Il driver's club cambia pelle-gareggiare con la propria auto

[gizmoITR]

Dopo mesi di trattative e contatti a 360? ho da proporvi un Campionato 2007 "vero":
a)Otto gare su piste di tutta Italia: Franciacorta (BS), Varano, Adria, Binetto (BA), Vallelunga (RM), Misano, Pergusa ed il circuito ad alta velocità di Nardò (LE),che rappresenta la nostra Daytona nazionale...
b)Costi contenuti (per quello che potrete finalmente fare...)
c)Massima sicurezza ed assistenza in pista
d)Premi in denaro e materiali offerti da sponsor in proporzione al numero dei partecipanti.
e)Numerose classi di suddivisione delle auto frazionate per cilindrata ogni 250 cc. (partendo da 1.000 cc.; turbodiesel diviso i,7; turbo benzina moltiplicato 1,7; minimo otto vetture per ogni classe; altrimenti si raggruppa con la categoria superiore)
f)Scrupolose verifiche tecniche eseguite da personale specializzato (per le stradali sarà consentito solo migliorare l'assetto, freni, scarico -ulteriori dettagli tecnici in via di studio)

Queste le caratteristiche cui attenersi:

-sulle vostre solite auto dovrà essere montato un roll-bar ad arco smontabile (è imbullonato) per poter usare l'auto tranquillamente anche "stradale"
-abbigliamento ignifugo (dal casco alle scarpe, ecc.) ed un estintore semplicemente brandeggiabile (non è un impianto fisso)
spesa prevista per quanto sopra, grazie a convenzioni = circa 2.000/ 2.500 euro + licenza e certificato medico-sportivo = circa 500 euro
-campionato monogomma (fornite gratuitamente dall'organizzazione)

iscrizione al campionato:
non sarà riservato solo al nostro Club, ma aperto a qualsiasi altra associazione o semplici privati,
costa solo 5.000 euro in totale per le otto gare(da pagarsi in due rate anticipate: la prima di 3.000 euro all'atto dell'iscrizione ed il saldo di 2.000 a metà campionato)
-correre in Kart costa di più...-

l'iscrizione comprende:
-un treno gratuito nuovo di gomme Yokohama (slick omologato stradale) quando vi presentate alle verifiche di ogni gara più un altro a forfait all'inizio del campionato = totale massimo nove treni di gomme gratuiti, montaggio e bilanciatura compresi (eventuali altri treni a prezzo agevolato), alle gare a cui non vi presenterete, perderete il diritto al treno di gomme gratuito.
-parcheggio scoperto nel paddok con piazzuola di circa mq 30
-possibilità di affitto box coperto (cifre variabili a seconda delle piste)
-pass per due persone oltre al pilota
-verifica tecnica gratuita (ma se non si passa, l'altra costerà 100 euro)

svolgimento gara:
saremo di contorno ad un campionato di auto da corsa, le nostre gare si svolgeranno nell'arco del solo sabato (così la domenica si torna tranquillamente a casa...):
primo mattino = trenta minuti di prove libere
tarda mattinata = venti minuti di prove cronometrate per definire la griglia di partenza (vale il miglior giro)
pomeriggio= gara (numero di giri stabilito a seconda della lunghezza della pista, ma in modo da non superare circa i quindici minuti di tempo).

[Jordan]

Eccezionale

Peccato non avere tempo, soldi ed un'auto mi iscriverei subito

Ezio, se lo fai con l'ITR ti stimerò a vita

E poi voglio un passaggio per vederti a Nardò



P.S. E' possibile iscriversi ad una sola tappa?

[RobyVTEC]

Sarebbe stupendo
Tempo e soldi....

[DINO]

Più che altro soldi ,il tempo si trova volendo!

[TACCA]

ciao Giz sai chi è l'rganizzatore?
C'è qualche sito dedicato?


sciao belo

[Drake]

Più che altro soldi ,il tempo si trova volendo!

Quotissimo

[mauri]

minchia...

quindi la silvia sarebbe stradale?

le sportellate valgono?

[Engo]

le sportellate valgono?

[gizmoITR]

L'organizzatore e' questo qui:
www.autoracingmania.it
Finora erano gimkane in piazzali birillati e kartodromi.

Comunque i contatti a sportello sono da escludere, resteranno gare a cronometro

Purtroppo e' un regolamento che privilegia ENORMEMENTE i turbodiesel

[Wanu Vj]

Purtroppo e' un regolamento che privilegia ENORMEMENTE i turbodiesel [/quote]

TURBODIESEL

[mauri]

ah ma resta a cronometro?

dupalle.



cmq i turbomerda dovrebbero essere alla pari coi benzaspirapolveri.

[Tony JDM]

come a cronometrooo e a che c@zzo serve la griglia di partenza!!?

[Engo]

come a cronometrooo e a che caxxo serve la griglia di partenza!!?

[Pislui]

cazzarola se mi piacerebbe partercipare con il mio 1500

se qualcuno di voi si iscrive vengo a vedervi a binetto!

[Looka]

li voglio proprio vedere a fornirmi le ADVAN per l'anteriore della speedster per non parlare del roll bar

[mauri]

ma ovvio,la gente arriva li la sera prima,monta il rollbar,ci attacca un amaca e dorme in macchina.

[SoNiK]

come a cronometrooo e a che caxxo serve la griglia di partenza!!?

Credo serva per definire l'ordine di partenza per la gara cronometrata vera e propria..è ovvio che chi parte per ultimo è più avvantaggiato,quindi presumo che in base ai risultati della prima sessione libera venga stabilito un ordine di partenza rovesciato rispetto alla classifica delle prove (l'ultimo esce per primo,il penultimo esce per secondo ecc.)

[SoNiK]

Dopo mesi di trattative e contatti a 360? ho da proporvi un Campionato 2007 "vero":
a)Otto gare su piste di tutta Italia: Franciacorta (BS), Varano, Adria, Binetto (BA), Vallelunga (RM), Misano, Pergusa ed il circuito ad alta velocità di Nardò (LE),che rappresenta la nostra Daytona nazionale...
b)Costi contenuti (per quello che potrete finalmente fare...)
c)Massima sicurezza ed assistenza in pista
d)Premi in denaro e materiali offerti da sponsor in proporzione al numero dei partecipanti.
e)Numerose classi di suddivisione delle auto frazionate per cilindrata ogni 250 cc. (partendo da 1.000 cc.; turbodiesel diviso i,7; turbo benzina moltiplicato 1,7; minimo otto vetture per ogni classe; altrimenti si raggruppa con la categoria superiore)
f)Scrupolose verifiche tecniche eseguite da personale specializzato (per le stradali sarà consentito solo migliorare l'assetto, freni, scarico -ulteriori dettagli tecnici in via di studio)

Queste le caratteristiche cui attenersi:

-sulle vostre solite auto dovrà essere montato un roll-bar ad arco smontabile (è imbullonato) per poter usare l'auto tranquillamente anche "stradale"
-abbigliamento ignifugo (dal casco alle scarpe, ecc.) ed un estintore semplicemente brandeggiabile (non è un impianto fisso)
spesa prevista per quanto sopra, grazie a convenzioni = circa 2.000/ 2.500 euro + licenza e certificato medico-sportivo = circa 500 euro
-campionato monogomma (fornite gratuitamente dall'organizzazione)

iscrizione al campionato:
non sarà riservato solo al nostro Club, ma aperto a qualsiasi altra associazione o semplici privati,
costa solo 5.000 euro in totale per le otto gare(da pagarsi in due rate anticipate: la prima di 3.000 euro all'atto dell'iscrizione ed il saldo di 2.000 a metà campionato)
-correre in Kart costa di più...-

l'iscrizione comprende:
-un treno gratuito nuovo di gomme Yokohama (slick omologato stradale) quando vi presentate alle verifiche di ogni gara più un altro a forfait all'inizio del campionato = totale massimo nove treni di gomme gratuiti, montaggio e bilanciatura compresi (eventuali altri treni a prezzo agevolato), alle gare a cui non vi presenterete, perderete il diritto al treno di gomme gratuito.
-parcheggio scoperto nel paddok con piazzuola di circa mq 30
-possibilità di affitto box coperto (cifre variabili a seconda delle piste)
-pass per due persone oltre al pilota
-verifica tecnica gratuita (ma se non si passa, l'altra costerà 100 euro)

svolgimento gara:
saremo di contorno ad un campionato di auto da corsa, le nostre gare si svolgeranno nell'arco del solo sabato (così la domenica si torna tranquillamente a casa...):
primo mattino = trenta minuti di prove libere
tarda mattinata = venti minuti di prove cronometrate per definire la griglia di partenza (vale il miglior giro)
pomeriggio= gara (numero di giri stabilito a seconda della lunghezza della pista, ma in modo da non superare circa i quindici minuti di tempo).

L'iniziativa è semplicemente LODEVOLE,mi hai anticipato per un pelo io avevo preso contatti con ACI per qualche gara "club" ma sono ancora in alto mare.
La formula,anche se a cronometro,è stupenda..ho solo qualche dubbio sui costi..rimarrà sempre un campionato per pochi,anche perchè non credo esista al mondo una sola azienda che ti dia dei soldi per sponsorizzarti in un evento simile.
Per quelle cifre si fa una stagione intera di 33 cup,che saranno dei catrami pazzeschi ma alla fine sono gare VERE,anche se non ci sono le qualifiche (la griglia viene estratta a sorte,almeno era così fino a quest'anno),con tanto di portierate come piacciono al mauri
Io come prima cosa PROPORREI agli organizzatori di permettere ai partecipanti di pagare i primi 3.000? per iscriversi al campionato e poi una tariffa da pagare di volta in volta prima di ogni singola gara,in modo che chi non si fa tutte le date almeno non spende soldi inutilmente..io ad esempio fino a Binetto non ci andrei mai igro
Cmq applausi per Gizmo

@TACCA: Mi sa che non c'entra nulla la Peroni in questa iniziativa..Driver's club non c'entra con il Driver's Trophy..

[TACCA]

la cosa mi aveva stuzzicato, ma mi sono subito dovuto ricredere.....le gare a cronometro mi fanno cacare...............peccato.............penso che mi butterò a fare qualcosa con le "vecchie" clio.........
La peroni sta organizzando il monomarca con le vecchie francesine


sciao beli

[gizmoITR]

si infatti nik e' la stessa cosa che ho pensato anch'io, bello ma non come la 33 cup, secondo me nasce morto, diventa un challenge molto costoso e basta.
La griglia di partenza serve eccome, pur essendo a crono si sta in pista in 8 assieme, ovviamente chi parte davanti ha la prateria per fare il tempo, chi parte dietro si suppone che sia piu' lento e quindi non dovrebbe essere intralciato da nessuno.