coilover BC - si chiude il 30 aprile

[Daniel M]

Li vuoi senza molle in pratica?

No, la Z stock ha la molla che è separata dall'ammo.
Alcuni kit sono fatti con la molla integrata nell'ammo e quindi volevo sapere se i BC "ER" hanno la molla separata o integrata.

Integrata


Separata

[naisbetter]

Provo a vedere ma no saprei io mi rifaccio al sito ti conviene mandare una mail a questo sito e vedere se ti rispondono al volo.

http://www.bcec.com.tw/contact/contact.html

Magari nella mail gli fai vedere le foto

[peppe ctdi]

CONFERMATI
1 - naisbetter - BR RH (ant: 10 kg post: 6 kg)
2 - manzo
3 - Mick Doohan - RM-MA (8F-10R) con rear top mount e una coppia di extender long
4 - Bonna
5 - Danialtro
1 - peppe ctdi - BR - RH (8 kg F-6 kg R)

DA CONFERMARE

1- Tony JDM

TOLTI DALLA LISTA
1- MOTORPUNX

[manzo]

Piccola considerazione:
Avendo tutto su silent block, avere il top mount su uniball a mio avviso non serve a nulla.

Per i carichi delle molle, bc fa l idraulica per le molle standard del kit. Sicuri che cambiandole non si vada a influire negativamente?
Non é meglio prendere le standard è giocare con le regolazioni?

Inviato dal mio Liquid con Tapatalk 2

[manzo]

I br rs hanno ant e post su gomma e stelo grosso
I br ra hanno avanti su uniball e dietro su gomma e stelo grosso.
Gli rh hanno entrambi su uniball e stelo grosso.

Io penso di optare per i br rs.
Per il discorso molle, quoto un messaggio del precedente group buy

lucky mi ha appena fatto notare che, da sua esperienza personale, è meglio evitare di scegliere carichi molla diversi da quelli consigliati da BC: ha comprato direttamente da BC degli ammo con carico 10-12 anzichè 8-10 e si sentiva chiaramente che la molla non veniva frenata adeguatamente dall'idraulica. evidentemente BC NON modifica la taratura idraulica, furiella vuoi provare a domandare?

Inviato dal mio Liquid con Tapatalk 2

[naisbetter]

Si vero ma dal sito uk non si capisce quale siano i carichi molle standard. Il discorso che ti facevo era abbastanza giusto ma forse esagerato. Comunque i carichi stoc per eg penso che siano proprio 10 e 6 ma al limite chiediamo prima di ordinare

[manzo]

scrivevo giusto per chiarire perche sicuro altri come me, per non sbagliare prendono il il "top di gamma" pensando di andare sul sicuro, quando in realta altri modelli hanno lo stesso risultato pur costando un tic di meno

[naisbetter]

Comunque gli rs hanno anche loro lo stelo grande sono solo all rubber, mi sembra

＊ F：With Rubber Top Mount
＊ R：With Rubber Top Mount
＊ 30-level Damping Force Adjustment
＊ Enlarged cylinder and newly developed piston
＊ Full Length Adjustable
＊ Exclusively Designed for Each Application
＊ Available for Overhaul

[naisbetter]

CONFERMATI
1 - naisbetter - BR RH (ant: 10 kg post: 6 kg)
2 - manzo
3 - Mick Doohan - RM-MA (8F-10R) con rear top mount e una coppia di extender long
4 - Bonna
5 - Danialtro
1 - peppe ctdi - BR - RH (8 kg F-6 kg R)

DA CONFERMARE

1- Tony JDM

TOLTI DALLA LISTA
1- MOTORPUNX

Peppe per il problema di cui parlavamo su facebook mi dici se li vuoi fork o eye

[peppe ctdi]

Fork visto che monterò LCA con fissaggio fork..


Inviato dal mio GT-I9100

[KeTaMiNa]

3 - Mick Doohan RM-MA (8F-10R) con rear top mount e una coppia di extender long

Se hai le regolazioni sotto con gli extender non ci fai molto visto che vanno messi solo sopra.

These attach to the adjuster knob on the top of the coilover

Gli extender hanno senso solo per gli ammo posteriori, in modo da far uscire la regolazione dalle plastiche posteriori.

Mick va che i posteriori non sono a steli rovesciati, quindi hanno la regolazione da sopra l'ammo.
Solo gli anteriori sono a steli rovesciati e con la regolazione da sotto.


Sent from KeTaPhone using Analtalk 3 Beta

[LuFo R]

Si vero ma dal sito uk non si capisce quale siano i carichi molle standard. Il discorso che ti facevo era abbastanza giusto ma forse esagerato. Comunque i carichi stoc per eg penso che siano proprio 10 e 6 ma al limite chiediamo prima di ordinare

i carichi molle standard si possono vedere qui: http://www.bcec.com.tw/products_app/APP-BR-RH.htm. L'ultimo numero rappresenta il caico in kg/mm. Per esempio 62-180-10

aggiungo che ultimamente i bc sono scesi molto di qualità nell'assemblaggio, quindi fate attenzione.

[peppe ctdi]

Stando a quella tabella il crx ha molle da 10 ant. 5 post.

Inviato dal mio GT-I9100

[Tony JDM]

Io pacco, prendo i meister

[peppe ctdi]

Stando così le cose quanto inciderebbero le spese se si decidesse di ordinare i meister?

Inviato dal mio GT-I9100

[naisbetter]

Si vero ma dal sito uk non si capisce quale siano i carichi molle standard. Il discorso che ti facevo era abbastanza giusto ma forse esagerato. Comunque i carichi stoc per eg penso che siano proprio 10 e 6 ma al limite chiediamo prima di ordinare

i carichi molle standard si possono vedere qui: http://www.bcec.com.tw/products_app/APP-BR-RH.htm. L'ultimo numero rappresenta il caico in kg/mm. Per esempio 62-180-10

aggiungo che ultimamente i bc sono scesi molto di qualità nell'assemblaggio, quindi fate attenzione.

Su cosa ti basi per questo? Per il problema che ha avuto pavo?
In caso non fa statistica dai... in Italia se girano 10 set di coilover non D2 è tanto. Io con i bc mi sono trovato benissimo e mi sono pentito solo di aver ordinato un set molle più morbido rispetto allo standard.

[naisbetter]

Stando così le cose quanto inciderebbero le spese se si decidesse di ordinare i meister?

Inviato dal mio GT-I9100

Il prezzo base è più alto poi aggiungici un minimo di 25 sterline a set, minimo e 15 euro spedizione italia per italia. Per questo andiamo di BC.

Ti straconsiglio i kg che ti consigliano loro
Io presi 8 e 6.
Avanti ho sempre sentito l'esigenza di una molla più dura. Te lo può confermare Lufo
Dietro ero ok ma anche avendola più morbida (quindi 5 come da BC stock) dato il peso inesistente del crx avrei preferito.

[naisbetter]

CONFERMATI
1 - naisbetter - BR RH fork(ant: 10 kg post: 6 kg)
2 - manzo
3 - Mick Doohan - RM-MA (8F-10R) con rear top mount e una coppia di extender long
4 - Bonna
5 - Danialtro
1 - peppe ctdi - BR - RH fork(8 kg F-6 kg R) fork

Damani mattina valvolin /Gabriele mi dice se riesce a partecipare.

[manzo]

CONFERMATI
1 - naisbetter - EG6 (rear fork) - BR RH (as supplied ant: 10 kg post: 6 kg)
2 - manzo - DC2 (rear eye) - BR-RS (ant: 10 kg post: 5 kg)
3 - Mick Doohan - RM-MA (8F-10R) con rear top mount e una coppia di extender long
4 - Bonna
5 - Danialtro
6 - peppe ctdi - CRX ED (rear fork) BR - RH (8 kg F-6 kg R)

[Mick Doohan]

Mick va che i posteriori non sono a steli rovesciati, quindi hanno la regolazione da sopra l'ammo.
Solo gli anteriori sono a steli rovesciati e con la regolazione da sotto.


Sent from KeTaPhone using Analtalk 3 Beta

Per i posteriori non mi sono necessari, l'EP ha una finestrella che poi non installerò più, provo a fittarli sugli anteriori