grosson ha scritto:che è sto cricchetto???avete na foto?Luporum ha scritto: Confermo e sottoscrivo. Basta il cricchetto senza bussole.
quello originale:
sostituzione olio cambio
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Mick Doohan
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quello originale:
Mick Doohan on EP3 & Seat Ibiza TGI: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1265690.html
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doomdylan
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Comunque, se prima era consigliabile stare attenti all'inclinazione della macchina per riempire di olio del cambio, ora lo consiglio anch'io per esperienza personale.
Qualche settimana fa ho svuotato l'olio vecchio (togliendo il tappo con l'asturzio chiaramente
)... io dispongo purtoppo solo dei cavalletti... per farlo scolare bene, ho lasciato un cavalletto sotto la macchina a sinistra (lato guida), e ho sceso la macchina dall'altro lato. In pratica facendola pendere verso il buco di scolo.
Poi avevo risollevato la parte destra, rabboccato l'olio, e chiuso bene.
A freddo la situazione cambio sembrava immutata... a caldo... allora ho sentito il miglioramento.
Ho messo motul gear + sintgear.
Qualche settimana dopo (ossia 1 settimana fa), non mi sentivo pienamente soddisfatto, ed ero perplesso per aver rabboccato con la macchina inclinata.
Allora, siccome mi erano avanzati circa 200 cl di olio, ho sollevato la macchina, mollato il tappo con doppia chiave (perchè è durissimo, da su non ce l'ho fatta), ho riabbassato la macchina, (gli ho fatto fare pure mezzo metro avanti e mezzo indietro per riassestare le sospensioni)... dal vano motore con il collettore di aspirazione smontato per comodità infilo il dito e non trovo l'olio...
Allora ne aggiungo. Di quei 200 cl ne è traboccato boh un 50cl... e traboccava piano piano a filo... allora ho chiuso.
Beh, la situazione è migliorata notevolmente... sarà anche che ho aggiunto poco poco sintgear (prima avevo calcolato la percentuale consigliata, ma poi il cambio avendo 250000 Km ho pensato che se ne aggiungevo un pochino di più ne potevo giovare).
Comunque a volte, quando si dice che a freddo il cambio va male, forse si ha il livello basso, e alla fine in alto si lubrifica solo dopo qualche Km.
Comunque la morale è... state attenti col livello.
Forse con la macchina appoggiata con le ruote sulla strada (strada in piano si intende), è meglio pure del ponte... se non che è un casino fare il rabbocco da su
Qualche settimana fa ho svuotato l'olio vecchio (togliendo il tappo con l'asturzio chiaramente
)... io dispongo purtoppo solo dei cavalletti... per farlo scolare bene, ho lasciato un cavalletto sotto la macchina a sinistra (lato guida), e ho sceso la macchina dall'altro lato. In pratica facendola pendere verso il buco di scolo.Poi avevo risollevato la parte destra, rabboccato l'olio, e chiuso bene.
A freddo la situazione cambio sembrava immutata... a caldo... allora ho sentito il miglioramento.
Ho messo motul gear + sintgear.
Qualche settimana dopo (ossia 1 settimana fa), non mi sentivo pienamente soddisfatto, ed ero perplesso per aver rabboccato con la macchina inclinata.
Allora, siccome mi erano avanzati circa 200 cl di olio, ho sollevato la macchina, mollato il tappo con doppia chiave (perchè è durissimo, da su non ce l'ho fatta), ho riabbassato la macchina, (gli ho fatto fare pure mezzo metro avanti e mezzo indietro per riassestare le sospensioni)... dal vano motore con il collettore di aspirazione smontato per comodità infilo il dito e non trovo l'olio...
Allora ne aggiungo. Di quei 200 cl ne è traboccato boh un 50cl... e traboccava piano piano a filo... allora ho chiuso.
Beh, la situazione è migliorata notevolmente... sarà anche che ho aggiunto poco poco sintgear (prima avevo calcolato la percentuale consigliata, ma poi il cambio avendo 250000 Km ho pensato che se ne aggiungevo un pochino di più ne potevo giovare).
Comunque a volte, quando si dice che a freddo il cambio va male, forse si ha il livello basso, e alla fine in alto si lubrifica solo dopo qualche Km.
Comunque la morale è... state attenti col livello.
Forse con la macchina appoggiata con le ruote sulla strada (strada in piano si intende), è meglio pure del ponte... se non che è un casino fare il rabbocco da su