Rimozione servofreno, bene o male?

[type aru]

Nell'ottica di quel che non c'è non pesa e non si rompe e l'accendino è veloce ma anche solo per discuterne e capire che senso ha come modifica. Premetto che il mio interesse è riferito al crx, per cui parlando già di auto spartana e leggeretta, ma l'ho messo qui perchè credo sia una considerazione che valga in generale.
Benefici e svantaggi nella rimozione del servofreno con pompa direttamente sul firewall?
Qualcuno qui l'ha provata direttamente? E' utile solo in pista?
Per quel che ho letto:
Bonus
Feeling al pedale più diretto
Migliore modularità (??)
Come detto prima qualcosa in meno nel vano.ù

Malus
Bloccaggio più facile
Maggior sforzo al pedale quindi frenata meno efficente

A voi la parola

[Simo_ee9]

mi è capitato un sacco di volte con lo cherokee del lavoro di ritrovarmi senza servofreno...
all'inizio è panico, poi lo sai e pesti forte forte quando serve, se no rallenta non frena.. è vero che ha una massa di 25 qi, cmq era pericoloso

sul crx boh..

[YOSHI EG9]

Male,MOLTO MALE,fidati
Se non metti una pompa specifica,fatta per lavorare senza servofreno,la vita non ti sorriderà più

[type aru]

Capisco ma chiariscimi una cosa a riguardo, intendi dire che la pompa va maggiorata rispetto all'attuale o bisogna proprio ricercare una pompa che nasce senza il servo e dimensionata/costruita in maniera diversa?

[YOSHI EG9]

questo va purtroppo oltre le mie misere conoscenze
Chiedo ad un mio amico che fa questo di lavoro e ti aggiorno

[Sgarboman]

Secondo me non hai mai guidato una macchina a cui è stato tolto il servofreno. Fail triplo dello sforzo sul pedale, non hai nessun feeling, non arriverai mai a bloccare. My 2 cent.

[YOSHI EG9]

il professionista ha confermato dubbi e chiarimenti in merito
Salvo gusti e forze del pilota ,si modifica la pompa (con una apposita dimensionata ad hoc) e/o la pedaliera in maniera da cambiare il fulcro con conseguente leva per applicare più forza sulla pompa.
Sul sito safim,il catalogo conferma la costruzione di pompe specifiche per le applicazioni senza servofreno.
http://www.safim.it/en/products/master- ... oster.html

Se non erro,anche la Wilwood produceva cosette apposite quali pedaliere e pompe per modifiche sostanziali.

[type aru]

Secondo me non hai mai guidato una macchina a cui è stato tolto il servofreno. Fail triplo dello sforzo sul pedale, non hai nessun feeling, non arriverai mai a bloccare. My 2 cent.

In effetti è proprio il motivo per cui ho aperto il topic, capirne di più e cosa comportava, visto che diverse crx in rete la adottano. Onestamente credevo fosse equiparabile alla differenza di avere o meno il servosterzo.. ma evidentemente è una cosa diversa. Oltretutto credevo fosse più semplice applicarlo alla pompa stock ma il doverla dimensionare e cercarla specifica a sto punto non credo valga proprio la pena.

[Luporum]

Per chi va in pista, e solo in pista è giusto che adatti la macchina alle specifiche che meglio possano aiutare. Per chi alleggerisce la macchina, toglie sistemi di sicurezza, confort od altroe la pista la vede come me, credo che sia inutile e dannoso. Mi sa tanto di cartolina in mezzo ai raggi della bici, tanto per fare rumore...
IMHO

pace e bene

Il lupo

[11000RPM]

io personalmente sono senza servofreno...ho la classica doppia pompa,non ho mai bloccato che io ricordi. Se lo rimuovi non fare pompa singola, perchè ogni pinza ha la sua "pompa con portata" giusta.

[maialedacorsa]

non credo che ne valga la pena...

solo lo sbatti di fare adattamenti o staffe non fa che diminuire i pro

soprattutto se poi la usi per strada o altro.... ci sono altri modi per eliminare peso da crx

[riccardo]

Eliminare il servofreno per motivi di peso ??



Fai prima a viaggiare con mezzo serbatoio di benzina invece che col pieno...un servofreno peserà si e no un chilo e mezzo...la pompa che devi mettere al suo posto potrebbe persino pesare di più...che vantaggi ne hai ??