Problema Clac Clac Clac,e altri azz d rumori fastidiosissimi

[alvincimpmunks]

equilibratura e convergenza??

una volta cambiata la cuffia quando rimonti se non rifai la convergenza hai una ruota che sta in + negativo o in - positivo

[BabyHonda]

io devo ancora fare la convergenza e l'equilibratura... stò rischiando di spaccare nuovamente il giunto??? conviene tenerla ferma finoa qnd non faccio tutte e due le cose???
anche xkè il classico clackclackclack quando sterzo a dx lo stà tornando a fare...

grazie

[alvincimpmunks]

io devo ancora fare la convergenza e l'equilibratura... stò rischiando di spaccare nuovamente il giunto??? conviene tenerla ferma finoa qnd non faccio tutte e due le cose???
anche xkè il classico clackclackclack quando sterzo a dx lo stà tornando a fare...

grazie

se fa rumore quando sterzi gia dovresti averlo cambiato o puoi mettere del grasso nella cuffia per attenuarlo fino a che non l aggiusti calcola che quando piove l acqua che entra ti fa colare via il grasso
quindi lo devi rimettere

[alvincimpmunks]

ma cmq non è che la convergenza ti rompe il giunto
puo darsi anche che non hai il motore in asse e lavora storto sui giunti
se hai preso botte forti o chi aveva prima l auto ha avuto incidenti l ha aggiustata alla meno peggio e puo darsi che hai il motore che lavora male un buon gommista all atto della convergenza lo vede subito

[Voodooo]

io devo ancora fare la convergenza e l'equilibratura... stò rischiando di spaccare nuovamente il giunto??? conviene tenerla ferma finoa qnd non faccio tutte e due le cose???
anche xkè il classico clackclackclack quando sterzo a dx lo stà tornando a fare...

grazie

se fa rumore quando sterzi gia dovresti averlo cambiato o puoi mettere del grasso nella cuffia per attenuarlo fino a che non l aggiusti calcola che quando piove l acqua che entra ti fa colare via il grasso
quindi lo devi rimettere

ma stai a skerza

ma ki te le ha dette tutte ste ... chiamiamole "inesattezze" per nn dir peggio??
quando cambi le cuffi nn modifiki in nessun modo gli angoli... anche perke per fare una cuffia devi al max staccare il fusello nella parte bassa, svitare il bullone da 32 del semiasse, e spostare la forketta dell'ammo... ma dato ke poi nel rimontarlo rimetti tutto come era che angoli vuoi cambiare? quelli dello spirito santo?

Seconda cosa... ma hai mai fatto una cuffia??? ma le fasciette ce le metti quando le kiudi?

il grasso nella cuffia gia c'è, se quando sterzi fa rumore nn è detto ke sia per forza il semiasse...

baby descrivi meglio il rumore in sterzata... è ciclico? oppure è un rumore ke avviene una o due volte? sei sicuro ke il problema nn sia nella parte interna del semiasse? a volte basta tener nn serratissimo il bullone basso ke dal braccio oscillante si collega sulla barca(quello da 17) e scrocchia tutto...

un gommistain convergenza vede se hai il motore spostato??? e ki ??? i gommisti ke si trovano è gia tanto se sanno fare la convergenza figurati se a okkio vedono lo spostamento di qualche mm del motore... e cmq un motore spostato di 5mm nn crea noie... anche perke senno sui supporti quando trasla o rolla si sentirebbe subito!

secondo me se prima di parlare kiedessi e evitassi di dare consigli fasulli sarebbe meglio, per te e per ki li sente...

[alvincimpmunks]

se fa rumore quando sterzi gia dovresti averlo cambiato o puoi mettere del grasso nella cuffia per attenuarlo fino a che non l aggiusti calcola che quando piove l acqua che entra ti fa colare via il grasso
quindi lo devi rimettere

ma stai a skerza

ma ki te le ha dette tutte ste ... chiamiamole "inesattezze" per nn dir peggio??
quando cambi le cuffi nn modifiki in nessun modo gli angoli... anche perke per fare una cuffia devi al max staccare il fusello nella parte bassa, svitare il bullone da 32 del semiasse, e spostare la forketta dell'ammo... ma dato ke poi nel rimontarlo rimetti tutto come era che angoli vuoi cambiare? quelli dello spirito santo?

Seconda cosa... ma hai mai fatto una cuffia??? ma le fasciette ce le metti quando le kiudi?

il grasso nella cuffia gia c'è, se quando sterzi fa rumore nn è detto ke sia per forza il semiasse...

baby descrivi meglio il rumore in sterzata... è ciclico? oppure è un rumore ke avviene una o due volte? sei sicuro ke il problema nn sia nella parte interna del semiasse? a volte basta tener nn serratissimo il bullone basso ke dal braccio oscillante si collega sulla barca(quello da 17) e scrocchia tutto...

un gommistain convergenza vede se hai il motore spostato??? e ki ??? i gommisti ke si trovano è gia tanto se sanno fare la convergenza figurati se a okkio vedono lo spostamento di qualche mm del motore... e cmq un motore spostato di 5mm nn crea noie... anche perke senno sui supporti quando trasla o rolla si sentirebbe subito!

secondo me se prima di parlare kiedessi e evitassi di dare consigli fasulli sarebbe meglio, per te e per ki li sente...

il mio gommista fortunatamente è uno in gamba non a caso lavora nel euro stc
comunque sia se la cuffia e rotta e perde grasso è normale che inizia a fare rumore
poi come dici tu puo essere anche altro
la convergenza va fatta cmq
ti dico anche perchè , ogni volta che vai a fare operazioni di smontaggio sulle ruote cambia l angolo di convergenza anche se di poco ti conviene farlo perckè tanto non ci vuole nulla la macchina gia è sul ponte
poi vabbuo io sono un estremista
cambio l olio ogno 9000 km
cn il filtro dell olio e della benzina
perchè?! sono maniacale con le auto

[alvincimpmunks]

io dicevo il grasso nel caso volesse far agguantare ancora un po l auto
grazie lo so che cè il grasso nella cuffia ma quando è rotta non sta nella cuffia ma sull asfalto


poi scommettiamo una drher che se cambi la cuffia ti cambia la convergenza?
misura la convergenza prima e dopo
poi mi fai sapere

[Voodooo]

ma stai a skerza

ma ki te le ha dette tutte ste ... chiamiamole "inesattezze" per nn dir peggio??
quando cambi le cuffi nn modifiki in nessun modo gli angoli... anche perke per fare una cuffia devi al max staccare il fusello nella parte bassa, svitare il bullone da 32 del semiasse, e spostare la forketta dell'ammo... ma dato ke poi nel rimontarlo rimetti tutto come era che angoli vuoi cambiare? quelli dello spirito santo?

Seconda cosa... ma hai mai fatto una cuffia??? ma le fasciette ce le metti quando le kiudi?

il grasso nella cuffia gia c'è, se quando sterzi fa rumore nn è detto ke sia per forza il semiasse...

baby descrivi meglio il rumore in sterzata... è ciclico? oppure è un rumore ke avviene una o due volte? sei sicuro ke il problema nn sia nella parte interna del semiasse? a volte basta tener nn serratissimo il bullone basso ke dal braccio oscillante si collega sulla barca(quello da 17) e scrocchia tutto...

un gommistain convergenza vede se hai il motore spostato??? e ki ??? i gommisti ke si trovano è gia tanto se sanno fare la convergenza figurati se a okkio vedono lo spostamento di qualche mm del motore... e cmq un motore spostato di 5mm nn crea noie... anche perke senno sui supporti quando trasla o rolla si sentirebbe subito!

secondo me se prima di parlare kiedessi e evitassi di dare consigli fasulli sarebbe meglio, per te e per ki li sente...

il mio gommista fortunatamente è uno in gamba non a caso lavora nel euro stc
comunque sia se la cuffia e rotta e perde grasso è normale che inizia a fare rumore
poi come dici tu puo essere anche altro
la convergenza va fatta cmq
ti dico anche perchè , ogni volta che vai a fare operazioni di smontaggio sulle ruote cambia l angolo di convergenza anche se di poco ti conviene farlo perckè tanto non ci vuole nulla la macchina gia è sul ponte
poi vabbuo io sono un estremista
cambio l olio ogno 9000 km
cn il filtro dell olio e della benzina
perchè?! sono maniacale con le auto

ah sei maniacale perke cambi l'olio a ll'auto ogni 9000km? allora io ke sono ke a 7000 lo faccio con in + il pulitore per l'olio?

ti assicuro ke nn cambia nulla a livello di angoli... a meno ke nn stiamo a vedere il primo di grado... ma tanto con silent block in gomma nn è apprezzabile quindi... la cuffia nn mi serve il ponte per farla mi basta un crick da 20€ di lidel e sono apposto... 30 min e ho fatto. se leggi bene lui ha RIFATTO tutto quindi come puo' essere rotta la cuffia? magari poi il grasso degli omocinetici andasse a terra... va sempre tutto su il fusello e sui cerki mi ci scommetto anche una cena(dato ke nn bevo birra) cmq

[vtec_inside]

Enrì, il crick di lidl da 20 ce l'ho, mi spieghi come si cambia sta benedetta cuffia su eg6?

Grazie...

[alvincimpmunks]

il mio gommista fortunatamente è uno in gamba non a caso lavora nel euro stc
comunque sia se la cuffia e rotta e perde grasso è normale che inizia a fare rumore
poi come dici tu puo essere anche altro
la convergenza va fatta cmq
ti dico anche perchè , ogni volta che vai a fare operazioni di smontaggio sulle ruote cambia l angolo di convergenza anche se di poco ti conviene farlo perckè tanto non ci vuole nulla la macchina gia è sul ponte
poi vabbuo io sono un estremista
cambio l olio ogno 9000 km
cn il filtro dell olio e della benzina
perchè?! sono maniacale con le auto

ah sei maniacale perke cambi l'olio a ll'auto ogni 9000km? allora io ke sono ke a 7000 lo faccio con in + il pulitore per l'olio?

ti assicuro ke nn cambia nulla a livello di angoli... a meno ke nn stiamo a vedere il primo di grado... ma tanto con silent block in gomma nn è apprezzabile quindi... la cuffia nn mi serve il ponte per farla mi basta un crick da 20€ di lidel e sono apposto... 30 min e ho fatto. se leggi bene lui ha RIFATTO tutto quindi come puo' essere rotta la cuffia? magari poi il grasso degli omocinetici andasse a terra... va sempre tutto su il fusello e sui cerki mi ci scommetto anche una cena(dato ke nn bevo birra) cmq

vale esta bien voy por la cena dove andiamo a mangiare???

[skynet]

una dreher

[Voodooo]

ah sei maniacale perke cambi l'olio a ll'auto ogni 9000km? allora io ke sono ke a 7000 lo faccio con in + il pulitore per l'olio?

ti assicuro ke nn cambia nulla a livello di angoli... a meno ke nn stiamo a vedere il primo di grado... ma tanto con silent block in gomma nn è apprezzabile quindi... la cuffia nn mi serve il ponte per farla mi basta un crick da 20€ di lidel e sono apposto... 30 min e ho fatto. se leggi bene lui ha RIFATTO tutto quindi come puo' essere rotta la cuffia? magari poi il grasso degli omocinetici andasse a terra... va sempre tutto su il fusello e sui cerki mi ci scommetto anche una cena(dato ke nn bevo birra) cmq

vale esta bien voy por la cena dove andiamo a mangiare???

che ne so offri tu

VTEC inside... fattelo fare nn è cosi semplice, o almeno fallo dopo ke lo hai visto fare

[alvincimpmunks]

vale esta bien voy por la cena dove andiamo a mangiare???

che ne so offri tu

VTEC inside... fattelo fare nn è cosi semplice, o almeno fallo dopo ke lo hai visto fare

ia ti invito io ma paghi tu che macchina hai??

[Voodooo]

un ej9 un po' pepata e un eh6 lentissimo

[BabyHonda]

Clac Clac Clac.. che due Maroni

Prima ipotesi del clac clac:
_Cuffia della ruota sx (15€)
_Cuffia della ruota dx (15€)
_Giunto omocinetico dx (140€)
_mano d'opera (60€)
Totale primo step 230€
Il rumore è diminuito notevolmente, ma persiste ancore

Dato la condizione degli ammo stock, ho pensato di cambiarli, sperando anche di eliminare qst fastidiosissimo rumore:
_coppia di Monroe (rossi mi pare) davanti (250€),
_coppia di Kyb Exel (Kayaba x gli amici) dietro (200€).
_convergenza (30€)
_mano d'opera (70€)
Totale secondo step 550€
Il rumore è quasi sparito, ma ogni tanto sempre nello sterzare a dx si sente clac clac clac,
poi ci si è messo un rumorino metallico che ci si fa caso nello sconnesso.

Altro rumore anomalo...
Si sente come se ci fosse una vite che scorre dentro allo sterzo...
in frenata si sente la vite che scorre in avanti, in accelerazione senti la vitina, o quello che è che va all'indietro...
è un pò come avere una biglia di ferro che si diverte a fare avanti e indietro all'interno dello sterzo.
Poi nello sterzare da fermo si sente uno sfregamento del volate... girando il volante si può sentire come un "gniiik" quasi da Horror, come all'apertura di una vecchia porta.
Scatola Sterzo??? bah...

Ieri sera davanti alla macchina, stavo chiaccherando con un'amico...
nel discorso diedi un calcetto al pneumatico sx, e notai un rumorino tanto familiare... rumorino metallico .
Riprovai a dare il calcio alla gomma e dinuovo rumorino metallico , che avvertivo nello sconnesso.
Provai a farlo su tutte e 4 le gomme, e qst si avvertiva solamente sulle ruote anteriori.

Morale della favola...
calciando il pneumatico, e tenendo con un dito premuto sulle pinze dei freni, il rumore quasi sparisce, e qst avviene solamente ruote ant.
Hector mi ha detto che sono le pinze dei freni che sono allentate

Quanti danni possono venirci fuori da qst fatto???
Ho x caso i dischi ovalizzati...
io che credevo che sostituendo il giunto si risolvesse il clac clac...
Adesso faccio controllare anche i cuscinetti...

Altri consigli???

[alex_novi]

giovedì ci becchiamo... portala che la provo e vediamo se capisco cos'è!

[BabyHonda]

x giovedì ci becchiamo... portala che la provo e vediamo se capisco cos'è!

[psico86]

se vuoi la prossima volta che ci becchiamo ti faccio una diagnosi anch'io..

[BabyHonda]

Noleggio eg2 x intenditori...
scopri il guasto e vinci una BecksNext

[Daniel M]

Non è la paratia del disco che tocca quando vai sullo sconnesso?