Fittati i D2!!!
- Daniel M
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E che altro dovrei aggiungere aparte ???
Ora non ho messo l'auto sulla bilancia e cose del genere, e' settata per avere il corpo piatto, convergenza 2mm aperta ant e 2mm chiusa post
Camber -2 ant e -3 post.
Cosi settata e' molto neutra, il rollio e' minimo con i ammo settati al minimo.
Nei curvoni veloci e' inchiodata all'asfalto, anche se e' onduloso.
non potevo spendere meglio i miei soldi.
Ora non ho messo l'auto sulla bilancia e cose del genere, e' settata per avere il corpo piatto, convergenza 2mm aperta ant e 2mm chiusa post
Camber -2 ant e -3 post.
Cosi settata e' molto neutra, il rollio e' minimo con i ammo settati al minimo.
Nei curvoni veloci e' inchiodata all'asfalto, anche se e' onduloso.
non potevo spendere meglio i miei soldi.
- JONATHAN2FAST4U
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stramazzone
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Non posso far altro che quotare il mio vicino di casaUnoTetano ha scritto:ma la conv post chiusa di 2 mm te l'ha consigliata tuo nonno come dice deg?convergenza 2mm aperta ant e 2mm chiusa post
Camber -2 ant e -3 post
e perchè più camber dietro che davanti?
A Daniel ma non sono serviti a nulla i post chilometrici di mastro Ubaldo da torino ??
Che senso c'è nel tuo setup ?
E' più redditizio il mio step super tranquillo -1 totale aperto avanti e 0 totale posteriore che il tuo apertissimo davanti e chiusissimo dietro
E per finire ci può stare il camber all'avantreno ma -3 al posteriore è anchesso nosense Non sfrutterai mai quel valore dietro ..........
Ma poi alla fine chi sono io per parlare di setup che non ci capisco una sega ??
Vabbuò lascio la parola agli esperti
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Ma minchia o,tutti professionisti con gli angoli.
Il modo giusto è chiedere :<<come mai 3mm chiuso dietro Daniel?>>
Magari c'è una ragione.....andaaaaaa lover
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COPACABANA ha scritto:Non posso far altro che quotare il mio vicino di casaUnoTetano ha scritto: ma la conv post chiusa di 2 mm te l'ha consigliata tuo nonno come dice deg?
e perchè più camber dietro che davanti?
A Daniel ma non sono serviti a nulla i post chilometrici di mastro Ubaldo da torino ??
Che senso c'è nel tuo setup ?
E' più redditizio il mio step super tranquillo -1 totale aperto avanti e 0 totale posteriore che il tuo apertissimo davanti e chiusissimo dietro
E per finire ci può stare il camber all'avantreno ma -3 al posteriore è anchesso nosense Non sfrutterai mai quel valore dietro ..........
Ma poi alla fine chi sono io per parlare di setup che non ci capisco una sega ??
Vabbuò lascio la parola agli esperti
Fra le tante cose, così aperta di camber negativo dietro, non ti fa scaldare a dovere (in strada) la fascia esterna del pneumatico. Te voglio vedè su un bel curvone autostradale, in pieno inverno, dopo qualche decina di km di rettilineo................