Importare e immatricolare...RHD

[Dakun]

umm brutta bestia.. la potresti omologare come esemplare unico.. ma se non hai agganci in motorizzazione, lascia davvero perdere!
inoltre il discorso della guida a destra non e' problema per l'omolgazione. infine la differenza sostanziale e' se l'auto e' immatricolata in un paese EU oppure in un paese extra EU. Se EU e' davvero facile, cmq devi sbatterti. Extra EU, vedi pag. precedente

[Treno84]

inoltre il discorso della guida a destra non e' problema per l'omolgazione

Hihihi, no, ma è problema per la guida!

Ad ogni modo, lo sò che non è un problema per l'omologazione la RHD, ma mi chiedevo se lo fosse la conversione da RHD a LHD...in quanto chiaramente non fatta direttamente dalla casa madre.

PS: accendi msn che facciamo 2 chiacchere.

[B18C4 in Full Effect]

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh...eccu...

secondo me ti faranno fare un banco prova x dichiarare all ufficio competente, cosi poi di sapere cosa dovrai pagare d assicurazione sull auto.....
da noi in sfizzera ci mandano in sfizzera interna (regione tedesca) a fare una barca di test e paghi anke una barca di soldi x sapere tutto sull auto importata...cavalli, livello d inquinamento, tipo di sicurezza,tipo di trazione ecc ecc ecc...e se passa tutte le norme sfizzere ti rilasciano la carta grigia (permesso di circolazione) ma se nn passa i vari test dovrai, a tuo piacimento o no, rifarli, e far si ke ci stiano dentro....

una merda...

[Dakun]

MSN non posso usarlo a lavoro..

Le conversioni si possono fare e vengono anche abbastanza bene.
certo se lo fai fare ti costa un bel po', inoltre puoi utilizzare alcuni pezzi della versione "italo/europea", come fanno con in subaru JDM

ovvio che se stai importando un modello che ha visto la luce solo in jap, la LHD conversion diventa difficile ed abbastanza costosa.

Ma poi, perche' convertire??

[Treno84]

MSN non posso usarlo a lavoro..

Le conversioni si possono fare e vengono anche abbastanza bene.
certo se lo fai fare ti costa un bel po', inoltre puoi utilizzare alcuni pezzi della versione "italo/europea", come fanno con in subaru JDM

ovvio che se stai importando un modello che ha visto la luce solo in jap, la LHD conversion diventa difficile ed abbastanza costosa.

Ma poi, perche' convertire??

Diciamo solo che l'avrei trovata già convertita, e mi chiedevo se era omologabile così convertita.

[Dakun]

si per quello non ci sono problemi. il resto? fari, contakm, vetri???

guarda che cagano il c@zzo, sono pagati per cagartelo in tutti i modi..