CERCO VTEC

[denwis86]

Scusa ma non trovi nulla a meno e con meno merda attaccata? A parte l'impianto GPL, ma quei paraurti vomitevoli spero li estirperai al più presto altrimenti

[andry82]

mmmmmh... dunque, la mia domanda era un'altra comunque i paraurti ha anche gli originali (chiaro che appena presa li estirpo). Inoltre come già detto il prezzo lo sto tirando parecchio. E comunque non ho trovato altro... ma se avete suggerimenti....

[VTinside]

un dato di fatto: B16 e gpl NON vanno d'accordo.
un mio sospetto: perchè appena uscita dal carrozziere ?

e poi nella descrizione dice che bisogna cambiare "guarnizione motore" : te pare poco ?

la targa anteriore è tagliata e potresti aver problemi con FdO
la del sol è piu pesante e meno performante a livello telaistico di una civic

lascio a te la conclusione

[andry82]

è appena uscita dal carrozziere per il tuning e righette varie che a Roma centro sono quasi una norma, gli ho fatto la radiografia non ha sbattuto (almeno così pare).

La guarnizione motore che intende è il tappo dell'attuatore VTEC, voi dovreste saperlo meglio di me che è normale che da lì trafili un pò di olio, sono 30€ per guarnizioni e tappo.

Per il gpl, ok ok ho capito che non vanno d'accordo, ma se non ci sono stati problemi con valvole e con iniettori in 40000 km perché ce ne dovrebbero essere per i prossimi?? Inoltre è un impianto a iniezione quindi non si dovrebbe sentire la differenza.

Non so, comunque ripeto che io avevo chiesto un'altra cosa, queste osservazioni mi sembrano abbastanza banali ci avevo già pensato, il mio dubbio è fino a che punto mi dice cazzate sui km fatti, cioè se qualcuno sa o ha mai sentito di questa del sol qui.

[VTinside]

Ti ho dato i suggerimenti che chiedevi.
Non conosco quella macchina.
Sul sito dell'ACI con 5,62 eu ti informi sulla storia dell'auto (n. proprietari, ipoteche, prezzo di acquisto, ecc)

[BubiChan]

Per il gpl, ok ok ho capito che non vanno d'accordo, ma se non ci sono stati problemi con valvole e con iniettori in 40000 km perché ce ne dovrebbero essere per i prossimi?? Inoltre è un impianto a iniezione quindi non si dovrebbe sentire la differenza.

I problemi alle sedi valvole...beh, non devono passare 200.000km per farsi vivi.
Io eviterei come la peste qualsiasi auto trasformata a GPL con xxx.xxx km...VTEC o non VTEC che sia.
Con quei soldi ci prenderei altro...ma vedi tu

[denwis86]

Infatti le sedi valvola nei motori Honda non hanno il riporto in acciaio e quindi a lungo andare si deteriorano....anche io diffiderei...

[denwis86]

Capisco che cerchi a Roma....ma qui vai sul sicuro

viewtopic.php?f=20&t=47302

[denwis86]

poi c'è questa a Perugia

viewtopic.php?f=20&t=46580

[denwis86]

poi c'è questa a Bologna-Modena

viewtopic.php?f=20&t=45596

insomma se prima di aprire il topic cerco avessi guardato un pò nel topic vendo auto secondo me avresti risparmiato tempo, con la differenza che qui sai la storia dell'auto e hai un memboro HCI che fa da garanzia, mentre lì quella che stai cercando di prendere oltre alla preparazione estetica di cattivo gusto potrebbe avere chissà quanti km...

vedi te

[dareiusEE8vtec]

andry tutto quello che posso dirti anche io è che fino ad ora ho avuto 8 honda,e in queste esperienze di acquisto ho capito una cosa,quando le auto hanno una barca di km oppure costano troppo poco.....poi si finisce per spenderne il triplo per rimetterle a posto o anzi..solo per farle funzionare mantenendo sempre mille problemi e io ne so qualcosa,sono rimasto fregato con parecchie macchine,non ti dico quindi di guardare la mia car che comunque assicuro che è perfetta e non richiede manutenzioni ma in ogni caso guarda le honda con prezzo un po piu alto,magari mettiti qualche soldino in piu da parte e poi fai la scelta giusta,sennò spero che ti vada bene con l'acquisto di quella del sol ma non vorrei che tu prendessi una fregatura come le ho prese io per 4/5 volte in passato...anche perchè quella del sol io la vedo in giro in vendita on line da tipo un anno e piu che ogni tanto rispunta sempre....

[germano]

Se cerchi qualcosa vicino a roma:
http://www.subito.it/honda-civic-crx-1- ... 329008.htm

[ERGALmGP]

la mia a viterbo..la trovi sul mercatino

[marco josia]

Ciao, io vendo una crx VTEC del 1990 revisionata ma da sistemare un po' a 1500 € non tratt. poichè ho appena cambiato i giunti spendendo 500 €.
crx VTEC ee8 del 11/91, 210.000 km, ammaccatura cofano, barra a duomi alluminio, volante momo, pomello cambio isotta, ammortizzatori regolabili (a parte) , dischi ant. sportivi baffati forati autoventilanti pastiglie a ferodo tubi freni aeronautici(rinforzati), motore perfettamente funzionante, gomme al 70%, fanale ant. dx rotto, sedili in pelle un po' strappati, pompa dell'acqua sostituita a 180.000, cinghia ok a 180.000, tettuccio nuovo(senza ruggine).
L'auto si trova a Monza, fammi sapere.

[manuvti]

pm per te

[borgiaz]

Ciao, non so se ho l'autorizzazione per rispondere in questo topic con la "proposta" della mia Civic, in caso negativo mi scuso e chiedo i moderatori di cancellare il post.

mancanza di condizionatore e recente piccolo tamponamento che impone comunque un intervento per sistemare il paraurti posteriore crepato
VENDO Civic VTEC 4 porte, nera, anno 1993
- Motore 1600cc VTEC B16A2 tagliandato ufficiale ogni anno (cioè ogni 7500km circa, oggi ne ha 115K), sempre trattato con i guanti, consumi ridicoli (se non si tira fa fino a 16 km/lt ). 160cv a 7600 g/min;
- miTTTico cambio Honda con rapporti corti specifico per la Vti, 1000 gir per 30km/h in 5a, doppio sincronizzatore sulla seconda, olio nuovo a 60K)
- Impianto di scarico completo recentissimo (fattura) compreso Kat escluso collettore di scarico, va bene anche per la Vti 3 porte.
- 4 gomme Hankook Ventus EVO NUOVE (fattura gommadiretto), avranno 1000km fatti in città, hanno anocra la scritta incisa nella fascia centrale SUL battistrada (non sul fianco, sul battistrada!).
- Sedili originali sportivi molto fighi (dietro ha 2 poltrone, NON la panchetta da 3), che se svuotate la macchina per uso pista si possono mettere in salotto stile top gear (se la rottamo, me li smonto x me!)
- 1120kg così come mamma l'ha fatta. togliendo gli interni (sedili, pannelli porta ecc, tutti interventi a costo zero) non credo arrivi a pesare molto più di una speedy turbo.


Ah, colore nero, SEMPRE garage.

[marco josia]

Ciao, io vendo una crx VTEC del 1990 revisionata ma da sistemare un po' a 1500 € non tratt. poichè ho appena cambiato i giunti spendendo 500 €.
crx VTEC ee8 del 11/91, 210.000 km, ammaccatura cofano, barra a duomi alluminio, volante momo, pomello cambio isotta, ammortizzatori regolabili (a parte) , dischi ant. sportivi baffati forati autoventilanti pastiglie a ferodo tubi freni aeronautici(rinforzati), motore perfettamente funzionante, gomme al 70%, fanale ant. dx rotto, sedili in pelle un po' strappati, pompa dell'acqua sostituita a 180.000, cinghia ok a 180.000, tettuccio nuovo(senza ruggine).
L'auto si trova a Monza, fammi sapere.

Correggo il prezzo, sono disposto a venderla per 13oo €.