A proposito di Polipi

[Luporum]

prova a mettere in moto d'inverno a batteria bassa... noterai che con i cavi è molto + facile, senza contare che viene aiutato l'alternatore a caricare e nn a disperdere... elimina i problemi su gli iniettori su le candele. quindi sono comodissimi, nn danno cavalli ovvio, ma evitano di perderli.

Se ci sono problemi di dispersione è un conto, allora c'è un problema che va risolto.


I cavi più hanno sezione grande e più sono corti e meglio è: Ro*l/s

[Voodooo]

prova a mettere in moto d'inverno a batteria bassa... noterai che con i cavi è molto + facile, senza contare che viene aiutato l'alternatore a caricare e nn a disperdere... elimina i problemi su gli iniettori su le candele. quindi sono comodissimi, nn danno cavalli ovvio, ma evitano di perderli.

Se ci sono problemi di dispersione è un conto, allora c'è un problema che va risolto.


I cavi più hanno sezione grande e più sono corti e meglio è: Ro*l/s

perche fare batteria, scocca, motore... quando puoi fare batteria motore...

[Luporum]

perche fare batteria, scocca, motore... quando puoi fare batteria motore...

Questo è da chiedere a chi le ha progettate.

Ma questo polipo che negativi prenderebbe?

[luchjeg6]

dunque io di negativi a parte il principale ho visto quello che va dal telaio al motore e quello che va al cambio... Di sfuggita mentre facevo una cuffia oggi
Gli altri?
Quanti sono in tutto?

[Sgarboman]

Basta cercare il mio vecchio thread.

[luchjeg6]

cerco polipi in che sezione?
Non sono molto avezzo con quel maledetto tasto

[KeTaMiNa]

è vero cio che dice keta del itr....
imho è una cosa che noti se hai qlc problema di massa!

è una cosa che ho visto su TUTTE le ITR dove sono salito...
putroppo non ho idea se l' ITR lo facesse anche appena uscita dal concessionario.. oppure è comune a tutte quelle datate..

[KeTaMiNa]

sull' ITR qualsaisi cosa fa, genera un abbassamento dei giri motore, anche una scoreggia
abbassi il finestrino, acendi i fari, freni, ecc... Questa è l' ITR

sotituendo le vecchie masse, con altre con conducibilità elettrica superiore non si hanno miglioramenti?

Le masse sono già ok, se non dovessero "far" passare" tutta l'energia (corrente) sarebbero dei dissipatori in quanto si scalderebbero non poco. Joule probabilmente aveva una ITR.

Un conto sono le uno che quando frenano fanno l'albero di natale, un altro sono gli assorbimenti di corrente degli utilizzatori. Probabilmente la batteria da 45Ah è piccola.

io parlavo di sostituire le masse, non di andare a modificare i collegamanti...
dopo 10 anni, può solo fare bene IMHO
Joule l'ho conosciuto, ma è troppo sborone.. l'ho ucciso con un calcio rotante (Chuck Norris)

[Voodooo]

ha quello sul cambio e quello sulla pompa dell'idroguida E BASTA come l'eg ed ek...

[Sgarboman]

cerco polipi in che sezione?
Non sono molto avezzo con quel maledetto tasto

Cerca ground wires, io non ho voglia

[Cunili]

prova a mettere in moto d'inverno a batteria bassa... noterai che con i cavi è molto + facile, senza contare che viene aiutato l'alternatore a caricare e nn a disperdere... elimina i problemi su gli iniettori su le candele. quindi sono comodissimi, nn danno cavalli ovvio, ma evitano di perderli.

Se ci sono problemi di dispersione è un conto, allora c'è un problema che va risolto.


I cavi più hanno sezione grande e più sono corti e meglio è: Ro*l/s

pienamente d'accordo, se non ci sono problemi MIMMHO è solo per buttare soldi.

MIMMHO