siamo alle solite, strumento incablabile inside

[Mugen_Stumpo]

bene... mi dite dove fisicamente attacco i vari fili?

il dimer va collegato alle luci? il resto n'do chezz va?

i due fili lunghi nero e rosso a sto punto che sono?

[Max Payne]

Nicco occhio a nn fare cagate :nato che può esplodere tutto

[Mugen_Stumpo]

[Mugen_Stumpo]

nessuno con indicazioni precise?

[Max Payne]

I miei ne hanno solo 4... Viola blu rosso e nero!
Vabe rosso e nero alimentazione, gli altri due uno il dimmer e l'altro il segnale

[Maiozzo]

Ma che strumenti hai tu?
I miei Autogauge hanno appunto 6 fili, 2 rossi, 2 neri, uno verde e uno bianco (o grigio boh...)
Il bianco è il segnale, i 2 rossi e 2 neri sono i positivi e negativi rispettivamente dello strumento e delle luci che hanno alimentazioni e circuiti separati!
Il verde è per il dimmer invece!

[Mugen_Stumpo]

quindi potrebbero essere anche i miei così... sono strumenti raid

[Maiozzo]

Penso proprio di si!

[Mugen_Stumpo]

grande... provo...


mi diresti lo schemetto con cui l'hai collegato e dove hai preso la tensione per i rispettivi fili

[manzo]

prendi il piu dal classico accendisigari

[Maiozzo]

Come dice manzo i positivi li ho collegati insieme e con un cavo + grosso sono sceso all'accendisigari (mi pare) così è una sottochiave che funziona dal primo scatto di chiave, mentre la massa l'ho presa dal telaietto della radio!
I cavi sensori ovviamente l'ho collegati ai sensori!

[manzo]

un buon lavoro sarebbe tirare le masse degli strumentini fino sul monoblocco e fissarle li

[Maiozzo]

Oddio da quello che so io le masse dovrebbero essere il + corte possibile...
Sicuramente dove le ho messe io è poco adatto, magari sotto al piantone dello sterzo è meglio però!

[Tony JDM]

un buon lavoro sarebbe tirare le masse degli strumentini fino sul monoblocco e fissarle li

Cosa l'inferno cambia?

[LuFo R]

hai la stessa massa della sonda, quindi non accumuli interferenze che potrebbero sballarelo strumento.

[manzo]

hai la stessa massa della sonda, quindi non accumuli interferenze che potrebbero sballarelo strumento.

Pier docet.
io con gli sbalzi di tensione causati dai fanali quando li accendevo, sfalsavo i valori indicati.
tirato a massa sul monoblocco e risolto il problema. letture precise

[Mugen_Stumpo]

mi sto allungando tutti i fili a modo... mi è rimasto da capire solo dove attaccare il dimer.... mi viene in mente solo l'orologio, ma non ho nessuna voglia di smontarlo...

dove lo posso pescare il segnale per filo del dimer arancio?

la massa dello strumento (quella col filo + lungo) la tiro fino al monoblocco

come li passo i fili dal lato sx? volevo sbucare dove escono i cablaggi interni per entrare nel vano motore ma non so se ci arrivo

[manzo]

apri il cofano e vedi se ci sono dei fori tappati da gommini sul firewall. se si, fori il gommino e li fai passare da li. almeno sull eg ci sono
cmq gia se ti lanci sotto il cruscotto dovresti vedere se cè qualche comuinicazione con l esterno

[Mugen_Stumpo]

e il dimer?

[manzo]

si, collega anche quello