Sezione per gli incontri in pista.
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retroid
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da retroid » sabato 24 novembre 2012, 22:31
GioEvodreamer ha scritto:riccardo ha scritto:ma si, mettiamoci anche questo che almeno qualcuno si fa due risate...
Riccardo - mugello 10/11/2012 - ITR DC2, centralina spoon, assetto stock, aspirazione VP3, colli e scarico modificati.
Mai girato prima, 5 giri in tutto, mai girato "tranquillo" (ero il più lento in pista e almeno una volta per giro mi son dovuto tirare via...)
2' 37" 72/100 harry's lap timer su iPhone.
forza, sotto con gli sghignazzi !!

ma sto harry lap... come si fa ad inserire i dati nei video? peccato non ci sia per android...
bisogna aquistare un gps esterno, e il video si fa tramite l'applicazione.
http://www.gps-laptimer.de/Features.html
app costa cca 18 euro
gps esterno - cca 100 euro
http://xgps150.dualav.com/
https://www.emprum.com/
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GioEvodreamer
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da GioEvodreamer » sabato 24 novembre 2012, 22:47
ok grazie. navigando ho scoperto che "l'equivalente" per android si chiama TrackMaster. ma la sincronizzazione con il video deve essere fatta da pc.
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riccardo
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da riccardo » domenica 25 novembre 2012, 0:00
DOK85 ha scritto:Tempi presi alla cazzum col telefono
Sciroppo 2.0 tifsi gomme stradali leggermente bagnata
Nurburgring 9.30min
se è vero - non ti offendere, ti prego... - penso che tu debba seriamente considerare di fare la 24 ore del 'ring...
9' 30" sul bagnato, con gomme stradali, una scirocco stock....
......PAUUUUUUUUURAAAAAAAAAAAAAA !!
Honda VTEC; quando gli altri cambiano, io comincio a divertirmi !
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LuFo R
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da LuFo R » domenica 25 novembre 2012, 13:35
Il tempo al ring è BTG. Alla 24 ore si fa un giro completo sul VLN. I tempi non sono paragonabili.
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Spazius
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da Spazius » domenica 25 novembre 2012, 13:43
Adria - CRX ED9 - 1:37.6 - cronometro GPS 5Hz
Imola - CRX ED9 - 2:18.2 - cronometro GPS 5Hz
Monza - CRX ED9 - 2:29.7 - cronometro GPS 5Hz
Nurburgring BTG - CRX ED9 + Toro R

- 8:48 - Ketaphone 1Hz
Avrei anche un tempo ad Adria con una EK4 Gr.A, ma mi vergogno un po'

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Nrg17
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da Nrg17 » domenica 25 novembre 2012, 13:49
Ti vergogni perche' e' paurosamente basso??? Mettilo!!!!

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Spazius
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da Spazius » domenica 25 novembre 2012, 13:51
Nrg17 ha scritto:Ti vergogni perche' e' paurosamente basso??? Mettilo!!!!

No è altino, avevo le gomme dietro di pietra e non usavo il CRX da 5 mesi
Comunque è 1:31.15, sul mio canale di youtube c'è il video che dimostra che le gomme dietro eran di pietra

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da Nrg17 » domenica 25 novembre 2012, 13:54
Pazzesco comunque... credo di rimanere in topic chiedendoti come sarebbe preparata questa gr.A... io giravo sul 1.36-36,5 tagliando sull' erba in alcune curve, per 1,30 dovrei scavalcare una curva

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Spazius
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da Spazius » domenica 25 novembre 2012, 14:30
Nrg17 ha scritto:Pazzesco comunque... credo di rimanere in topic chiedendoti come sarebbe preparata questa gr.A... io giravo sul 1.36-36,5 tagliando sull' erba in alcune curve, per 1,30 dovrei scavalcare una curva

Credo che principalmente sia una questione di rollbar - slick- cambio giusto. Comunque appunto, un tempo discreto è un secondo e mezzo più veloce. Mi serviva un altro turno, diamine

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da Tony JDM » domenica 25 novembre 2012, 19:17
Link del tuo youtube?

CRX 100% STOCK.
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manzo
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da manzo » domenica 25 novembre 2012, 19:37
[youtube]z9_xtztc2xw&feature=plcp[/youtube]
ไม่เป็นไร K24/20 STEALTH
if it's not a K....throw it away
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riccardo
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da riccardo » domenica 25 novembre 2012, 22:30
LuFo R ha scritto:Il tempo al ring è BTG. Alla 24 ore si fa un giro completo sul VLN. I tempi non sono paragonabili.
ecco...
Tks.
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da naisbetter » domenica 25 novembre 2012, 23:57
Bel topo, me l'ero perso forse distratto dall'andare a piedi

Matteo ma quanto partiva di culo quell'ek. Complimenti per i controlli e la guida comunque

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da Spazius » lunedì 26 novembre 2012, 20:56
naisbetter ha scritto:Bel topo, me l'ero perso forse distratto dall'andare a piedi

Matteo ma quanto partiva di culo quell'ek. Complimenti per i controlli e la guida comunque

Un retrotreno ideale per la strada
Ero piuttosto distante dal limite in molti punti, ma grazie mille dei complimenti

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da GioEvodreamer » lunedì 26 novembre 2012, 21:09
le TA da gara sono sempre sovrasterzanti... ovviamente parlo per sentito dire, n'avessi mai provata una

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da Mihales » lunedì 26 novembre 2012, 23:34
@Spazius cosa ha di motore e cambio?
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da Spazius » martedì 27 novembre 2012, 13:19
Mihales ha scritto:@Spazius cosa ha di motore e cambio?
B16 e innesti frontali Bacci, mi pare. Ovviamente LSD a dischi

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da Mihales » martedì 27 novembre 2012, 13:41
Spazius ha scritto:Mihales ha scritto:@Spazius cosa ha di motore e cambio?
B16 e innesti frontali Bacci, mi pare. Ovviamente LSD a dischi

e di motore cosa ha? non sembra i soliti aspirazione/scarico aperti e mappa
complimenti per la guida con le palle

io l`avrei perso in prima curva

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da DOK85 » martedì 27 novembre 2012, 14:11
voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA
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da Spazius » martedì 27 novembre 2012, 14:18
Mihales ha scritto:Spazius ha scritto:
B16 e innesti frontali Bacci, mi pare. Ovviamente LSD a dischi

e di motore cosa ha? non sembra i soliti aspirazione/scarico aperti e mappa
complimenti per la guida con le palle

io l`avrei perso in prima curva

Boh, cercati la fiche dell'EK Gr.A e guarda, il motore è A ma non so cos'abbia. Dovrebbe fare sui 190 CV.
Beh dai, tutto sommato finchè punti le ruote davanti grossomodo nella direzione in cui vuoi andare e dai gas non è così difficile
Grazie comunque

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