Rapportatura da corsa (vedi cambio)

[RobyVTEC]

Bhè....in quanti autodromi arrivi a 220 effettivi?
E kartodromi?

A Monza 230...

Peccato che io i 220 li prenderei in meta' tempo di quanto ci metti tu a prenderli
....potrei fare anche gli ultimi 200 mt in folle

[Daniel M]

A Monza 230...

Peccato che io i 220 li prenderei in meta' tempo di quanto ci metti tu a prenderli
....potrei fare anche gli ultimi 200 mt in folle

Vedremo, sei sfidato!

[fiore82]

DANIEL quando mi riporti a fare un giretto

[Daniel M]

DANIEL quando mi riporti a fare un giretto

Quando vuoi!

[fiore82]

a part che il mio motore è praticamente stock , con cambio ITR E 4a 5a EG6 di tachimetro al limitatore (stock) segna quasi i 230, cioè saranno più o meno i 210.

[AlexxTs]

secondo il mio modestissimo e semplicistico parere, il rapporto finale andrebbe accorciato (o allungato dipende ..........) in modo tale che la massima velocita' corrisponda all'RPM relativo alla potenza massima (l'ideale é un pelino dopo, ovvero tra il regime di potenza massima e il regime di intervento limitatore) ........... non é facile, non é difficile, basta che i calcoli vengano fatti con condizioni di contorno invariate (gomme, cerchi, carrozzeria ecc ecc) .........

[RobyVTEC]

Ho preso questo

1a- 3.23 stock
2a- 2.105 stock
3a- 1.695 mf factory
4a- 1.384 mf factory
5a- 1.130 mf factory
Finale 4.05 mf factory

Rispettive velocita':

@8400
1- 72
2- 111
3- 137
4- 168
5- 206

@9000
1- 77
2- 119
3- 147
4- 180
5- 221

Il problema nn si pone piu', quindi volendo si puo' chiudere
Ciao!!

[AlexxTs]

se a 9000rpm non sviluppi almeno 200cv col piffero che li tocchi i 221 km/h effettivi

[RobyVTEC]

se a 9000rpm non sviluppi almeno 200cv col piffero che li tocchi i 221 km/h effettivi

Ho "accorciato" apposta....

[AlexxTs]

se a 9000rpm non sviluppi almeno 200cv col piffero che li tocchi i 221 km/h effettivi

Ho "accorciato" apposta....

si, ma sempre almeno 200cv a 9000rpm devi avere .......... se ne hai 180 di cavalli (a 9000rpm), tattacchi al ciuffolo, e i 221 effettivi manco col binocolo

[RobyVTEC]

Ho "accorciato" apposta....

si, ma sempre almeno 200cv a 9000rpm devi avere .......... se ne hai 180 di cavalli (a 9000rpm), tattacchi al ciuffolo, e i 221 effettivi manco col binocolo

Prima andavo molto oltre....mo dovro' stare attento alla "lucina"

[marcellomc]

roby cazz ho letto sempre troppo tardi...

posso chiederti una cosa ... una rapportatura del genere ti sarebbe andata bene ??

@9000rpm

69
117
153
- 180 (da pigliare a parte)
- 220 (da pigliare a parte)

il resto è stock honda ...

[RobyVTEC]

roby cazz ho letto sempre troppo tardi...

posso chiederti una cosa ... una rapportatura del genere ti sarebbe andata bene ??

@9000rpm

69
117
153
- 180 (da pigliare a parte)
- 220 (da pigliare a parte)

il resto è stock honda ...

Bhè...in pratica è uguale a quella che ho preso

[marcellomc]

roby cazz ho letto sempre troppo tardi...

posso chiederti una cosa ... una rapportatura del genere ti sarebbe andata bene ??

@9000rpm

69
117
153
- 180 (da pigliare a parte)
- 220 (da pigliare a parte)

il resto è stock honda ...

Bhè...in pratica è uguale a quella che ho preso

cmq quella configurazione è ottenuta
con

finale mb6 : 4.266
1 - 2 mb6
3 eg o ek(it's possible?)
4 - 5 si allungano enormemente con i rapporti stock disponibili quindi andrebbero sostituite ad hoc

quanto potrebbero costare gli ultimi due?

[RobyVTEC]

Bhè...in pratica è uguale a quella che ho preso

cmq quella configurazione è ottenuta
con

finale mb6 : 4.266
1 - 2 mb6
3 eg o ek(it's possible?)
4 - 5 si allungano enormemente con i rapporti stock disponibili quindi andrebbero sostituite ad hoc

quanto potrebbero costare gli ultimi due?

Il punto è che nn esistono migliaia di rapportature....ad esempio la mf factory ha solo 2 tipi di 4a e 5a

[marcellomc]

cmq quella configurazione è ottenuta
con

finale mb6 : 4.266
1 - 2 mb6
3 eg o ek(it's possible?)
4 - 5 si allungano enormemente con i rapporti stock disponibili quindi andrebbero sostituite ad hoc

quanto potrebbero costare gli ultimi due?

Il punto è che nn esistono migliaia di rapportature....ad esempio la mf factory ha solo 2 tipi di 4a e 5a

hai ragione nn ci ho pensato... usando le 4a e 5a mf factory con il finale 4.266 nn si riesce cmq ad avere un buon risultato....

per curiosità invece i finali nn li ho trovati scritti... per caso li conosci?

[KeTaMiNa]

lo riposrto anche qui

oggi mi sono strippato con i rapporti completi Spoon 1-2-3-4-5 e le varie combinazioni di final gear
http://www.spoonsportseurope.net/prodde ... 100&cat=95
esce fuori una bomba di cambio, ma a che prezzo (2.160 EUR final gear escluse)

[AlexxTs]

itr b18 stock + rotrex e vi da la paga a tutte le vostre pugnette spoon (250 km/h veri effettivi al limone limitatore )

[Sgarboman]

lo riposrto anche qui

oggi mi sono strippato con i rapporti completi Spoon 1-2-3-4-5 e le varie combinazioni di final gear
http://www.spoonsportseurope.net/prodde ... 100&cat=95
esce fuori una bomba di cambio, ma a che prezzo (2.160 EUR final gear escluse)

Col mio finale 4.4 diventerebbe quasi definitivo

itr b18 stock + rotrex e vi da la paga a tutte le vostre pugnette spoon (250 km/h veri effettivi al limone limitatore )

Rotrex...

[KeTaMiNa]

lo riposrto anche qui

oggi mi sono strippato con i rapporti completi Spoon 1-2-3-4-5 e le varie combinazioni di final gear
http://www.spoonsportseurope.net/prodde ... 100&cat=95
esce fuori una bomba di cambio, ma a che prezzo (2.160 EUR final gear escluse)

Col mio finale 4.4 diventerebbe quasi definitivo

sposti il limitatore da 8400 stock a 8800 e hai anchè più allungo