EG5 swap B16

[R3b0rn]

Salve a tutti ragazzi,

scusatemi se non sono molto attivo nel forum, ma per problemi di lavoro ci sto poco davanti al pc

Volevo chiedervi un informazione a riguardo lo swap...
un mesetto fa ho smontato interamente la mia vecchia EG9 e tutta la meccanica l'ho trasferita sulla "nuova" EG5... Tutto il lavoro è stato fatto da PupazzoR e come al solito è tutto perfetto, o quasi almeno...

Il B16 e la centralina sono quelli che avevo nell'eg9, smontati e rimontati su quest'altra... però c'è un problemino con il VTEC.
Mi spiego meglio, non entra più a 5500rpm e limitato a 8200rpm... ora entra a 6000rpm ed il limitatore intorno agli 8000... premetto che l'olio è al massimo, appena messo!

PupazzoR dice che probabilmente sia un difetto della strumentazione dato che ho lasciato quella originale con le Miglia...

A qualcuno è successa la stessa cosa ???

Grazie anticipatamente per l'aiuto!
un saluto.

[Tony JDM]

non hai il cruscotto della vecchia EG9 per provare?

[R3b0rn]

Si, ce l'ho qui smontato, però non l'ho ancora provato perchè ad orecchio sembra che il motore sforzi... cioè non mi sembra un problema di strumentazione boh

sull'eg9 tirava molto meglio sto b16, ora che è su una "piccina" lo sento proprio moscio

(se finisse di piovere magari potrei lavorare tranquillamente in giardino ahaha)

[R3b0rn]

niente da fare... l'ho provata al volo e mi fa lo stesso identico effetto !!!!!

stasera tornando a casa stavo pensando.. ma potrebbe esser un problema di scarico?? ho colli replica mugen 4-1 da 60mm e centrale scat. sempre da 60mm però ho la curva finale con il terminale originale (per ora) ed in poche parole fa proprio da "tappo" !

visto che i mezzi pesanti hanno il freno motore che agisce proprio in questo modo, chiudendo parte dello scarico, potrebbe far lo stesso effetto anche con la differenza del tubo?

[manzo]

ma se il lavoro te l han fatto loro, chiedi direttamente li un parere no?

[R3b0rn]

come non detto!! PROBLEMA RISOLTO !

[maialedacorsa]

come?

[Mihales]

come?