Cercando informazioni per risolvere questo problemino che mi perseguita da tempo (infiltrazione di acqua che cola dietro la ECU), ho notato come sia una cosa piuttosto diffusa, in particolare su EG e DC, ma pure su qualche altro modello dello stesso periodo, anche se pare molto più raro. Il difetto è stato riconosciuto anche da Honda, che qui spiega come risolverlo:
Magari può essere utile anche per altri, stanchi di impazzire con 'sti colabrodo di macchine
