Spurgo freni FAI DA TE

[RandaMk4]

http://www.gartec.it/it/products/misc/brake.htm

fatica =0

e naturalmente la honda nn è citata...

cmq anche io credo per 4....

mi è venuto un dubbio....

i tubi dei freni fra loro comunicano??
x es...

metodo tradizionale... 4 tubi in pressione... e quello che esce nn tira nulla dagli altri tubi.... giusto??

con questo se lo attacchi a una sola per volta... c'è la possibilità che invece di tirare il nuovo dalla vaschetta tiri il vecchio (con bolle c@zzi e mazzi) dagli altri tubi ??

No. Perché l'olio esca deve entrare altro olio (o aria), e ciò - naturalmente con tutte e tre le valvole sulle altre pinze chiuse - può avvenire solo a livello della pompa (vaschetta).

[AlexxTs]

Ammesso che quelle cose funzionino lo spurgo andrebbe fatto attaccandolo ad uno sola delle valvoline o l'operazione andrebbe ripetuta per tutti e quattro gli spurghi?

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic ... c&start=15

io ne ho appena preso 1 litrozzo di motul rbf600
spero di non fare delle lorde a svuotare l'impianto....
non c'è un post che spiega come fare???

comprati un sistema a depressione , e lava ogni ramo (pinza) dell'impianto con il contenuto della vaschetta (senza mai svuotarlo!!!!) riempendola ogni volta con l'olio nuovo : la prima pinza subira' due vaschette (olio vecchio + un ciclo olio nuovo), la seconda pinza una vaschetta di olio nuovo, la terza pinza una vaschetta di olio nuovo, la quarta pinza una vaschetta di olio nuovo ............... finito con la quarta pinza rabbocchi nuovamente la vaschetta al livello corretto ........... da farsi possibilmente con paste nuove, in modo che il livello massimo d'olio sia coerente con la massima altezza della pasta nuova

ciao

siete i soliti omosessuali sodomiti e non trovate mai modo di smentirvi

[marcellomc]

e naturalmente la honda nn è citata...

cmq anche io credo per 4....

mi è venuto un dubbio....

i tubi dei freni fra loro comunicano??
x es...

metodo tradizionale... 4 tubi in pressione... e quello che esce nn tira nulla dagli altri tubi.... giusto??

con questo se lo attacchi a una sola per volta... c'è la possibilità che invece di tirare il nuovo dalla vaschetta tiri il vecchio (con bolle c@zzi e mazzi) dagli altri tubi ??

No. Perché l'olio esca deve entrare altro olio (o aria), e ciò - naturalmente con tutte e tre le valvole sulle altre pinze chiuse - può avvenire solo a livello della pompa (vaschetta).

che scemo... nn c'ho mica pensato

[robertoN]

e iconpetente

[Looka]

e iconpetente

puoi gentilmente scrivere in italiano?

[robertoN]

[AlexxTs]

e iconpetente

puoi gentilmente scrivere in italiano?

[problemi#zero]

non per denigrare i vostri strumenti per spurgo, ma io per spurgare i d2 ho fatto come fa nel video sto jappo infame....
spesa= 0 resa= ... bha per adesso tutto ok... zero bolle nell'impianto.....


http://videos.hspn.com/index.php?videoid=46

[RandaMk4]

non per denigrare i vostri strumenti per spurgo, ma io per spurgare i d2 ho fatto come fa nel video sto jappo infame....
spesa= 0 resa= ... bha per adesso tutto ok... zero bolle nell'impianto.....


http://videos.hspn.com/index.php?videoid=46

Il metodo classico (ma bisogna essere per forza in due).

[Looka]

già, infatti io avevo esplicitamente richiesto un metodo FAI DA TE

[AlexxTs]

il metodo fai da te prevede che quella bottiglietta sia tenuta sotto vuoto , e che aprendo e chiudendo la valvolina sulla pinza si determina lo spurgo per depressione (é il metodo migliore: quello che succhia tutto ........... 4 pompini, uno per pinza e passa la paura ) ..........

[Spazius]

http://www.speedbleeder.com/ e passa la paura, dovrò ordinarli pure io un giorno...

[AlexxTs]

basta una valvola unidirezionale .......... su ebay ne trovi di diversi ......... che te frega di montarne 4 permanenti: lasci i rubinettini stock , e spurghi un ramo alla volta con il tubetto con valvola unidirezionale ............ pero' così per spurgare devi pompare sul pedale del freno ......... devi fare un po' di avanti e indietro dalle pinze al sedile autista ........... sto gia' sudando

[Spazius]

basta una valvola unidirezionale .......... su ebay ne trovi di diversi ......... che te frega di montarne 4 permanenti: lasci i rubinettini stock , e spurghi un ramo alla volta con il tubetto con valvola unidirezionale ............ pero' così per spurgare devi pompare sul pedale del freno ......... devi fare un po' di avanti e indietro dalle pinze al sedile autista ........... sto gia' sudando

E allora usa una valvola unidirezionale, chettedevodì! Intanto loro ci han pensato ed han fatto una roba comoda, che basta un attimo per spurgare, senza star li a chiamare amici, montare valvole e romperti le palle...

Il che se fai spesso trackday diventa piuttosto comodo...

[AlexxTs]

é del tutto uguale (anzi costa meno) e di pari comodita' ........

[AlexxTs]

...... vediamo , ipotetico TD .........

caso 1, quello con rubinetti spurgo pinze con valvoline unidirezionali integrate:

1) smonto la ruota
2) infilo il tubetto libero nella pinza e apro lo spurgo
3) pompo sul pedale del freno

caso 2, quello con rubinetti spurgo pinze stock (senza valvoline unidirezionali integrate):

1) smonto la ruota
2) infilo il tubetto con valvolina unidirezionale integrata nella pinza e apro lo spurgo
3) pompo sul pedale del freno

differenze pratiche : NESSUNA
differenze economiche : 4 rubinetti per spurgo con valvola unidirezionale integrata (1 per pinza) costano di piu' di una sola valvola unidirezionale standard per tubetto da 5-6mm

................................

[Spazius]

...... vediamo , ipotetico TD .........

caso 1, quello con rubinetti spurgo pinze con valvoline unidirezionali integrate:

1) smonto la ruota
2) infilo il tubetto libero nella pinza e apro lo spurgo
3) pompo sul pedale del freno

caso 2, quello con rubinetti spurgo pinze stock (senza valvoline unidirezionali integrate):

1) smonto la ruota
2) infilo il tubetto con valvolina unidirezionale integrata nella pinza e apro lo spurgo
3) pompo sul pedale del freno

differenze pratiche : NESSUNA
differenze economiche : 4 rubinetti per spurgo con valvola unidirezionale integrata (1 per pinza) costano di piu' di una sola valvola unidirezionale standard per tubetto da 5-6mm

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A parte che si potrebbe anche evitare di smontare la ruota ad occhio, e cmq ti ho già detto di farlo così, che me ne frega, io potendo me li compro, tu usa pure i tuoi argagni
E cmq a loro resta il fatto di aver pensato alla valvola unidirezionale

[AlexxTs]

http://www.speedbleeder.com/ e passa la paura, dovrò ordinarli pure io un giorno...

ahahhahah.............. ma allora dillo che siete una squadra di ........... ............... boh ???? non vedo perché a fronte di nessun vantaggio pratico, si debbano sprecare dei soldi ......... anche ad averne , per carita' , ma é una cosa che non capisco .......... comunque: liberissimi di spenderli come volete ............ ci mancherebbe

ciao