Gearbox: maintenace & upgrade NAU UITT SONDEIGG

[TIA]

no no un attimo...

1.. per eliminare "buco" tra 3a e 4a basta mettere 4a civic (EG6), indipendentemente dal finale che "lavora" su tutti i rapporti;

2.. per chi ha già una 4a e 5a civic su un cambio ITR, montando un finale + lungo rende ovviamente + sfruttabile la macchina nell'uso stradale;

3.. se nel cambio stock ITR, devo spendere tanti soldi per mettere 4a e 5a civic + finale EK9 SOLO per avere una 1a un po' + lunga.. bè.. io parto sempre in 2a.

cmq è vero che la 1a ITR è troppo corta.. questo è vero. Ma per l'uso che se ne fa della 1a, ci sorvolo sopra.

Io lo voglio fare soprattutto perchè il cambio non è montato e si dovrà cambiare la frizione.

Arrivati a questo punto, maledette pulci nell'orecchio, apro un sondaggio.

anche io ho fatto così.. già giù per frizione.. 4a e 5a civic.

[KeTaMiNa]

hai messo la parola "brazzers".. e quindi automaticamente tutti sanno cosa ho votato

[Ilya]

io ho votato la Due..




Quando deciderai di non farlo.. ho un conoscente checerca il finale ek9 per la sua ek..

e se no eventualmente anche il finale ITR con la prima e la gabbia rullica

[Sgarboman]

io ho votato la Due..




Quando deciderai di non farlo.. ho un conoscente checerca il finale ek9 per la sua ek..

e se no eventualmente anche il finale ITR con la prima e la gabbia rullica

Porca miseria... digli di aspettare qualche giorno che vedo il dafarsi.

[TIA]

io ho votato la Due..




Quando deciderai di non farlo.. ho un conoscente checerca il finale ek9 per la sua ek..

e se no eventualmente anche il finale ITR con la prima e la gabbia rullica

Porca miseria... digli di aspettare qualche giorno che vedo il dafarsi.

ti abbiamo rovinato le tue idee (incerto inside)

[Dakun]

mah, piu' che per le tre prime marce, avere le ultime due (civic) e finale ITR si accorcia troppo per un uso turistico.

Io la userei sempre cosi', troppo perfetto!

Pero' a conti fatti, sarebbe perfetto 1-2-3 ITR, 4-5 CIVIC, Finale EK9































E gomme in/50!

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

[AliEN61]

io il cambio che vuole fà sgarbo non l'ho capito

c'ha sto pallino di avere la 1a che fà 160km orari e le altre 4 marce hanno un intervallo di 5km/h l'una dall'altra

[Dakun]

e meno male che non ha altri pallini...

[TIA]

ma.. io monto una 5° eK9 che è un pelo + lunga di quella EG6. Appena la ritiro la provo in autostrada per vedere a 130 km/h a che regime sono. Se sono sotto VTEC direi che è bene. (ecu stock). per uso stradale può andare anche bene xkè cmq il limite massimo è 130!

[Sgarboman]

ma.. io monto una 5° eK9 che è un pelo + lunga di quella EG6. Appena la ritiro la provo in autostrada per vedere a 130 km/h a che regime sono. Se sono sotto VTEC direi che è bene. (ecu stock). per uso stradale può andare anche bene xkè cmq il limite massimo è 130!

Cosa c'entra? Io dovrei mettere il finale EK9 abbinato a IV e V EG6.

[zan]

io il cambio che vuole fà sgarbo non l'ho capito

c'ha sto pallino di avere la 1a che fà 160km orari e le altre 4 marce hanno un intervallo di 5km/h l'una dall'altra

porca miseria, un cambio da moto 1000 4 cilindri insomma

[TIA]

ma.. io monto una 5° eK9 che è un pelo + lunga di quella EG6. Appena la ritiro la provo in autostrada per vedere a 130 km/h a che regime sono. Se sono sotto VTEC direi che è bene. (ecu stock). per uso stradale può andare anche bene xkè cmq il limite massimo è 130!

Cosa c'entra? Io dovrei mettere il finale EK9 abbinato a IV e V EG6.

ce la fai?

quello che volevo dire.. che se al posto di prendere 5a EG6 si prende 5a EK9 (+ o - stesso costo) ti trovi con una 5a un pelo + lunga.. evitando di spendere altri soldi nel comprare il finale EK9 per allungare una 5a + corta in partenza.

ovviamente non ho ancora dati precisi per dire quanto la 5a EK9 sia + corta o + lunga di una 5a EG6 con e senza finale EK9.

spero di essermi spiegato abbastanza bene..

[KeTaMiNa]

ragazze tempo avevo trovato un link con una pagina su sfondo verdino (credo)
era una figata, perchè calcolava la velocità di ogni marcia in base a ogni singolo rapporto e coppia conica tutto calcolato in tempo reale, lo aveve ancora?

[Sgarboman]

ce la fai?

quello che volevo dire.. che se al posto di prendere 5a EG6 si prende 5a EK9 (+ o - stesso costo) ti trovi con una 5a un pelo + lunga.. evitando di spendere altri soldi nel comprare il finale EK9 per allungare una 5a + corta in partenza.

ovviamente non ho ancora dati precisi per dire quanto la 5a EK9 sia + corta o + lunga di una 5a EG6 con e senza finale EK9.

spero di essermi spiegato abbastanza bene..

Non ce la faccio

La mia intenzione è allungare le prime tre marce avendo comunque un cambio ben spaziato. Cambiare solo la quinta non mi interessa.

ragazze tempo avevo trovato un link con una pagina su sfondo verdino (credo)
era una figata, perchè calcolava la velocità di ogni marcia in base a ogni singolo rapporto e coppia conica tutto calcolato in tempo reale, lo aveve ancora?

Ci sono capitato anche io ma sono velocità teoriche considerate senza i vari attriti ecc. La mia macchina dovrebbe fare sui 280 Km/h se non ricordo male. Neanche se avessi il freno a mano tirato...

[Ilya]

ma.. io monto una 5° eK9 che è un pelo + lunga di quella EG6. Appena la ritiro la provo in autostrada per vedere a 130 km/h a che regime sono. Se sono sotto VTEC direi che è bene. (ecu stock). per uso stradale può andare anche bene xkè cmq il limite massimo è 130!

Io non ho mai sentito di una 5a piu lunga.. tutti manuali d officina e i vari siti web riportano lo stesso rapporto di 5a.. sia per l eg6/ek4/ek9

Cme il programma per calcolare le marce e quello della Quaife

[Sgarboman]

Approposito, ma dove Alecstiesse quando serve?

[Toro-R]

Approposito, ma dove Alecstiesse quando serve?

Ma fra un po arriva

[Dakun]

ma in teoria c'e' gia'. si offeso pero'!

La prossima volta banno gli "altri"..

[Toro-R]

ma in teoria c'e' gia'. si offeso pero'!

La prossima volta banno gli "altri"..

Ma scusa l'hai bannato per una settimana

[TIA]

ma.. io monto una 5° eK9 che è un pelo + lunga di quella EG6. Appena la ritiro la provo in autostrada per vedere a 130 km/h a che regime sono. Se sono sotto VTEC direi che è bene. (ecu stock). per uso stradale può andare anche bene xkè cmq il limite massimo è 130!

Io non ho mai sentito di una 5a piu lunga.. tutti manuali d officina e i vari siti web riportano lo stesso rapporto di 5a.. sia per l eg6/ek4/ek9

la 5a EK9 ha una rapportatura leggermente + lunga di quella EG6 e ancora diversa dall'EK4 (che non ricordo se + lunga o + corta ). Dai un'okkio alle referenze degli ingranaggi sull'EPC e vedrai che sono differenti.