Mi servono cavalli sulla S2000

[LuFo R]

Lo skat mi ha tolto molto freno motore ed a me piace sta cosa

Scusa?

e si vede che quello prima striusciava sul volano.

[Giacomino]

Giacomi ma inziare a levare qualche kg di lardo dalla S prima di spendere 7 miliardi di euro ???

E' un'idea malsana o è stato già effettuato lo step cura dimagrante ?

Per nulla malsana, anzi.
La macchina è stata alleggerita di 12kg levando il ruotino, di altri 15 (piu o meno) con l'HKS in luogo dello scarico originale che ne pesa 30,4, e di 7kg per via dei D2 che pesano meno degli ammo stock. 33/35 kg in meno totali. Non so quanto risparmio ci sia stato con i due impianti maggiorati rispetto agli stock (anche se sospetto poco o nulla considerando quanto sono grossi rispetto agli oem), ne con la frizione toda in luogo dell'originale, a parte i 3,8kg di volano toda contro i 6.9kg del volano stock. In programma c'è uno scarico mono in titaGno da 4.5kg per un ulteriore risparmio di 10kg, quindi direi una 50ina in totale.
Per andare in pista posso togliere il sedile passeggero per un ulteriore risparmio totale di 16kg incluse le staffe.

Il grosso del peso è l'A/C 35/40kg e la capote completa 32kg (che pero andrebbe rimpiazzata da un ht in carbonio da 8-9kg piu 3-4kg di ganci, ed una spesa di 3000€ grossomodo...). Per fare un esempio, cofano e baule in carbonio fanno risparmiare BEN 7.5kg c'è pochino da togliere, solo roba marginale che non cambia radicalmente il peso finale purtroppo. Gli airbag per ora rimangono, anche se, pure quelli, entrambi piu centraline varie sono 5kg in tutto
I rivestimenti interni sono 4-5kg...per avere poi un carro bestiame anziche un macchina...
O muoio di caldo da maggio a settembre o non so che farle...

In compenso io peso 53kg

[manzo]

a capote completa 32kg (che pero andrebbe rimpiazzata da un ht in carbonio da 8-9kg piu 3-4kg di ganci, ed una spesa di 3000€ grossomodo...)

conosco chi te la fa per mooolto meno

[DINO]

Scusa?

e si vede che quello prima striusciava sul volano.

[LuFo R]

come fai a morire di caldo con una spyder?

[motociclista]

Scusa?

e si vede che quello prima striusciava sul volano.

Non c e' speranza

[Giacomino]

a capote completa 32kg (che pero andrebbe rimpiazzata da un ht in carbonio da 8-9kg piu 3-4kg di ganci, ed una spesa di 3000€ grossomodo...)

conosco chi te la fa per mooolto meno

Purtroppo i ganci honda (indispensabili a meno di attaccarlo con abbondante colla vinilica) costano 600€ +iva ovvero 720€. L'hard top, a comprarlo dall'estero non viene meno di 3000€ solo quello, il mooncraft spoon non meno di 4500€, follia. Un carbonlavoratore mi ha chiesto molto meno, ma far da cavia per ste cose non m'è mai piaciuto. In ogni caso, tra stampo, materiale, plexi, pezzo in se, non viene meno di 1500€ a tirare la corda. Forse 3000€ è tanto ma non parliamo di poi molto meno, purtroppo. E per un riasparmio totale di 20kg scarsi...beh, diciamo che non è il massimo della convenienza.
In linea teorica levare 40kg di a/c ha solo il costo della manodopera ed è il doppio del risparmio in peso, se uno non si fa scrupoli di morire di caldo, non c'è storia sull'intervento da eseguire

[AlexxTs]

Il mio è un discorso generale, ma personalmente penso che sia meglio prima farsi lo scarico e poi tarare la centralina sul setup "aperto" piuttoto che prendere la centralina che ti rende bene nel setup che hai, perchè ogni volta che prendi qualcosa di nuovo devi rimetterci mano...e allora comincia a diventare ancora + dispendioso.

ascolta ............. le ecu stock sono tarate con ritardo di risposta inaccettabile per l'uso pista .......... filtro e scarico NON riducono questo ritardo ............. anche solo rimappando una ECU stock dove possibile, oppure montandone una full programming, questi ritardi vengono eliminati : certo non avrai guadagnato una virgola di cavalli, ma in pista , dove non conta solo la velocita' massima , ma anzi dove conta maggiormente la risposta al gas in uscita dalle curve e nelle cambiate , ecco che si recupera abbastanza da tirare giu' 1-2 secondi al giro rispetto ad un catrame stock con ecugay green power

.............. quindi: prima la ecu, sempre .......... il resto vien da se, come l'appetito vien magnando

[Giacomino]

ascolta ............. le ecu stock sono tarate con ritardo di risposta inaccettabile per l'uso pista .......... filtro e scarico NON riducono questo ritardo ............. anche solo rimappando una ECU stock dove possibile, oppure montandone una full programming, questi ritardi vengono eliminati : certo non avrai guadagnato una virgola di cavalli, ma in pista , dove non conta solo la velocita' massima , ma anzi dove conta maggiormente la risposta al gas in uscita dalle curve e nelle cambiate , ecco che si recupera abbastanza da tirare giu' 1-2 secondi al giro rispetto ad un catrame stock con ecugay green power

.............. quindi: prima la ecu, sempre .......... il resto vien da se, come l'appetito vien magnando

Non sono un po' tanti?

[AlexxTs]

ascolta ............. le ecu stock sono tarate con ritardo di risposta inaccettabile per l'uso pista .......... filtro e scarico NON riducono questo ritardo ............. anche solo rimappando una ECU stock dove possibile, oppure montandone una full programming, questi ritardi vengono eliminati : certo non avrai guadagnato una virgola di cavalli, ma in pista , dove non conta solo la velocita' massima , ma anzi dove conta maggiormente la risposta al gas in uscita dalle curve e nelle cambiate , ecco che si recupera abbastanza da tirare giu' 1-2 secondi al giro rispetto ad un catrame stock con ecugay green power

.............. quindi: prima la ecu, sempre .......... il resto vien da se, come l'appetito vien magnando

Non sono un po' tanti?

dipende dal numero delle curve ............ facciamo un decimo a curva ???? dieci curve sono gia' un secondo ..............

[Giacomino]

Ho capito che intendi

[DINO]

Fega allora quella di Alex dovrebbe volare in pista

[AlexxTs]

Fega allora quella di Alex dovrebbe volare in pista

babbazzo ............ a prescindere dall'Alex qualsiasi a cui tu ti riferissi (siamo tantissimi, ma quanti siamo, peggio degli exogini !!!!!!!!)

[Dakun]

cmq, dopo aver svuotato per bene, scusa lo davo per scontato , la ECU e' sempre una buona base di partenza.

OT

Alexxxxx, ma domani vieni a Monza??

Fine OT

[AlexxTs]

cmq, dopo aver svuotato per bene, scusa lo davo per scontato , la ECU e' sempre una buona base di partenza.

OT

Alexxxxx, ma domani vieni a Monza??

Fine OT

Alexxxxxxxx é un cazzaro ..............

[Dakun]

allora ci vediamo LA'!

[japan80s]

alaora se parliamo di carbognio,....io se vuoi te lo facio ..ma per 3000 euro ti facio teto con il vetro in lexan gli aganci e tuto solo da montare +cofano anteriore e posteriore......se zi interesa....mandami un pm....

[Dakun]

ottimo, fallo giacomi'!

[Giacomino]

L'hard top in carbonchio sicuramente sarà un intervento da fare, ma quando salirà sul carrello, o comunque quando sarà ad esclusivo uso pista...per ora me la godo cabrio

Per cofano e baule....non sono molto incline a spendere 1300-1400€ per risparmiare 7.5kg dakun... sono 200€ a kilo ripeto...un occhio al portafogli cago prima di entrare in pista e mi ci compro una AEM programmabile con quei soldi la...

Ora è sotto i ferri a montare rapporti, frizia completa toda, scat, corpo farfallato. Vediamo come ne esce

[RobyVTEC]

L'hard top in carbonchio sicuramente sarà un intervento da fare, ma quando salirà sul carrello, o comunque quando sarà ad esclusivo uso pista...per ora me la godo cabrio

Per cofano e baule....non sono molto incline a spendere 1300-1400€ per risparmiare 7.5kg dakun... sono 200€ a kilo ripeto...un occhio al portafogli cago prima di entrare in pista e mi ci compro una AEM programmabile con quei soldi la...

Ora è sotto i ferri a montare rapporti, frizia completa toda, scat, corpo farfallato. Vediamo come ne esce

cf da quanto??