Advan + Bridgestone

HD ha scritto:siete dei pirla

bo io cmq ci ho girato spesso con le adv davanti e le re dietro.
A condizione di guidare un po' pulito in ingresso non e' per niente una cosa folle.

Messaggio da HD » lunedì 12 novembre 2007, 15:26

gizmoITR ha scritto:bo io cmq ci ho girato spesso con le adv davanti e le re dietro.
A condizione di guidare un po' pulito in ingresso non e' per niente una cosa folle.

CHiedete al Mauri come entro "pulito"

Messaggio da **Dakun** » lunedì 12 novembre 2007, 15:32

HD ha scritto:
gizmoITR ha scritto:bo io cmq ci ho girato spesso con le adv davanti e le re dietro.
A condizione di guidare un po' pulito in ingresso non e' per niente una cosa folle.
CHiedete al Mauri come entro "pulito"

lui e' proprio uno ZOZZONE!! Immagine

be meglio allora no? :180

Furious ha scritto:Al posto di una delle 4 metterei il ruotino....

Giusto per creare un po' di suspence.....

Pmma a LuFo che per il Mugello s'è preso una gomma più grande delle altre per girare meglio la Lude

Messaggio da HD » martedì 13 novembre 2007, 9:44

ma dio bono...
le avevo dietro a -11mm e davanti a -3...
Sapevo io che non riusciva a stare dritta ma si inseriva benissimo...
Il gommista simpatico ha l'attrezzatura scalibrata, infatti dalla stampata dava -2 ant e 0 post

Messaggio da **luka84** » martedì 13 novembre 2007, 10:13

HD ha scritto:ma dio bono...
le avevo dietro a -11mm e davanti a -3...
Sapevo io che non riusciva a stare dritta ma si inseriva benissimo...
Il gommista simpatico ha l'attrezzatura scalibrata, infatti dalla stampata dava -2 ant e 0 post

Bepo · Messaggio da **Bepo** » martedì 13 novembre 2007, 16:19

HD ha scritto:volevamo farlo a giugno un giro al ring con un ITR con 4 ruotini

....io mezzo giro col ruotino l'ho fatto,
in + era talmente buio che ho dovuto accendere i fari e stava per arrivare una bufera...

tutto documentato con video

Messaggio da HD » mercoledì 14 novembre 2007, 9:55

Allora ieri sera provato un paio di rotonde con la combo advan ant + re010 post

Regiz, se volete fare i pirla è l'ideale

Cioè, in curva è come se vi mettessero un perno sotto il motore :alcool

Su quanto siano buone le 048 (m) lo si sa da lustri.Il problema è che se il "dietro" non ti segue bene guidare pulito è davvero difficile..

Messaggio da **Engo** » mercoledì 14 novembre 2007, 9:59

HD ha scritto:Allora ieri sera provato un paio di rotonde con la combo advan ant + re010 post

Regiz, se volete fare i pirla è l'ideale

Cioè, in curva è come se vi mettessero un perno sotto il motore

Su quanto siano buone le 048 (m) lo si sa da lustri.Il problema è che se il "dietro" non ti segue bene guidare pulito è davvero difficile..

Sedili e pomello miei!

CRXED9

b18,cambio,ecu,e cablaggi miei

Messaggio da HD » mercoledì 14 novembre 2007, 16:23

voi due veneti cagatevi in mano e prendetevi a schiaffi!

26.11.2013 - JAGUAR XF

Messaggio da **Tony JDM** » venerdì 7 dicembre 2007, 1:31

non cio voglia di leggere tutti i post

io avevo provato in kartodromo e a varano advan 048 davanti e falken finite dietro, è molto divertente... però fammi sapere la tua attuale configurazione degli angoli (soprattutto convergenza) e ti sapro indirizzare su come adattare il tutto

Messaggio da HD » lunedì 10 dicembre 2007, 16:11

tonno, -2 davanti e 0 back, andava da Dio.

Vabbè, sembrava di trainare una roulotte... però mi divertivo aBBestia, e non andava poi così male, solo sulla S veloce di Varano avevo problemi.

Ora sto usando le Federal SS595.

Incredibilmente posso usare l'Integra anche quando piove senza pregare IDDIO di non spalmermi sul primo muro.

E sono pure silenziose

Messaggio da **SoNiK** » martedì 11 dicembre 2007, 2:00

io non ho problemi con le gomme posteriori..fai come me
Immagine

HD ha scritto:voi due veneti cagatevi in mano e prendetevi a schiaffi!

Guarda che di veneto ce n' è solo uno :lageografiaèun'opinione