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nevergiveup
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Messaggio da nevergiveup » martedì 22 febbraio 2005, 13:48

mai sentito parlare dell'ammorbidente Bolt 2in1 :asd :asd

scherzi a parte "bolt on" significa avvitare, mettere su con bulloni...
penso significhe che non devi bucare niente, ma basta girare un paio di viti

eTiLiKo
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Messaggio da eTiLiKo » martedì 22 febbraio 2005, 13:54

typer558 ha scritto:e allora che scrivono a fare sul sito che impiegano 4/5 giorni??? Cioè, sta lì ciò che mi fa rosicare! :sbonk Dillo chiaramente che ce vuole tempo e uno se regola. Non fare il bocchinaro che scrive 5 giorni e poi te fa aspettà n'mese!!! :(


PS
per gli "internationals bocchinares", please traducetemi sta frase: :bow

Prepared by Mugen using special Mugen hard rubber bushings sets, these lower control arms will save crucial unsprung weight. These are the same lower control arms as used on the JDM DC5 Integra (RSX) Type-R. Bolt on installation. Must use a JDM front sway bar or the Mugen DC5 front sway bar.

Che caxxo vor'dì???? Please, help! :imba
A spanne direi che significa che è un braccetto inferiore preparato da Mugen con silent block e testine di gomma dura,e forse è anche più leggero???Boh.....
Poi,è lo stesso braccetto dell'ITR DC5 JDM,si installa plug and play(smonta uno,metti l'artro),ma che SI DEVE usare l'antirollio JDM o Mugen.

typer558
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Messaggio da typer558 » martedì 22 febbraio 2005, 14:49

si, avevo già compreso tutto. Mi manca la frase fatta: Bolt on installation. Che vorrà dire?? :imba

eTiLiKo
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Messaggio da eTiLiKo » martedì 22 febbraio 2005, 14:51

si installa plug and play(smonta uno,metti l'artro)

typer558
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Messaggio da typer558 » martedì 22 febbraio 2005, 15:43

se era plug and play, perchè la mugen lo da solo per DC5 e non cita assolutamente la EP3??? :rolleyes

Non vorrei che la barra antirollio che ho io (ep3 jdm) non vada bene e ci vogliA esclusivamente la jdm DC5........... :(

typer558
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Messaggio da typer558 » mercoledì 23 febbraio 2005, 17:21

Assodato, sono DIVERSI! :teach C'è una differenza di 7mm!!!!!!! :(

EP3シビック・DC5インテグラの最大の弱点であるフロントロワアーム部のブッシュをピロボール化することによりアライメント変化を抑えコーナリング性能と直進安定性が飛躍的に向上します。
 またロワアーム取り付け位置を7mmオフセットすることによりキャスター不足を改善しブレーキング時の不快な挙動変化を抑制するコストパフォーマンスに優れたサスペンションパーツです。想像以上の装着効果にあなたはきっと驚くはず!!



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Messaggio da Looka » mercoledì 23 febbraio 2005, 18:21

Se non ricordo male avevo letto che fittavano su Ep3 ma andava cambiata anche l'antirollio con quella della DC5 :teach
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AssoTop
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Messaggio da AssoTop » mercoledì 23 febbraio 2005, 18:42

Must use a JDM front sway bar or the Mugen DC5 front sway bar.

Dopo ho lezione di inglese...

Questo significa:

Obbligatorio usare una antirollio anteriore JDM o la antirollio Mugen per DC5.

Ho tradotto sway bar con antirollio... andrebbe controllato che sia proprio questa barra che intendono..

byez,

AssO

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Messaggio da Looka » mercoledì 23 febbraio 2005, 19:04

e io che ho scritto sopra? :asd

si cmq sway bar = antirollio :good
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Messaggio da stramazzone » mercoledì 23 febbraio 2005, 20:18

Secondo me montano su EP3 ma ci vuole l'antirollio della DC5. :good
















































:ride :ride :ride

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Messaggio da Tony JDM » mercoledì 23 febbraio 2005, 20:28

secondo me invece se non metti l'antirollio della DC5 non metti nemmeno quei cosi li su EP3 ;-)
CRX 100% STOCK.

Daniel M
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Messaggio da Daniel M » giovedì 24 febbraio 2005, 1:12

Basta guardare la foto postata dal Capitone!

Si vede chiaramente che l'attacco dell'antirollio è diverso. :strama

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Messaggio da typer558 » giovedì 24 febbraio 2005, 8:03

si, avevo già compreso tutto. Mi manca la frase fatta: Bolt on installation.
:scree :hd




Accantonata l'idea dei LowerArmsMUGEN (troppo sbatti vendere la mia barra antirollio JDM EP3 e comprarne una JDMDC5 insieme a quasi 500 euro di LowerArmDC5Mugen :strama ), stavo decidendo di prendere i silentblok per i miei triangoli originali. :teach Ora il problema è:

sul sito MUKKEN, per tutte le honda (DC2/EK4/EK9/DC5/S2K ecc.), ci sono i silentblok suddivisi in due categorie ben distinte:

HARD BUSH

e

BUSH TOOL


Per la mia infatti (EP3/DC5) ci sono i seguenti silentblok che vendono in due opzioni:

HARD BUSH
Compilance Bush Set......................H.O.A. 51391-XK5-S0N0
Front Lower Arm Bush Set...............H.O.A. 51392-XK5-S0N0

e

BUSH TOOL
Tool Set, Compilance Bush................J5191-XK5-S0N0
Tool Set, Front Lower Arm.................J5192-XK5-S0N0



Che differenza c'è fra gli HardBush e i BushTool?????????????? :uh







:imba

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Messaggio da Looka » giovedì 24 febbraio 2005, 8:11

i bush tool sono gli estrattori, fatti su misura per evitare smadonnamenti del meccanico che ti cambierà i silent block :bana

Il bush set sono i silent block in persona :asd
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Messaggio da typer558 » giovedì 24 febbraio 2005, 8:47

:bow looka :amore


Addirittura??? :shock
Ma in concessionaria dovrebbero averli no????? :imba Che me frega a me de comprargli pure gli attrezzi!!!!! :nono Costano pure un botto!!!! :strama


C'è qualcuno che li ha messi??? come ha fatto??? Ha preso solo i silentblok??:sifone o, sono impossibili da togliere senza l'attrezzo???? :sosp

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Messaggio da Looka » giovedì 24 febbraio 2005, 8:59

non so se in concessionaria li hanno, teoricamente si ;)

Io li avevo comprati (gli estrattori) insieme ai silent block Mugen perchè non sapevo cosa fossero, ora li ho lasciati da Arnaldo, così crista di meno quando deve cambiare i silent block alle ITR e ai Civic, lui se li era costruiti artigianalmente ( :asd )

Io direi di non prenderli, si arrangiano poi in conce :strama
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Messaggio da typer558 » giovedì 24 febbraio 2005, 9:27

Avete carta bianca per prendermeli! :amore


HARD BUSH
Compilance Bush Set......................H.O.A. 51391-XK5-S0N0
Front Lower Arm Bush Set...............H.O.A. 51392-XK5-S0N0


In conce si arrangiano (penso li abbiano :gianni) !!! :sifone

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Messaggio da Looka » giovedì 24 febbraio 2005, 9:34

aggiungiamo subito :bow
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Ubaldo

Messaggio da Ubaldo » giovedì 24 febbraio 2005, 9:37

I silent block si estraggono con una pressa idraulica.

E quelli nuovi si inseriscono ... con una pressa idraulica ... presumo la stessa.

:asd

Ehm, Biraghi docet. :teach

In concessionaria il cambio dei SB è un'operazione ordinaria.

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Messaggio da Looka » giovedì 24 febbraio 2005, 9:41

certo che ci vuole la pressa idraulica ;)

Ma se non hai gli estrattori fatti apposta la pressa non basta (è solamente un cilindretto idraulico dal diametro di pochi cm ), poi se dici che in concessionaria hanno tutti gli attrezzi tanto di guadagnato :good


Pensavi avessi estratto i famosi numero 13 per ITR con il martello? :asd
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