honda crx ee8/ scambio del sol

[Sgarboman]

Si

[hondak20]

ma poi sti 10cv in meno del a1 si sa da cosa son dati?

frizione a cavo

[andrea_crx]

ma poi sti 10cv in meno del a1 si sa da cosa son dati?

semplicemente non ci sono, sono praticamente solo sulla carta

[Michel_ITR99]

andrea, ricordo male o gli alberi a camme dell'A1 hanno qualche grado di apertura in meno ?

[triptamina]

sicuro andrea???

posso chiedere al volo una info???

per mettere il b16a2 sul crx (ee8 o ed9 che sia) c è da adattare qualcosa o va p&p??

ciò che sò io è che uno è obd0 e l altro obd1 (ma per quello basta l adattatorino no??)
a parte questo??

[Sgarboman]

Bisogna adattare un po' di tutto, dalla conversione frizione cavo/idraulica, cablaggi, ecu...

[triptamina]

che sega...

[Emaoli]

dammi 10 sacchi e prenditi la mia no???

[triptamina]

te ne posso dare anche 11.. Ma DE PATATE!

[Emaoli]

facciamo 8 sacchi spicci e 2 fustini di detersivo AVA...o omino nero???

[triptamina]

meglio AVA!!!l omino nero lo lascio a te..

[Emaoli]

'stardo...

[triptamina]

[andrea_crx]

andrea, ricordo male o gli alberi a camme dell'A1 hanno qualche grado di apertura in meno ?

non so di preciso le differenze sulle camme, ma saranno bazzeccole

se è per questo ha anche la farfalla da 57 anzichè 60, il filtro aria più piccolo, ecc ecc

ma evidentemente recupera a livello di elettronica

ricordo che sulle varie riviste rullava sempre 3-4 cv più dei 150stock, mentre per il b16a2 ricordo il contrario

guidando un b16a1 al di là della differenza dovuta al peso della macchina (che poi un crx stock fa 1040kg, non è così snello come sembra), si sente che è più pronto e "coppioso" di un b16a2. Mi rimane difficile credere che sia solo un'impressione

[andrea_crx]

sicuro andrea???

posso chiedere al volo una info???

per mettere il b16a2 sul crx (ee8 o ed9 che sia) c è da adattare qualcosa o va p&p??

ciò che sò io è che uno è obd0 e l altro obd1 (ma per quello basta l adattatorino no??)
a parte questo??

dipende, se lasci spinterogeno, ecu, iniettori, cablaggio e qualche sensore del b16a1 puoi montarlo tranquillamente, altrimenti devi mettere ecu, spinterogeno e cablarlo obd1, ma non ti conviene

se metti anche il cambio è un pò + un problema per via della frizione idraulica, e dei supporti, ma chi te lo fa fare?

[triptamina]

hai ragione ma il mio pensiero era che dato i b16a1 han tutti una marea di km ....

e dato che si valuterà magari di tenere un motore di scorta..... è molto piu comodo il b16a2 in quanto almeno è reperibile... di b16a1 in vendita ne avrò visti 2 a dir tanto...

[naisbetter]

Il motivo dei 10 cavalli in meno lo sanno anche i muri.
- Box aspirazione minuscolo (quasi la metà di uno EG6, EG2)
- scarico ultra tappato dato che la honda tentò di superare, inutilmente le leggi anti inquinamento USA (inutilmente dato che gli USA vietarono comunque l'importazione ufficiale)

Tutte e due i problemi si bypassano in un battito di ciglia.

Fai conto che poi la versione giappo, EF8, arriva a 160cv, con un'elettronica leggermente diversa.

Vai e compra un EE8, hai la mia benedizione

[leo26]

Il motivo dei 10 cavalli in meno lo sanno anche i muri.
- Box aspirazione minuscolo (quasi la metà di uno EG6, EG2)
- scarico ultra tappato dato che la honda tentò di superare, inutilmente le leggi anti inquinamento USA (inutilmente dato che gli USA vietarono comunque l'importazione ufficiale)

Tutte e due i problemi si bypassano in un battito di ciglia.

Fai conto che poi la versione giappo, EF8, arriva a 160cv, con un'elettronica leggermente diversa.

Vai e compra un EE8, hai la mia benedizione

AMEN

[MadMax]

Ma sulla del sol si può swappare l'H22?

[triptamina]

ovvio!! il vano è lo stesso del eg