DC2 vs EP3 ....

[civic4ever77]

A parte che senza autobloccante non c'è paragone.

L'ep3 senza quello non è una macchina comparabile...

Con autobloccante secondo me è superiore.

Dal punto di vista estetico son gusti; quello è soggettivo.

Invece oggettivamente la ep3 + autobloccante va di più... Dai siamo onesti...

Potrà anche andare dippiù, ma personallmente parlando, non mi "gratifica" allo stasso modo. Un esempio: l' ingresso del VTEC

Ovviamente, i miei, sono pareri personali.

[banixj]

Quando vedo la DC2 mi giro sempre e la ammiro...
Pero l'EP3 e' piu' comoda e piu' recente...
Infatti ho scelto questa prima di passare all'S2K...
Qui ad Hong Kong dove sono ora ci sono delle DC2 da paura e qualche EP3 ancora piu- da paura tutte Mugen o Spoon fino all'osso...

[shelby]

A parte che senza autobloccante non c'è paragone.

L'ep3 senza quello non è una macchina comparabile...

Con autobloccante secondo me è superiore.

Dal punto di vista estetico son gusti; quello è soggettivo.

Invece oggettivamente la ep3 + autobloccante va di più... Dai siamo onesti...

Potrà anche andare dippiù, ma personallmente parlando, non mi "gratifica" allo stasso modo. Un esempio: l' ingresso del VTEC

Ovviamente, i miei, sono pareri personali.

ATTENZIONE
quoto Civic4ever!

[zan]

Quando vedo la DC2 mi giro sempre e la ammiro...
Pero l'EP3 e' piu' comoda e piu' recente...
Infatti ho scelto questa prima di passare all'S2K...
Qui ad Hong Kong dove sono ora ci sono delle DC2 da paura e qualche EP3 ancora piu- da paura tutte Mugen o Spoon fino all'osso...

hai cmbiato la EP?cmq ottima scelta...

[civic4ever77]

Potrà anche andare dippiù, ma personallmente parlando, non mi "gratifica" allo stasso modo. Un esempio: l' ingresso del VTEC

Ovviamente, i miei, sono pareri personali.

NOOOOOO!!!
Vabbè, ma solo perchè sei di parte...
Ah, no, siamo dalla stessa parte!!!!!







ATTENZIONE
quoto Civic4ever!

[Janjo]

eh,scelta difficile,la DC2 è un gran bell'attrezzo,senza ombra di dubbio e anche come immagine,ha quel non so che di esotico e di raro che chiunque la veda la ammiri,appassionato o no...

L'EP3,fondamentalmente è troppo diversa come concetto,due mondi diversi,è una media,che però le suona a parecchie car molto superiori,e il gusto di quest'auto secondo me sta anche lì,oltre alla versatilità e quell'aria un pò "sottotono" ripsetto ad altre compatte sportive,che però ripaga alla grande quando bastoni i classici tipi che ti guardano con le loro sportive pensando "e questo dove vuole andare?"

Non so se ho reso l'idea...

X tutto questo,scelgo l'EP...

P.S.: e poi son di parte....

[korry78]

DC2 tutta la vita!!!

Ma se avessi bisogno di un'auto divertente ma allo stesso tempo versatile, nonostante la linea non mi faccia impazzire, non avrei dubbi!
Prenderei un'EP3.

[SoNiK]

come auto divertente e versatile preferisco di gran lunga un'E46 diesel..........

[Max Payne]

Ep3 rulez

[korry78]

L'unica BMW che prenderei è la M3 CSL.

[valvolin]

da quando in qua un ctr è più funzionale?

Cosa fumate?


La DC2 è molto più funzionale.
Più aerodinamica (quindi minor costo in spostamenti lunghi), più bagagliaio.
E' solo un po' più spartana.

[tommy type r]

EP3 con lsd >dc2
EP3 + veloce
k20>b18
cambio EP3>cambio dc2
Freni ep3>dc2
sospensioni e geometrie idem

per me (opinione personale) l'integra é vecchia in tutto ormai....
qualcuno ha parlato di entrata del VTEC della dc2... cos'ha di particolare rispetto all'ep3.....???????

PS... sono di parte [/img]

[TrueSidewinder]

Il passaggio in fasatura è più cattivo, questo l'ho nato anche io...

[evo type-r]

EP3 con lsd >dc2
EP3 + veloce
k20>b18
cambio EP3>cambio dc2
Freni ep3>dc2
sospensioni e geometrie idem

per me (opinione personale) l'integra é vecchia in tutto ormai....
qualcuno ha parlato di entrata del VTEC della dc2... cos'ha di particolare rispetto all'ep3.....???????

PS... sono di parte [/img]

Sono piu' o meno della stessa tua opinione, pero':

Sospensioni, la dc2 ha uno schema piu' raffinato

Sicuramente dc2 stok> ep3stok.

Io ho un ctr, e se non lo avessi preso con lsd sicuro avrei preferito la dc2.

Per il resto la penso come te

[NIPPONSTYLE]

EP3 + veloce

il mugello diceva il contrario...

[Toro-R]

Freni ep3>dc2
sospensioni e geometrie idem

Su questo putroppo devo darti torto , sopratutto i freni

[tommy type r]

magari non abbiamo provato rispettivamente le stesse ep3 con le stesse dc2... non mi sembra che i freni della dc2 siano questo gran spettacolo almeno stock...

per quanto riguarda i tempi in pista... sarebbe bello vedere una ep3 con lsd e una dc2 entrambe stock di motore assetto e freni e girare sulla stessa pista guidate dallo stesso pilota... mi dispiace ragazzi ma io non ci credo che la dc2 va più forte.... poi verrò smentito magari o magari no

[valvolin]

le auto si prendono stock in tutto.

In circuiti più tortuosi e lenti come varano: CTR.

A monza per me l'itr regna.

[Toro-R]

magari non abbiamo provato rispettivamente le stesse ep3 con le stesse dc2... non mi sembra che i freni della dc2 siano questo gran spettacolo almeno stock...

allora, ho visto 2 CTR, la mia e la 558, e due ITR,


La mia con le DS3000 e l'ITR anche lei con le DS3000, frena molto di + l'integra.

La 558, con le EBC yellow, e l'altra ITR anche le con le EBC yellow, tutte e due frenavano poco , ma l'integra frenava lo stesso di +.

Provate entrambe nella pista DEI freni

[Toro-R]

In circuiti più tortuosi e lenti come varano: CTR.

A monza per me l'itr regna.

Io sinceramente la penso al contrario