciò è che:
- I 2 CILINDRI SI SCAMBIAVANO COMPRESSIONE, ERANO COMUNICANTI IN POCHE PAROLE
- I FORI PER IL PASSAGGIO ACQUA COMUNICAVANO CON LE CAMERE DI SCOPPIO E QUINDI CON L'OLIO PROVENIENTE DALLA COPPA CAUSA SCARSA TENUTA DELLE FASCE PER LA MANCATA RETTIFICA DEL MOTORE
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-POMPA ACQUA ROVINATA PER LA CAVITAZIONE DOVUTA ALL'OLIO
guardate la superficie della girante
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...NON C'ERA TRACCIA DI ALCUNA LAVORAZIONE FATTA ALLA TESTA, ECCETTO LA SPIANATURA DI QUALCHE DECIMO, CHE QUALSIASI OFFICINA O RETTIFICA TI FA PER POCHE DECINE DI €
CONFRONTATA SUCCESSIVAMENTE CON UNA TESTA STOCK, HO COSTATATO CHE NON ERA STATA FATTA ALCUNA LAVORAZIONE AI CONDOTTI DI SCARICO E ASPIRAZIONE. mi viene da piangere...ma mi rimetto al lavoro
nel rimontare il volano che mi ha alleggerito, scopro che le viti dello spingidisco, diventate sporgenti dopo l'alleggerimento, sono state tagliate in malomodo CON LA MOLA, tant'è che tutto il volano risultava intaccato dal disco della mola, con solchi che ne pregiudicavano l'equilibratura, infatti sono stato costretto a riequilibrarlo
Ultima modifica di andrea_crx il martedì 27 settembre 2011, 20:20, modificato 1 volta in totale.
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
questo è vero, ma lo sa fare PER LUIVoodooo ha scritto:
ripeto, ora io non so perchè o per come, ho sempre sentito dire che è una persona particolare ma sa fare il suo lavoro, quindi riporto solo quello che mi è stato detto o che ho visto e non voglio denigrare nessuno, perchè il dubbio che certi lavori non siano stati fatti da lui ma dai clienti, pero dopo aver letto cio e certe cose combaciano il dubbio si assottiglia...
una cosa che sa fare benissimo per tutti è INCULARE SOLDI E SFASCIARE LE AUTO
e poi per favore separiamo LE VOCI dai FATTI DOCUMENTATI, che sono due cose ben diverse
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
e non prendere d'acido zitella a secco che non sei altro! Ho specificato "da voci!"
se cuoi ti faccio vedere 2 foto del b18 e forse forse anche di altro
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
Voodooo ha scritto:e non prendere d'acido zitella a secco che non sei altro! Ho specificato "da voci!"
se cuoi ti faccio vedere 2 foto del b18 e forse forse anche di altro
intendo dire se si documenta in maniera attendibile è un conto, altrimenti no, perchè se parliamo di voci come ben sai ce n'è per tutti
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
è diventato un molano
Se non hai il manico, stai a casa!! @peppe ctdi
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
che poi ma che le moli a fare???? tanto che ti cambia non si sa! mica possono sbattereeg4swap ha scritto:è diventato un molano
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
se gli viene il mal di denti sta sicuro che sono i molari
le ha molate perchè gli piacciono i lavori puliti
le ha molate perchè gli piacciono i lavori puliti
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
andrea_crx ha scritto:se gli viene il mal di denti sta sicuro che sono i molari
le ha molate perchè gli piacciono i lavori puliti
a questo punto poteva lavarlo con "coccolino"
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
si ma a vede sto topic al padrone gli è venuto il "coccolone"enzocrx ha scritto:andrea_crx ha scritto:se gli viene il mal di denti sta sicuro che sono i molari
le ha molate perchè gli piacciono i lavori puliti
a questo punto poteva lavarlo con "coccolino"
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
Come ha detto Vudella è particolare, se gli stai simpatico i lavori te li fà ad Hoc, altrimenti li butta sù. Per fortuna gli sono stato simpatico.
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Re: Cosa ti combina un preparatore "distratto"...
questa è la serietà che si chiede ad un professionista
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