Dischi freno: mille marche,5000 modelli..facciamo chiarezza?

[DINO]

sì certo è logico che se sì hanno delle pasticche poco performanti si ha l'effetto fading, ma se si ha su tutto e il pedale è ancora diciamo spugnoso è l'olio.

Sei tu che hai parlato di fading per colpa dell'olio,mica io
@peppe:Con effetto "polmone" intendo il pedale che per consistenza,per cui va giu piano piano perchè l'olio va fuori specifica.

QUesto è la mia opinione.

[peppe ctdi]

@peppe:Con effetto "polmone" intendo il pedale che per consistenza,per cui va giu piano piano perchè l'olio va fuori specifica.

infatti l'effetto che si verifica dopo un pò di giri in pista, il pedale sembra non raggiungere mai un limite, se poi a questo si aggiunge il fatto le pastiglie non offrono dopo un pò lo stesso attrito che avevano all'inizio.

PS. mercoledi dovrei portare la macchina in conce.per il tagliando, se gli portassi l'olio per la sostituzione credete o pensate possano farmi storie?

[peppe ctdi]

motul rbf 660 ..... cambia dal giorno alla notte

Olio cambiato, per ora non ho provato a fare grandi frenate ma la sensazione che ho avvertito è di una maggiore consistenza del pedale, potrebbe essere dovuto al fatto che l'olio sia un dot 4?

[DOK85]

motul rbf 660 ..... cambia dal giorno alla notte

Olio cambiato, per ora non ho provato a fare grandi frenate ma la sensazione che ho avvertito è di una maggiore consistenza del pedale, potrebbe essere dovuto al fatto che l'olio sia un dot 4?

perchè che gradazione è consigliata sulla fk??????????? quanti litri ci sono stati?

[peppe ctdi]

il capo officina mi diceva che ci son voluti poco meno di un litro, l'olio che ingenere è presente negli impianti è un dot 3, mentre al contrario il motul è un dot 4.

prossimo step ebc gialle sia davanti che dietro.

[Cunili]

ma è vero! figurati se mi piegavo a guardare il verso dei dischi...

[DOK85]

ti sei assicurato che non sia rischioso mettere un dot 4 dove ci va un dot3??? perchè il dot 4 dovrebbe essere più aggressivo.... soprattutto perchè come dicevi è collegato con la frizione....

[peppe ctdi]

ti sei assicurato che non sia rischioso mettere un dot 4 dove ci va un dot3??? perchè il dot 4 dovrebbe essere più aggressivo.... soprattutto perchè come dicevi è collegato con la frizione....

Il conce. a tale riguardo mi diceva appunto che proprio per questo motivo l'impianto è fatto in alluminio e non in acciaio, x evitare le possibili conseguenze provocate appunto dal potere corrosivo che il liquido freni possiede.

e cmq il dot 4 dovrebbe essere ben tollerato.

[RobyVTEC]

ti sei assicurato che non sia rischioso mettere un dot 4 dove ci va un dot3??? perchè il dot 4 dovrebbe essere più aggressivo.... soprattutto perchè come dicevi è collegato con la frizione....

Il conce. a tale riguardo mi diceva appunto che proprio per questo motivo l'impianto è fatto in alluminio e non in acciaio, x evitare le possibili conseguenze provocate appunto dal potere corrosivo che il liquido freni possiede.

e cmq il dot 4 dovrebbe essere ben tollerato.

.....basta "pulire" bene l'impianto e evitare che i due liquidi si mischino

[BubiChan]

Mi consigliate un buon liquido dei freni per una macchina stradalissima?

[Mick Doohan]

Mi consigliate un buon liquido dei freni per una macchina stradalissima?

un qualsiasi DOT 4. Mi sa che Bagga ed alex novi ne hanno qualche ettolitro a casa.