Ho visto, grazie... di km ne ha. Certo il motore è stato revisionato... ma un po' mi spaventa, poi di giri in pista ne ha fatti se non sbaglio.manzo ha scritto:viewtopic.php?f=20&t=52810Mick Doohan ha scritto:
valuta quella di Pantuz ...
compresi i due ultimi proprietari i turni in pista si conteranno nelle dita di una mano, al massimo su due.Teknuccio ha scritto:poi di giri in pista ne ha fatti se non sbaglio.
ciao, se sei interessato, sto iniziando a valutare l'idea di vendere la mia amatissima ITR ... per motivi familiari ...Teknuccio ha scritto:Ho una passione per la Integra Type-R DC2.
Non ho particolari richieste sul colore, piuttosto che abbia un chilometraggio contenuto entro i 100000, no pista, tenuta in garage, tagliandata. Ne ho visti alcuni esemplari sul forum davvero belli, sembrano nuovi. Se già con omologazione per cerchi di 15" o 16" tanto meglio, siccome ho visto che la calzano soltanto le Falken. Mi sono fatto un'idea sui 10k euro... se meno a queste condizioni, ben accetto! ;-)
Io abito in provincia di Bologna, quindi mi rivolgo a voi del nord.
Sabato o domenica? Perché sabato sono proprio a due passi da Loiano ad un rally. Cmq non vorrei farti perdere tempo, avrei solo la curiosità di vedere una Integra da vicino! :-)Sgarboman ha scritto:Aggiornamento: Matrimonio a Musiano e pranzo a Loiano. Se vuoi salgo con la macchina.
Domenica. Per me non è un problema, se salgo con l'Integra te lo dico e vieni senza impegno.Teknuccio ha scritto:Sabato o domenica? Perché sabato sono proprio a due passi da Loiano ad un rally. Cmq non vorrei farti perdere tempo, avrei solo la curiosità di vedere una Integra da vicino! :-)Sgarboman ha scritto:Aggiornamento: Matrimonio a Musiano e pranzo a Loiano. Se vuoi salgo con la macchina.
Certo, se hai possibilità di salire con un'altra macchina, non venire apposta.
ma uffiTeknuccio ha scritto:Ciao ragazzi... sono nuovo del forum, non ho ancora una Honda ma sono qui per rimediare! Ho una passione per la Integra Type-R DC2. Non ho necessità immediata di sostituire la mia attuale vettura, quindi non cerco un proprietario che voglia disfarsene a tutti i costi, o perché da sistemare. Vorrei un'auto il più possibile affidabile. Su autoscout o simili qualcosa c'è ma non ho fiducia, quindi piuttosto chiedo a voi del forum.
Non ho particolari richieste sul colore, piuttosto che abbia un chilometraggio contenuto entro i 100000, no pista, tenuta in garage, tagliandata. Ne ho visti alcuni esemplari sul forum davvero belli, sembrano nuovi. Se già con omologazione per cerchi di 15" o 16" tanto meglio, siccome ho visto che la calzano soltanto le Falken. Mi sono fatto un'idea sui 10k euro... se meno a queste condizioni, ben accetto! ;-)
Io abito in provincia di Bologna, quindi mi rivolgo a voi del nord.
Una curiosità: utilizzandola con parsimonia sul gas è possibile fare medie decenti? Non ho intenzione di guidarla sempre a tavoletta e se ci scappano 300-400km vorrei riuscire a gestirla! Ho letto anche ottimi giudizi sull'affidabilità, per i ricambi c'è da spararsi o di solito non si rompe niente? ;-)
Grazie!! Ciao!
.... con poco di + si prende una ep3 con TUTTO e in + a meno di 10km da casa.... 
però ITR e EP3 non sono la stessa cosa ...problemi#zero ha scritto:
ma uffi
lo so.... solitamente se uno vuole una itr non cerca una ctr e di conseguenza anche il contrario.... però non sono poi così diverse nella sostanza no? :)BLaCK DRaGoN ha scritto:però ITR e EP3 non sono la stessa cosa ...problemi#zero ha scritto:
ma uffi
per me, tolto il motore, sono due macchine con filosofie molto diverse ...problemi#zero ha scritto:lo so.... solitamente se uno vuole una itr non cerca una ctr e di conseguenza anche il contrario.... però non sono poi così diverse nella sostanza no? :)BLaCK DRaGoN ha scritto:
però ITR e EP3 non sono la stessa cosa ...
L'ITR è LA macchina,l'EP3 di meglio ha solo motore e cambio...ma pecca un po' di telaio e freni,poi esteticamente va a gusti.problemi#zero ha scritto:lo so.... solitamente se uno vuole una itr non cerca una ctr e di conseguenza anche il contrario.... però non sono poi così diverse nella sostanza no? :)BLaCK DRaGoN ha scritto:
però ITR e EP3 non sono la stessa cosa ...
Sono sincero, l'EP3 non mi fa impazzire, parlando di linea... mi sembra una normale Civic con appendici tuning... l'ITR ce l'ho nei sogni da quando è uscita. E poi non si fa che esaltarne le prestazioni, e l'idea di poterla guidare mi esalta. Certo dovrò mettere in conto qualche giretto in pista... e la cosa mi esalta ancora di più! :-)maxITR ha scritto:L'ITR è LA macchina,l'EP3 di meglio ha solo motore e cambio...ma pecca un po' di telaio e freni,poi esteticamente va a gusti.problemi#zero ha scritto:
lo so.... solitamente se uno vuole una itr non cerca una ctr e di conseguenza anche il contrario.... però non sono poi così diverse nella sostanza no? :)
dell'ITR ti innamori per la linea che ha,e una volta provata non vorresti più scendere.Teknuccio ha scritto:Sono sincero, l'EP3 non mi fa impazzire, parlando di linea... mi sembra una normale Civic con appendici tuning... l'ITR ce l'ho nei sogni da quando è uscita. E poi non si fa che esaltarne le prestazioni, e l'idea di poterla guidare mi esalta. Certo dovrò mettere in conto qualche giretto in pista... e la cosa mi esalta ancora di più! :-)maxITR ha scritto:
L'ITR è LA macchina,l'EP3 di meglio ha solo motore e cambio...ma pecca un po' di telaio e freni,poi esteticamente va a gusti.
Infatti ringrazio Sgarboman per avermi portato a fare un giretto stasera... sensazioni notevoli anche da passeggero!!!!maxITR ha scritto:dell'ITR ti innamori per la linea che ha,e una volta provata non vorresti più scendere.Teknuccio ha scritto:
Sono sincero, l'EP3 non mi fa impazzire, parlando di linea... mi sembra una normale Civic con appendici tuning... l'ITR ce l'ho nei sogni da quando è uscita. E poi non si fa che esaltarne le prestazioni, e l'idea di poterla guidare mi esalta. Certo dovrò mettere in conto qualche giretto in pista... e la cosa mi esalta ancora di più! :-)
Per la cronaca io sto ancora cercando un ITR (si già...perchè nonostante ne avessi trovata una poi non ero più sicuro di prenderla,perchè non era "perfetta"),sarei sul punto di prendere un ep3 in perfette condizioni...ma c'è qualcosa che mi frena,non è quello che cerco.
Una macchina ti deve piacere in tutto,come va,come si guida e anche esteticamente. Il problema e che in Honda ormai ci sono poche alternative al livello dell'ITR.
