FACCIAMOCI 2 CONTI (TROPPA SCIMMIA)
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SoNiK
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sì ma ciò che mi lascia perplesso è l'affidabilità..l'esperienza con le Honda in questo senso è stata strabiliante in questi anni..se te ne fotti puoi partire con una BMW E30 come ha fatto il Mauri,penso sia la scelta migliore tra le auto d'epoca..ma IMHO vai più piano che con una qualsiasi Honda (mauri a parte, anche se non so se gira e come con la sua).
Vendo Canon 40D molto accessoriata
Vendo Sigma APO 120/400 4.5/5.6 stabilizzato
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- Max_Coupè
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- Bonna
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se uno vuole correre con un 112 di pezzi ne trova qnt ne vuole ci sono ancora ditte come gozzoli e compangia che producono pezzi ex novo...nn li regalano ovviamente ma ne trovi a valanga...poi se uno vuole correre in honda beh...allora eg6+B18Max_Coupè ha scritto:su questo ti do perfettamente ragione... forse i costi ke hai con una honda con bollo e assi pieno, li avresti lo stesso con una mini o 112 del c@zzo, tra pezzi, rotture e minkiate varie...
ensieroso
SBORET DC!!!!!!!
- skyturnedred
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bibo
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Se vi mettete daccordo ve la preparo io la macchina da noleggiare, mi garantite almeno 4/5 gare del driver's trophy.
Costi:
- Licenza ?250 circa
- Abbigliamento completo (tuta, guanti, scarpe, calzini, sotto casco, sotto tuta e casco) dove dico io tutto sparco ?500 circa
- Gomme yoko A005 circa 650? a treno e ci fai tranquillo 2 gare complete
- Iscrizione gara driver's dai 420 ai 480 dipende dalle piste
- Noleggio macchina con assistenza dai 1200 ai 1500 a gara dipende
- Vitto e alloggio, dipende cmq costi bassi.
Si parte al venerdì con le prove libere (facoltative e a pagamento) poi sabato qualifiche 25/30 min e domenica gara 25/30 min.
Meditate
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SoNiK
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Le 33 per gente come noi potrebbero essere un'esperienza entusiasmante..io ormai da tempo sono sempre lì per partire a ritagliarmi un posto in una di quelle gare..il fatto è che io sono abituato a fare le cose con scrupolo, quindi prima di iscrivermi a una gara vorrei fare uno o due test privati, inoltre sono del parere che se voglio iniziare a cimentarmi con le gare (come effettivamente vorrei fare, a livello bassissimo si intende senza pretese) allora devo lasciar perdere i trackdays..portare avanti entrambe le cose imho ti porta a fare male entrambe..se dovessi riuscire a vendere l'ITR, il giorno stesso mi faccio la licenza e gli accessori per correre..con le auto degli altri peròskyturnedred ha scritto:bibo grazie, mi sei stato molto utile.
penso che per ora mi terrò la itr, in futuro vedremo, troppe spese da affrontare così al volo.
a sto punto sonik...non resta che affittare una macchina da gara ogni tanto...quelle 75 di cui parlava mauri?
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- manzo
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@sonik:
ma col tipo francese cmè finita?
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Ultima modifica di manzo il lunedì 10 dicembre 2007, 15:57, modificato 1 volta in totale.
ไม่เป็นไร K24/20 STEALTH 
if it's not a K....throw it away
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SoNiK
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Non osavo chiedertelo Bibobibo ha scritto:Se vi mettete daccordo ve la preparo io la macchina da noleggiare, mi garantite almeno 4/5 gare del driver's trophy.
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se ne parlerà meglio eh
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SoNiK
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bibo
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Bhè la moto è un pelino diverso, primo uno se non c'è neanche mai salito non puoi pretendere che si metta a farci le gare, poi vuoi mettere il rischio com'è più elevato? Ogni caduta sono soldi e dolore fisico....
E te lo dice uno che è 13 anni che appoggia il culo sulle selle (solo per strada).
Sono due cose diverse, entrambe belle e emozionanti.
Ho detto 4/5 gare ma anche se sono 3 non fa nulla, l'importante è avere la certezza che qualcuno c'è.
E te lo dice uno che è 13 anni che appoggia il culo sulle selle (solo per strada).
Sono due cose diverse, entrambe belle e emozionanti.
Ho detto 4/5 gare ma anche se sono 3 non fa nulla, l'importante è avere la certezza che qualcuno c'è.
- Max_Coupè
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sonikkkk 
facciamo ke nel 2008 ci smezziamo ste gare? 2 per uno?
quanto ci costerebbe un test privato? giusto epr vedere se ne vale la pena o siamo dei cifoni nati
vediamo un po'
per 2 gare + vitto e alloggio si arriva tranqui a 5600-5700
ke mi dici sonikko? vendiamo i rottami e ci diamo alle corse? tanto abbiamo speso uguale se non di +
facciamo ke nel 2008 ci smezziamo ste gare? 2 per uno?
quanto ci costerebbe un test privato? giusto epr vedere se ne vale la pena o siamo dei cifoni nati
vediamo un po'
250? + 500? + 650? + (480? x2) + (1500? x2) = 5360?Costi:
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per 2 gare + vitto e alloggio si arriva tranqui a 5600-5700
ke mi dici sonikko? vendiamo i rottami e ci diamo alle corse? tanto abbiamo speso uguale se non di +
Ultima modifica di Max_Coupè il martedì 11 dicembre 2007, 13:04, modificato 1 volta in totale.
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SoNiK
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Max io ci sto, occorre fare la licenza..ma come ho già detto, mi secca iniziare senza vendere la macchina prima..conoscendomi so già che una volta provata una gruppo N difficilmente tornerei in pista con una stradale tuningzata, quindi l'ITR rimarrebbe a marcire come è successo nell'ultimo anno, anzi peggio..
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