[OLIO] Comparazione specifiche

[MUGENPOWER]

mettetevi d'accordo anche tra MTF92 e MTF94, che altrimenti qua invece che fare chiarezza non ci si capisce più nulla

[Mick Doohan]

la Type One consiglia questo olio cambio Motul type II 75W-90
http://www.motul.co.jp/eg/product_line_ ... ear13.html
vediamo se trovo le caratteristiche ...

[MUGENPOWER]

però è GL5, mi vien da pensare che un olio così specifico viene usato su auto da corsa, e che a loro importa che il cambio funzioni bene per una o due gare, non che i sincro facciano 80.000 km


ergo, non so se va bene per le nostre car

[Mick Doohan]

trovate le caratteristiche:
http://www.high-n.com/images/motul/20100318100657.pdf

[MUGENPOWER]

ora aggiorno, grazie mick !

per caso riesci anche a far luce sul discorso MTF ???

[MUGENPOWER]

riporto quello che mi è stato fatto notare da un altro utente

cosa molto interessante secondo me, che smonterebbe la teoria di alex_novi...

Ciao, continuo a sfruttarti come "tramite" non potendo postare in Discusioni Tecniche Generali

L'olio può essere anche GL-5, l'importante per i sincro è che rispetti la specifica ZF TE-ML02 o successive (purtroppo non sempre è riportata nelle schede tecniche, dove però si può trovare scritto che l'olio non è corrosivo per i metalli dei sincronizzatori, vedi Motul Gear 300).

Da quanto ho saputo (ma non ne ho certezza) si dice che negli oli GL-4 non ci siano additivi dannosi per i metalli gialli ma che ci siano solamente nei GL-5, ma è falso perchè ci sarebbero svariati oli GL-4 che sono aggressivi x il bronzo e l'ottone.

Ciao

[alex_novi]

A me è stato riferito da alcuni dei produttori di cambi con cui lavoro, Cima ingranaggi, Xtrac, Hoer.

Dovrebbero saperne quanto basta.

Comunque lunedì vedo uno dei progettisti di queste ditte e gli chiedo qualche info in più.

[MUGENPOWER]

[MUGENPOWER]

aggiornato con lo shell transaxle..

è l'olio che ho appena messo al posto del motylgear che mi dava problemi...

il cambio non è più ruvido, e l'innesto da freddo è più dolce....

vi darò le prossime impressioni alla prima tirata

[RobyVTEC]

Ricapitolando?
Mi son sempre trovato da dio con il motul gear 300v , e quindi posso continuare a metterlo?
E' normale che dopo 2kkm l'olio cambio sia diventato grigio dallo smeriglio dei sincro?
Cioè....sarebbe successo anche con il torco o il tranx. ecc?

Che fare...!!??!!??

[MUGENPOWER]

2k km mi parono un pò pochi per far diventare l'olio grigiastro pieno di smeriglio....dato che fino ad ora non ho mai trovato un olio cambio soddisfacente, mi sono trovato a cambiarlo sempre dopo circa 10k km, e l'olio era sempre del suo bel colore originale, un pelo più scuro.

Forse il fatto di essere GL5, rovina maggiormente i sincro....ecco spiegato lo smeriglio dopo pochi km....


se il motivo non è questo non saprei...

[MUGENPOWER]

aggiunto Shell Ultra Racing 10W60

[Sgarboman]

Ricapitolando?
Mi son sempre trovato da dio con il motul gear 300v , e quindi posso continuare a metterlo?
E' normale che dopo 2kkm l'olio cambio sia diventato grigio dallo smeriglio dei sincro?
Cioè....sarebbe successo anche con il torco o il tranx. ecc?

Che fare...!!??!!??

Io proverei un qualunque MTF.

[MUGENPOWER]

anche io sono arrivato alla conclusione che un qualsiasi olio cambio GL4 75W90 vada bene, comunque come già detto, ho risolto tutti i miei problemi con lo Shell Transaxle

[Mick Doohan]

Gedol GEAR OIL SYNTH AB 75W/90

Classe di viscosità: SAE 75W90
Densità a 15°C: 0,887
Viscosità a 100°C: 15,3 cSt
Indice di viscosità: 180
Punto di scorrimento: -46 °C
Punto di infiammabilità: 215 °C
Specifica API: GL4/5

caratteristiche EP

[MUGENPOWER]

aggiorno grazie

[MUGENPOWER]

AGGIORNATO IN PRIMA PAGINA

NUOVA VESTE GRAFICA


OLI IN ORDINE ALFABETICO

[Mick Doohan]

tò và: http://www.worldpac.com/tagged/WP-143_H ... 8-9031.pdf

[MUGENPOWER]

ma questo dovrebbe essere già in elenco

[Furious]