P28 chippata problema stranissimo

[Punisher]

Ciao ragazzi ho preso una P28 ad un autodemolizioni, considerato che con le saldature me la cavo egragemente, mi sono cimentato, seguendo varie guide trovate sul web, a zoccolarla.
Vi dico i componenti usati:
1 zoccoletto a 28 PIN
1 zoccoletto a 20 PIN per l'integrato
2 condensatori da 0,1mf
1 microresistenza da 1,2K
1 integrato 74hc373
1 eprom prestatami da un amico
e il classico ponticello per abilitare la modifica

Secondo le guide tra una microsesistenza e una resistenza non cambia nulla apparte le dimensioni. Alcune guide usano le micro altre le normali. A me con le normali la centralina dopo la seconda cicchettata andava in errore e gli iniettori sembravano rimanere aperti. Cosa ho fatt? Ho provato resistenza da 1K e 1,2K ma nulla dopo la seconda cicchettata errore. Ho provato a cambiare i condensatori e nada. Allora ho dettto provo una microresistenza. Perfetto 20 cicchettate e nessun errore. Prendo la macchina vado a farci un giro e niente. Riprendo la macchina oggi e dopo 4 minuti che ci cammino si sente un relè che sfarfalla, a me sembrava della pompa benzina. Stacco la centralina e riprovo e il relè sfarfalla ancora. LA cosa strana è che avviene in maniera molto casuale. Sono 5 giorni che divento matto :-(
VI PREGO AIUTATEMI ALTRIMENTI LA NOTTE NON DORMO PIU' IHIHIH
Scherzi a parte non sò più cosa fare. Prchè il relè sfarfalla e la centralina va in safe mode? La mia civic è un'EK4. HELP!!!

[eTiLiKo]

Naturalmente il Wattaggio della resistenza non centra nulla con il problema.
Puoi usare tranquillamente quelle "grosse".
I problemi possono essere due : il relè principale che sta andando al creatore,ed è un difetto abbastanza comune per le nostre Honda dopo tanto tempo,oppure la centralina danneggiata in alcune sue parti (però di solito in questo caso il difetto non va e viene).
Comincia col farti èrestare un relè sicuramente funzionante così escludi una o l'altra evenienza.

[Punisher]

perchè però con l'originale il difetto non lo fà e non l'ha mai fatto?

[AlexxTs]

perchè però con l'originale il difetto non lo fà e non l'ha mai fatto?

perché hai appena svampato la ecu

[Punisher]

cioè fottuta? .Voglio buttarmi dal ponte di Ariccia. Mi confermi questa tesi?

[AlexxTs]

cioè fottuta? .Voglio buttarmi dal ponte di Ariccia. Mi confermi questa tesi?

no dai ........... ma se provi a rimuovere tutto l'hardware della modifica , se funziona vuol dire che non l'hai svampata

[renatooo82]

ormai al ponte di ariccia ci sono le reti

[Punisher]

come arrivo a casa c provo :-( , spero bene anche se sono pessimista.

[eTiLiKo]

Senza rimuovere tutto l'hardware basta rimuovere il ponticello che abilita la lettura dall'eprom esterna.
Chippaggio fai da te...aiaiaiaiaaaaiiiiii
Scherzi a parte,non credo che il problema risieda nella modifica (a meno che non hai grossolanamente danneggiato qualche pista),la parte della ecu che pilota il relè principale non sta manco li vicino

[Punisher]

Ciao Etiliko, come sempre sei un grande :-) .
Allora faccio alcune premesse così rendo ben e l'idea. Sono anni che ho a che fare con system board di notebook, con connettori alimentazione spaccati e cose varie quindi diciamo che la praticità non mi manca. Le saldature le ho effettuate stando attendo e usando un saldatatore a punta fina, pasta dissaldante, e una volta finito pulito il tutto con triellina quindi eliminando ogni residuo di stagno. Ho notato che variando il valore delle resistenze il problema si è attenuato.
Potrebbe essere che il relè è invecchiato e non digerisce più determinate tensioni o impulsi che gli manda la centralina? Se cambiassi il relè?
Ovvio che la modifica da te indicatami è andata a buon fine. Spero di risolvere questa cosa.

[Punisher]

Ieri sera prendo la macchina, ci faccio 25km con la p28 chippata e non mi da problemi. Quando la vado a riprendere giro il quadro e subito si accende la spia del motore e non si sente il la pompa della benzina che va. Speigazioni?

[Rally]

L'Ek nn digerisce la P28. Controlla i cablaggi di coversione OBD2A-OBD1.

[Punisher]

l'EK non digerisce laP28 solo per la questione pressostato VTEC da quello che sò io. Il cavo di conversione è stato appositamente modificato per risolvere questo problema mediante l'aiuto di un grande che ringrazio ancora.
Sai se ci sono altri problemi?

[eTiLiKo]

L'EK digerisce benissimo le P28.Il cablaggio tra l'altro è già stato "adattato"

@Punisher : se sei sicuro al 100% che con la ECU originale il problema non te lo da hai una P28 un po malandata,bisognerebbe vedere cosa le è preso di preciso,aiutarti via web è un po difficile.

[Punisher]

Ciao Etiliko, Questa mattina ho riprovato attentamente la ECU e anche senza ponticello non va. A questo punto devo dedurre che sia qualche componente originale che sta morendo. Tu che componenti hai usato per zoccolare la tua?

[DOK85]

relè pompa benza.