Toda A cams for B series ( 1

[LuFo R]

ITR #04558

quando gli altri cambiano marcia, io comincio appena a divertirmi!

Le foto del Motor Show '03 e del Gnocca Show '03<i></i>

[typer558]

Scusa Gianlù, ma la soluzione per trovare i soldi sia per l'uno (TODA) che per l'altro (freni) è semplice:





invece di "star qui ad elemosinare i 5 euri sui GB", elemosinane 10 o 15 e il gioco è fatto!!!!










































































































































































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[AieieVTEC]

Io porsso dire dall'alto della mia ignoranza che le camme Skunk2 Stage2 che provai erano più che ottime a parte i materiali, il problema come dice il Ten...ehm...Capitano che non sono cammes da pèoter usare in strada... il VTEC minimo deve entrare a 6000 giri ed è già poco e poi il motore deve essere completamente stravolto....

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Per INFO: gurumbun@tiscali.it<i></i>

[Looka]

E' vero!!!

Devo dire ai miei piccoli bambini cinesi che ho in garage (grazie gut per avere clonato i tuoi ) di aumentare la produzione!!!



Quest'anno zero ferie, il Looka vuole freni e camme, SUBITO

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looka79[@]libero.it

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[typer558]

ESATTO!!!!! Aumenta la produzione "DI PAESE" e "smazzare fondi di magazzino", così noi tutti potremo dire: "grande zione/looka"!!!!!!!!!!!!!!!!!



che sagoma, sei diventato un "pesce grosso" dell'industria italiana insieme ad uncleGut!!!!!! Avete votato voi per Montezemolo????


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[Looka]

io gut e i bambini cinesi con documenti fasulli





We, BASTA OT però

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looka79[@]libero.it

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[Nutchee]

Vi odio..



nel frattempo







insomma le Spec A. sono cammes realizate per lavorare col limitatore originale e migliorano solo l'erogazione? EDIT: dico.. il profilo della camma e la sua alzata sono realizati per rendere fino a 8600 (limitatore stock del b18c6 italiano) ? Acnhe perche sul b16 (8200) gli mancherebbero 400 giri. non so se sono stata spiegata


Quando girero' il Ring a 9000 giri, calzini di spugna bianchi, mocassini, scappottato e occhiali a piotta saro' un uomo..<i>Edited by: mandrake84 at: 27/7/04 17:02
</i>

[gutmann]

Infatti, come valore massimo, l'alzata e la durata hanno certo un preponderante significato, ma il carattere della camma lo da proprio l'andamento del suo profilo.

cyblade@hotmail.com



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[void]

le camme aftermarket sono sempre pensate come "migliorie" delle b18 type r jdm



quindi sono sempre camme che danno la pot max nei "range" delle camme b18 e non b16a2.

Inoltre ricordate che e' inutile farsi le pippe sui valori di alzata max e sui vari gradi visto che la maggior parte delle differenze tra le camme e' sul profilo di alzata della camma e sul comportamento (ad esempio) non VTEC...



insomma su carta e' quasi inutile paragonarle tra loro (toda, spoon, b18/ek9, jun, skunk, crower etc etc).



altra cosa... piu' power => piu' giri

di solito TUTTE queste camme danno la pot max un bel po' sopra il regime di quelle stock...


... in periodo mestruale<i>Edited by: void at: 28/7/04 8:16
</i>

[Nutchee]

Quote:e' inutile farsi le pippe



Lo so dario ma....





....











....









...






Quando girero' il Ring a 9000 giri, calzini di spugna bianchi, mocassini, scappottato e occhiali a piotta saro' un uomo..<i></i>

[Ilya]

OK



niente seghe mentali!!



ma qualc'uno sa che fasatura ha la camme ek9??????



uno dice 10 l'altro 5 e quel altro 15...





i grafico delle TODA ce lo abbiamo.. ma quello del ek9??????













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[cil8]

per mè vale la pena montarle anche su un b18...

sicuramente si avranno degli ottimi risultati visto che comunque come già detto sono studiate per essere migliori di quelle b18 jdm...

quasi quasi me le prendo davvero...visto che la macchina dovrà già rimanere ferma da raven per qualche giorno causa frizione da rifare ne approfitto e monto tutto assieme...

valuto bene...e contatto via mela...








<i>Edited by: cil8 at: 18/8/04 16:11
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[soul of darkness typeR]

Scusate ma dall alto della mia ignoranza posso dire che le spec a sono + spinte delle spn ,apparte alzata e durata; guardatevi un po i gradi di apertura e chiusura delle toda e tutti gli incorci e poi mi venite a dire .




Gh'o Sprescia<i></i>

[Matley]

zione, ma non mi hai fatto sapere più niente




Matley<i></i>

[gutmann]

Si sono dimenticati di rispondermi....

Adesso riprovo

cyblade@hotmail.com



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[marcuccisport]

ciao zio gut una domandina la toda fa cammes per h22a2 stage A e le molle valvole??

magari anche i pistoni??

mi fai saoere anche per e-maile anche i prezzi.

ciaoo e mille grazie




Io vivo la mia vita un quarto di miglio alla volta!!!<i></i>

[eTiLiKo81]

La TODA non si occupa di H22

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MAIL ME : etiliko (at) katamail.com







..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente<i></i>

[marcuccisport]

sicuro che non si occupa di h22






Io vivo la mia vita un quarto di miglio alla volta!!!<i></i>

[gesus]

marcucci.... JUN



(cmq errore mio sul pti pero mi ha ripreso subito eti percui .... )

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senza _nospam_ : gesus980_nospam_@hotmail.com

P.T.I. member n? 0010





now drive Prelude 5?gen 2.2vti 200hp '99<i></i>

[gutmann]

Giusto, sugli H22 Jun è il top

cyblade@hotmail.com



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