:acquaplaning

[Simmy]

donna di facili costumi eva

[riccardo]

L'esempio era per dire che non puoi spostarti sull'altra corsia per evitare la pozza : io per non saper leggere o scrivere mica la vado a prendere a cannone; anche se sono in terza corsia freno, i cummenda coi Porsche che a 160 sfanalano per superarti si attaccano.

..il miglior modo per creare panico in chi ti sta dietro...

perché frenare e mettere le ruote già in una condizione di "stress" che può essere aggravata dalla momentanea perdita di aderenza dovuta al velo d'acqua ??

l'hanno detto in diversi...rallentare finché sei sulla parte ancora "asciutta" ma senza frenare (il peso aumenta sull'asse anteriore, migliorando l'aderenza senza rischiare il blocco della ruota che dovesse andare in acquaplaning), tenere saldo il volante e prepararsi ad una leggera correzione se necessaria.

Per me questa è la scelta giusta...

[delta08]

con il Mercedes che sto usando adesso mi sono sentito Mosè in molte occasioni

[Matty]

con il Mercedes che sto usando adesso mi sono sentito Mosè in molte occasioni

già ti vedo !

[XKennyEYE]

..il miglior modo per creare panico in chi ti sta dietro...

perché frenare e mettere le ruote già in una condizione di "stress" che può essere aggravata dalla momentanea perdita di aderenza dovuta al velo d'acqua ??

l'hanno detto in diversi...rallentare finché sei sulla parte ancora "asciutta" ma senza frenare (il peso aumenta sull'asse anteriore, migliorando l'aderenza senza rischiare il blocco della ruota che dovesse andare in acquaplaning), tenere saldo il volante e prepararsi ad una leggera correzione se necessaria.

Per me questa è la scelta giusta...

Non hai capito; non volevo certo dire di inchiodare in terza corsia, ma appunto rallentare per affrontare la pozza a velocità moderata; poi se chi sta dietro mi rimane a 10 cm dal paraurti sono affari suoi.

[delta08]

@Matty ... magari

[Spazius]

Se sono a tutto e non mi sono accorto della pozzanghera, di solito parzializzo, se mi accorgo freno prima e poi do gas costante. Per ora sono vivo, e con le Advan mi è successo alle più svariate velocità

[pavo88]

e con l'lsd che dite???


oltra al commento si sballa , attendo anche quelli seri...

[G-Lude]

L'istinto m'ha sempre fatto agire (come hanno detto anche altri) rallentando magari frenando leggermente per perdere più velocità possibile per poi tenere un filo di gas nel momento in cui passo sulla pozzanghera stringendo il volante e tenendolo fermo quindi appunto ne assecondarlo ne provando a controsterzare. Mi è sempre andata bene anche perchè sul bagnato tendo sempre ad andare pianino sopratutto di notte quand'è facile non vederle le pozze d'acqua... Il bagnato comunque mi ha sempre "spaventato" parecchio, con la Prelude poi mi son trovato anche in sottosterzo in un paio di rotonde senza volerlo (e me la son fatta sotto) ma per fortuna non andavo troppo forte e son riuscito a riprenderla.... Sbagliando si impara... E di sicuro essendo giovane devo imparare ancora tanto...

[Sgarboman]

L'istinto m'ha sempre fatto agire (come hanno detto anche altri) rallentando magari frenando leggermente per perdere più velocità possibile per poi tenere un filo di gas nel momento in cui passo sulla pozzanghera stringendo il volante e tenendolo fermo quindi appunto ne assecondarlo ne provando a controsterzare. Mi è sempre andata bene anche perchè sul bagnato tendo sempre ad andare pianino sopratutto di notte quand'è facile non vederle le pozze d'acqua... Il bagnato comunque mi ha sempre "spaventato" parecchio, con la Prelude poi mi son trovato anche in sottosterzo in un paio di rotonde senza volerlo (e me la son fatta sotto) ma per fortuna non andavo troppo forte e son riuscito a riprenderla.... Sbagliando si impara... E di sicuro essendo giovane devo imparare ancora tanto...

Quindi quando devi perdere poca velocità che fai... spalanchi le vele di prua?

[alex_novi]

Quindi quando devi perdere poca velocità che fai... spalanchi le vele di prua?

[ChrisPCM]

In un caso limite come quello elencato tengo il gas costante e mi preparo a correggere lo sterzo, entrare pinzati a velocità sostenute equivale a baciare il guard rail nella migliore delle ipotesi. Per quel che vi posso dire in moto facevo lo stesso, e anzi accelleravo sensibilmente per alleggerire l'anteriore, sia con la stradale che col cross..

[pepo]

Quando la vettura va in aquaplaning, prima regola è non farsi prendere dal panico! In realtà, la modalità di controllo non è particolarmente complicata: nessuna reazione brusca, sterzo ben saldo alle 9 e 15, non rilasciare di colpo l’acceleratore, al massimo alleggerire leggermente la pressione sul pedale. E mai frenare. Una volta finita la pozzanghera che ha dato origine all’aquaplaning, la situazione tornerà normale. Come sempre capita nella guida, è meglio prevenire: adeguare la velocità in funzione delle condizioni meteo, in modo da scongiurare l’aquaplaning appunto, sarà sempre la cosa migliore.

(parola di Andrea de Adamich)

[pavo88]

E come fa de adamich a sapere che devo tenere saldo il volante proprio alle 9 e 15?? Io a quell'ora mica guido...

[maialedacorsa]

io entro nelle pozze sperando di non morire....


funziona

[alex_novi]

Io rischio l'acquaplaning solo quando sul marciapiede c'è un pakistano.
Il comportamento da seguire è questo... puntare la pozzanghera, accelerare tutto e sperare che il disgraziato di turno non vi senta arrivare (impossibile da quando guido Honda), però è sempre bello vedere il terrore (degli altri).

[pavo88]

[LuFo R]

mai frenare. Mai mettere in folle.
Mollare il gas prima e parzializzare, eventualmente entrare a gas mollato se si è troppo veloci. Il freno motore farà comunque girare le ruote in acquaplaning e aiuterà a rallentare il veicolo il più possibile senza perdere il controllo. Se accellerate rischiate di far sterzare ancora di più la vettura verso la pozza, visto che avete una aderenza assimmetrica tra destra e sinistra.

[Simmy]

Quindi al massimo se non si va troppo veloci, una bella scalata senza frenare?

[LuFo R]

Scalare forse è meglio evitarlo, perchè potresti avere comunque una reazione brusca. Devi cercare di uscirne scomponendo l'assetto il meno possibile