spessore cavi candela?

[skyturnedred]

bom, presi e amen

[AieieVTEC]

Per me ti scoppia tutto...

[Pantuz]

Per me ti scoppia tutto...

E se usassi cavi da 30???

[marcellomc]

i nology non vanno bene sulle honda... o almeno tempo addietro si diceva così. Pare che l'amlificazione ad alto numero di giri dia problemi.

why??

cosa significa amplificati?? voglio capire una cosa prima di dire una cazzata...

[AieieVTEC]

i nology non vanno bene sulle honda... o almeno tempo addietro si diceva così. Pare che l'amlificazione ad alto numero di giri dia problemi.

why??

cosa significa amplificati?? voglio capire una cosa prima di dire una cazzata...

Sono realizzati in modo da creare una capacità (come i condensatori) che al momento di far passare la corrente alla candela prima la immagazzinano e poi la scaricano tutta insieme agli elettrodi creando così una scintilla più "corposa"...

Ottimi sui motori che girano piano come i loro V8 o similari ma si motori che girano intorno ai 9000 non sono il massimo perchè provocano un leggero ritardo nello scocco della scintilla...

Io li ho provati quando avevo il CRX, incontestabile era il guadagno di coppia ai bassi e ai medi regimi(e a culo si sentiva proprio), il banco bosh della digital tuning sentenziò quasi 18 Kg di coppia, ma in alto qualche cavalluccio(nell'ordine del 1, 2 o 3, sempre dipendente poi dalla preparazione del motore) si perdeva...

[skyturnedred]

Per me ti scoppia tutto...

eddaje che sono solo 10mm

[streetracer]

ma scusa prendi i kv85 magnecor e campi felice no ?
ma tanto ormai li hai presi

[wizard]

sulla ek4 avevo gli Accel 300+ 8mm (confermo), ottimi ed economici (erano accoppiati alle Denso ik22)

[AlexVti]

tra un po' devo cambiare le candele del mio vti cosa mi consigliate, così cambio anche i cavi in un colpo solo?

[Sgarboman]

why??

cosa significa amplificati?? voglio capire una cosa prima di dire una cazzata...

Sono realizzati in modo da creare una capacità (come i condensatori) che al momento di far passare la corrente alla candela prima la immagazzinano e poi la scaricano tutta insieme agli elettrodi creando così una scintilla più "corposa"...

Ottimi sui motori che girano piano come i loro V8 o similari ma si motori che girano intorno ai 9000 non sono il massimo perchè provocano un leggero ritardo nello scocco della scintilla...

Io li ho provati quando avevo il CRX, incontestabile era il guadagno di coppia ai bassi e ai medi regimi(e a culo si sentiva proprio), il banco bosh della digital tuning sentenziò quasi 18 Kg di coppia, ma in alto qualche cavalluccio(nell'ordine del 1, 2 o 3, sempre dipendente poi dalla preparazione del motore) si perdeva...

Qualche tempo fa trovai per sbaglio un PDF che parlava delle prestazioni dei cavi candela (credo sui B-series). Quelli che rendono più in alto sono gli Spoon, poi ci sono gli NGK power cables (medio-alti), poi gli altri (medi regimi). Non chiedetemi di pubblicare il PDF che sono mesi che lo cerco ma non riesco più a trovarlo.

[Treno84]

Volendo ci sono sempre gli spoon.....

[KeTaMiNa]

Qualche tempo fa trovai per sbaglio un PDF che parlava delle prestazioni dei cavi candela (credo sui B-series). Quelli che rendono più in alto sono gli Spoon, poi ci sono gli NGK power cables (medio-alti), poi gli altri (medi regimi). Non chiedetemi di pubblicare il PDF che sono mesi che lo cerco ma non riesco più a trovarlo.

Ma non si diceva che gli spoon sono gli NGK rimarchiati....?

[LuFo R]

sono gli ngk power modificati... secondo me costano un botto senza senso.

[Nippo]

A me sembrano i power con l'aggiunta della schermatura che và a massa,
cosa che si può tranquillamente fare a casa con le proprie manine

[marcellomc]

why??

cosa significa amplificati?? voglio capire una cosa prima di dire una cazzata...

Sono realizzati in modo da creare una capacità (come i condensatori) che al momento di far passare la corrente alla candela prima la immagazzinano e poi la scaricano tutta insieme agli elettrodi creando così una scintilla più "corposa"...

Ottimi sui motori che girano piano come i loro V8 o similari ma si motori che girano intorno ai 9000 non sono il massimo perchè provocano un leggero ritardo nello scocco della scintilla...

Io li ho provati quando avevo il CRX, incontestabile era il guadagno di coppia ai bassi e ai medi regimi(e a culo si sentiva proprio), il banco bosh della digital tuning sentenziò quasi 18 Kg di coppia, ma in alto qualche cavalluccio(nell'ordine del 1, 2 o 3, sempre dipendente poi dalla preparazione del motore) si perdeva...

ahhh ok pensavo un altra cosa...

perchè ricordavo un giochetto simile sui kart... ma lo si faceva fra pipetta e candela... o meglio si utilizzava una pipetta speciale con la relativa candela resistiva (BR10EG-R se nn ricordo male proprio ngk) che rendeva abbastanza soprattutto in coppia (ma nn peggiorava i cv testato sul banco) e si sta sull'ordine dei 20000rpm