Rapportatura da corsa (vedi cambio)

[Sgarboman]

Roby prova a guardare il thread che avevo aperto io

Riassumendo volevo fare cambio ITR + IV e V marcia EG6 + finale EK9 4.4 (ora in vendita :SPAM). Non lo faccio per mancanza di moneta, ma secondo me è la cosa migliroesenza spendere 5000 € in ingranaggi fighi.

[RobyVTEC]

Roby prova a guardare il thread che avevo aperto io

Riassumendo volevo fare cambio ITR + IV e V marcia EG6 + finale EK9 4.4 (ora in vendita :SPAM). Non lo faccio per mancanza di moneta, ma secondo me è la cosa migliroesenza spendere 5000 € in ingranaggi fighi.

si, ma io volevo accorciare, nn allungare

[RobyVTEC]

azz....ho provato con il "gear calcolator" ma mi risutla 236 km/h con finale 4.928 e sostituendo il rapporto di 4a e 5a itr con quelli eg6....

[Sgarboman]

si, ma io volevo accorciare, nn allungare

Non allunghi nulla, hai la stessa velocità finale del cambio ITR ma con la spaziatura della Civic.

[RobyVTEC]

si, ma io volevo accorciare, nn allungare

Non allunghi nulla, hai la stessa velocità finale del cambio ITR ma con la spaziatura della Civic.

[eTiLiKo]

Ma Roby ha già 4a e 5a civic in cambio ITR,quindi allunga

[AlexxTs]

roby perché non proviamo a mettere un c@zzo di rotrex ?!? ......... e allunghiamo la 5° fino ai 270 orari effettivi ??? al massimo oltre ai capelli (gia' andati ) ti perdi pure il pizzetto appena tiri giu' il finestrino

[RobyVTEC]

roby perché non proviamo a mettere un c@zzo di rotrex ?!? ......... e allunghiamo la 5° fino ai 270 orari effettivi ??? al massimo oltre ai capelli (gia' andati ) ti perdi pure il pizzetto appena tiri giu' il finestrino

a 270 l'eg prende il volo

[RobyVTEC]

azz....ho provato con il "gear calcolator" ma mi risutla 236 km/h con finale 4.928 e sostituendo il rapporto di 4a e 5a itr con quelli eg6....

Ho sbagliato qualcosa??

[eTiLiKo]

Non credo.
Sicuramente il gear calculator calcola il rotolamento geometricamente,se vuoi fare le cose precise devi misurare il rotolamento delle tue gomme montate sotto la macchina :)

[RobyVTEC]

Non credo.
Sicuramente il gear calculator calcola il rotolamento geometricamente,se vuoi fare le cose precise devi misurare il rotolamento delle tue gomme montate sotto la macchina :)

Visto che nn sono sicuro al 100% del mio calcolo qualcuno potrebbe rifarlo?
Grazie

[KeTaMiNa]

azz....ho provato con il "gear calcolator" ma mi risutla 236 km/h con finale 4.928 e sostituendo il rapporto di 4a e 5a itr con quelli eg6....

Ho sbagliato qualcosa??

roby il rotolamento dell'itr è diverso da quello eg6
per fare il calcolo giusto non devi posizionarti sul cambio itr e mettere 4 e 5 eg6 perchè altrimenti avrai la gommatura itr
o correggi la gommatura in alto, oppure vai sul cambio eg e metti 1-2-3 ITR
poi ti cambi il finale

ora te lo faccio io

EDIT dovrebbe essere corretto: LINK vel max 226 km/h

[RobyVTEC]

No, perchè diverso??
Le gomme sono identiche ed inoltre il gear calculator tiene conto anche della misura

[KeTaMiNa]

[manzo]

eg è 195 55 15

o 195 60 14

[KeTaMiNa]

eg è 195 55 15

o 195 60 14

o my god mi sono sconfuso

[manzo]

dai anche i migliori sbagliano

[KeTaMiNa]

Ho sbagliato qualcosa??

EDIT dovrebbe essere corretto: LINK vel max 226 km/h

con limitatore stock 8400

con il tuo limitatore a 9200 reali viene 247km/h

[Voodooo]

gomme 195/55 r15
cambio stock itr centralina 8800
62-95-137-194-255

gomme 195-55- r15
cambio itr + 4-5 eg centralina 8800
62-95-137-181-229

gomme 195-55 r15
cambio itr + 4-5 eg centralina 9200
65-99-144-189-240

gomme 195-55 r15
cambio itr + 4-5 eg finale 4929 centralina 9200
63-96-139-184-233

gomme 195-50 r15
cambio itr + 4-5 eg centralina 9200
62-96-139-183-232

gomme 195-50 r15
cambio itr + 4-5 eg finale 4929 centralina 9200
61-93-135-178-225

in finale... a sto punto invece che prendere una conica che paghi un bella cifra + smontaggio cambio + montaggio conica + rimontaggio cambio, fai prima a prenderti per quando giri in pista le 195-50 r15! o se le trovi delle 195-45 R15 anche se in questo caso pattineresti un casino per via della spalla rigidissima e del rapporto troppo corto...

una sola piccola costatazione... le prime tre marcia è quasi indifferente mettere 4-5 km orari di meno, si sentono giusto di 4 e 5, ora a parte monza ditemi dove mettete la 5° in un circuito... quindi andate a accorciare le rapportature per cosa? per pattinare le prime tre marce alla prima curva?(perke tanto pattinano ragazzi miei, con un b16 capirei ma un b18 over 200cv ve lo assicuro sulla mia pellaccia che a schiacciare di 2-3 in uscita di curva la macchina con a048, lsd itr, assetto bc, silent block energy pattinano!) quindi mettete tutto cio per accorciare la 4°(l'unica che vi porta benefici nel 90% delle piste) mentre dovrete parzializzare in curva perke senno avrete la sagra del sottosterzo nel campo di margherite a bordo pista...

ovviamente per strada è deleterio... anche perche gia il cambio itr + 4-5 eg con le 195-55 r15 a 130km/h effettivi stai a 5000 rpm... se mettiamo anche una conica a 4929 dobbiamo stare a 5150rpm.... lasciamo stare proprio il discorso in spalla 50...

[Daniel M]

Bisogna infatti allungare 1a, 2a e 3a su cambio ITR!



1a da 100km/h