kit xenon

Messaggio da **gesus** » mercoledì 26 luglio 2006, 12:40

pareri personali di gente che li ha di serie tipo su s3 audi, dice che pensava non servissero a un caiser invece non si se se per lo xenon o cosa, ce una tendenza come diceva cunili a formare una patina di sporco che devia e proprio riduce il fascio luminoso...

l s2000 a quanto so, con gli xenon di serie ha i lavafari ma non ha la regolazione automatica ...

DarkCrinos

Cunili ha scritto:serve il lavafari perch? eventuali aloni di sporco sul faro devierebbero il fascio luminoso dello xeno, ciecando chi ti viene incontro.

belin

io faccio sempre autostrada e fra stragi di insetti e polvere, avrei sempre il lavafari attaccato... mi tengo le mie PIAA allora

io ho montato dei bixeno 6000k, me ne sbatto e godo!
la visibilità aumenta di brutto, se si sporca il faro tanto da deviare il fascio si vede a occhio!!! scendi e gli dai una pulitina e che sarà mai...

Bruno85

The Notorious Tony G ha scritto:io ho montato dei bixeno 6000k, me ne sbatto e godo!
la visibilità aumenta di brutto, se si sporca il faro tanto da deviare il fascio si vede a occhio!!! scendi e gli dai una pulitina e che sarà mai...

Quotissimo

AlexxTs

......... non credo che per me sia tanto un problema di omologazione ;-) ......... allora tiro giu' le PIAA e monto gli xenon: a patto di trovare il doppia lampada per h4: marche affidabili gia' testate da proporre ?!?

grazie e ciao ....

ma in che senso doppia lampada?
cioè se hai le h4 che ti funzionano sia da ana che abba il kit è tipo quello per civic, ora non so se si chiama bixeno e hi-low, è una lampada sola, che quando abbagli si muove (molto velocemente) e passa da anabbagliate ad abbagliante!!!

callofumi

se riuscite a spiegarmi qualcosa su questo argomento sarebbe un piacere.

1) nn capisco a cosa si rifeiscano e cosa significhino le scritte h3 h4 ecc.

Messaggio da **Cunili** » mercoledì 26 luglio 2006, 14:30

sono i codici delle lampadine.

Esempio: anabbagliante ITR HB4, abbagliante HB3.

se hai una EG come da avatar, il codice per la tua lampada è H4

Messaggio da **ZON** » mercoledì 26 luglio 2006, 14:54

aggiungo che su s2000 sono di serie xeno,lavafari e correzzione automatica assetto fari...(anche se poi c'e' manuale)

io ovviamente ho levato SUBITO gli osceni lavafari negri plasticosi..

AlexxTs

The Notorious Tony G ha scritto:ma in che senso doppia lampada?
cioè se hai le h4 che ti funzionano sia da ana che abba il kit è tipo quello per civic, ora non so se si chiama bixeno e hi-low, è una lampada sola, che quando abbagli si muove (molto velocemente) e passa da anabbagliate ad abbagliante!!!

funziona? dai Tony postami dei riferimenti tipo marca modello codice che provo a cercare qualche pakko su e-bay........... quindi c'e' un motorino che ribalta la schermatura? no perch? di fatto mi chiedevo come fosse possibile accendere rapidamente una xenon per abbagliare che notoriamente ha una certa inerzia a prendere la giusta tonalita' e intensita' luminosa .......

Le H4 dei kit Xenon possono essere di 3 tipi:

Il Bixeno dove cè un eletrocalamita che sposta lo specchio per fare da abbagliante/anabbaagliante oppure si sposta tutta la lampadina

Immagine

Con 2 lampadine sullo stesso attacco: una al xeno anabbagliante e una alogena per l'abbagliante

Immagine

Normale che fa solo da anabbagliante

Immagine

AlexxTs

che dite? direi il primo ........ o ci sono valutazioni da fare per preferire il secondo? ........... il terzo senza abbagliante non mi serve.

il primo, almeno sono xeno anche quando abbagli

AlexxTs

The Notorious Tony G ha scritto:il primo, almeno sono xeno anche quando abbagli

lo so che sono logorroico mode on, ma tu che li monti, lo sfanalio veloce tipico di chi deve rompere il c@zzo quando guida, ? efficace con il sistema a schermatura basculante o ? lento ???..............

tale e quale ad un faro tradizionale

AlexxTs

? fatta ........ direi la modifica piu' semplice tra le tante ........

e Tony fammi sapere tu esattamente che modello hai preso , in pm se ti va ........

alla fine la garza termica te la tieni per la conversione a turbo

............ mi sa che la tua idea di turbizzare ? nata tutta da questo costosissimo avanzo di materiale in cantina da ricliclare in qualche modo

'naggia e te ;-)

Messaggio da **TIA** » mercoledì 26 luglio 2006, 20:20

se evitate di mettere lo Xenon risparmiate in peso e aumentano le prestazioni!!!!

Messaggio da **Cunili** » mercoledì 26 luglio 2006, 20:27

saggio TIA. Via i fari, al loro posto candele!

HieJ · Messaggio da **HieJ** » mercoledì 26 luglio 2006, 21:23

il primo tipo (quello con la paratia basculante) è quasi impossibile da trovare.

il secondo tipo è quello più corrente.

nell' immagine del secondo tipo è mostrato un aspetto molto importante, e cioè che in modalità abbagliante il bulbo luminoso (il rigonfiamento) oltre ad arretrare, si abbassa di un qualcosa.

Questo abbassamento è molto importante perchè le parabole che usano lampade H4 hanno due fuochi, 1 per il filamento degli anabaglianti e 1 per il filamento degli abbaglianti, e questo secondo fuoco oltre ad essere arretrato è leggermente più basso.

Molte lampade H4 BI-Xeno hanno solo l'arretramento e questo comporta che il bulbo luminoso si trovi più alto rispetto al fuoco della parabola con l'effetto di avere una modalità abbaglianti che illumina poco in profondità.
(e per poco intedo veramente poco, tanto che passare da anabaglianti ad abbaglianti non cambia praticamente niente)

Le lampade della xenonlamp che monto io oltre ad arretrare si abbassano (l'abbassamento è veramente minimo, lo potete vedere ad occhio osservando i filamenti di una comune H4), ma per quanto minimo sia è fondamentale.

Aspetto negativo delle lampade Bi-Xeno è che comunque in modalità abbagliante il fascio pur essendo più intenso, non raggiunge la prodondità offerto dalle lampade alogene. Questo è dovuto al fatto che l'irradiazione del bulbo luminoso è disturbata dalla schermatura degli anabaglianti.

L' ottimo sarebbe trovare delle lampade a mezza via fra il primo tipo e il secondo tipo, e cioè che la lampada arretri e si abbassi e che la schermatura si tolaga da sotto...

Una lampada del genere l' ho vista prodotta dalla Raybrig sul sito giapponese ma non sono mai riuscito a trovarla in vendita.

Per quanto riguarda il lampeggio, se i fanali sono spenti sarà una cosa penosa. Se i fanali sono accesi, come diceva tony, allora, no-problem.

Anzi la commutazione Hi-Lo e Lo-Hi avviene molto più velocemente in quanto lo spostatamento della lampada è molto più veloce della commutazione fra i filamenti di una H4 alogena.