Time Attack Italia 2016 - Round 7 Mugello - 20/11 - Finale

[Rev]

logicamente chi ha budget è sempre più avantaggiato! ma come ben sappiamo il mondo delle corse funziona così...
il fatto è che questo regolamento cambia in continuazione e sarebbe anche ora,nonostante non sia semplice,che ci fosse un regolamento fisso e definitivo per veramente tanti anni così da permettere a tutti di adattarsi in base alle proprie disponibilità

[bagga typeR]

@aspha: ho capito ora a cosa ti riferisci,io pensavo solo ai limiti delle preparazioni alle auto che consentono sempre qualcosa e non consideravo equipaggiamento e vestiario che è sempre di più,e quindi porta via euro anche quello...

[Aspha]

Si, ma non solo, gli adeguamenti ai fini della sicurezza secondo me non sono sprecati, anzi se mi
"obbligano" a farli ne sono anche contento
Parlavo principalmente di modifiche tecniche all'auto che magari fai un anno e poi devi smontare/sostituire
quello successivo perchè il regolamento (tecnico) è cambiato.
Faccio un esempio: oggi investo in un fondo piatto perchè il regolamento me lo consente, e l'anno
seguente devo smontarlo perchè non è più permesso, ma sono ora permessi tutti i vetri lexan, e via
a comprare i vetri...ecc.ecc.
Con un regolamento stabile investi solamente (se puoi) in ulteriori upgrade per avvicinarti al
limite del regolamento, senza "sprechi".
Sono stato forse un po' contorto hai capito cosa intendo?

[bagga typeR]

tutto chiaro
ma non penso che un anno vietino qualcosa che l'anno prima era permesso o almeno spero,se no sarebbe un pò assurdo comunque tutto è possibile,come ci dimostrano F1 e motogp

[Domi_VTI]

Aspha, nella nostra categoria cambia poco da parecchi anni, non è così?

Da quest'anno ci sono le trazioni posteriori e alcune si sono piazzate davanti a noi.

Il fatto è che, nella nostra categoria, ci sono auto con preparazioni di 10-15 Euro, escluse gomme, pastiglie, olio, iscrizione, prove libere individuali...
Comunque ci sono auto più preparate delle nostre, e ogni anno aggiungono miglioramenti.

Il prossimo anno con le limitazioni delle gomme ci potrebbe essere un piccolo aiutino, ma sia la tua, che la mia macchina, sono lontane dal limite della categoria.

Dato che io non ho le disponibilità economiche, e ancor di più le doti personali di guida, per competere coi primi, mi accontento di competere con me stesso e con i miei simili. A un costo un po' più elevato rispetto ai track day, ma con la possibilità di correre in piste di alto livello.
Per ora ho delle soddisfazioni, ma io sono all'inizio.
Certo, come ti ho anche detto, alla lunga potrebbe non essere più una motivazione sufficiente.

Soprattutto quando sei molto vicino al tuo limite e a quello della macchina, e ancora lontano dai primi.

Questo per dire, che secondo me, il problema non è il regolamento, ma il fatto che costa un casino di soldi essere competitivi, anche nella nostra categoria entry level... ma io son convinto Aspha, che un giorno ci giocheremo il titolo

[Aspha]

Aspha, nella nostra categoria cambia poco da parecchi anni, non è così?

Si, io parlavo per un discorso più generale del TAI non solo per noi.
Però l'anno prossimo Club2 (Street2 nuova definizione) dovrebbe essere cilindrata max 2000cc.,
quindi se avessi fatto quest'anno un K24 (top di categoria), l'anno prossimo sarebbe inutile...

Da quest'anno ci sono le trazioni posteriori e alcune si sono piazzate davanti a noi.

Ci saranno anche l'anno prossimo, e se le svilupperanno un po' bene saranno TUTTE davanti.
Sto "lottando" per avere un regolamento più equo tra fwd e rwd, se mi dai una mano magri
ci riusciamo

Il fatto è che, nella nostra categoria, ci sono auto con preparazioni di 10-15k Euro, escluse gomme, pastiglie, olio, iscrizione, prove libere individuali...
Comunque ci sono auto più preparate delle nostre, e ogni anno aggiungono miglioramenti.

La mr2 (detto dal proprietario) è costata quasi 30k

Il prossimo anno con le limitazioni delle gomme ci potrebbe essere un piccolo aiutino, ma sia la tua, che la mia macchina, sono lontane dal limite della categoria.

Per stare al limite del regolamento ci vuole taaaaanto budget, io non ce l'ho...
Ma non importa, quello che posso, faccio. E sono felice lo stesso
Certo che avere la possibilità di giocarsi la vittoria sarebbe molto più bello

Dato che io non ho le disponibilità economiche, e ancor di più le doti personali di guida, per competere coi primi, mi accontento di competere con me stesso e con i miei simili. A un costo un po' più elevato rispetto ai track day, ma con la possibilità di correre in piste di alto livello.
Per ora ho delle soddisfazioni, ma io sono all'inizio.

Quoto in pieno, anche per me è solo il secondo anno, e comunque sto facendo molto di più di
quello che mi sarei aspettato prima di iniziare.

Certo, come ti ho anche detto, alla lunga potrebbe non essere più una motivazione sufficiente.
Soprattutto quando sei molto vicino al tuo limite e a quello della macchina, e ancora lontano dai primi.
Questo per dire, che secondo me, il problema non è il regolamento, ma il fatto che costa un casino di soldi essere competitivi, anche nella nostra categoria entry level...

Si sa, l'automobilismo è uno degli sport più costosi al mondo, senza money non vai da
nessuna parte, o te ne fai una ragione e ti accontenti o resti a casa...

Ma io son convinto Aspha, che un giorno ci giocheremo il titolo

Certooooooooooo!!!

[Itr88ss]

Aspha prendi una s2k per l anno prossimo

[Aspha]

Uso la tua
Ah, preparala per bene prima di darmela eh...

[Itr88ss]

Ho gia iniziato

[YOSHI EG9]

Aspha sulla S abbomba!

[Aspha]

Finanziate, finanziate!
E io corro con quello che volete

A breve già disponibile regolamento tecnico definitivo 2017/2018, appena possibile lo posto.
Se qualcuno volesse partecipare l'anno prossimo, può già iniziare a preparare la macchina

[Itr88ss]

Io spero di fare fc almeno,mettessero varano farei anche quella magari

[bagga typeR]

per me fare la tessera,comprare l'abbigliamento e quel poco necessario per fare 1-2 tappe ha poco senso io personalmente vorrei fare due tappe (imola e misano) ma visto lo sbattimento scritto prima preferisco,se riesco,fare quelle piste con td normali

[Itr88ss]

Si quello e' vero pero' l'abbigliamento fai la spesa una volta sola poi ti rimane,la tessera effettivamente la useresti solo 2 volte

[bagga typeR]

è vero che ti rimane ma se non hai intenzione di fare tai o llcc difficilmente lo userai in altri modi,non penso andrei in un td normale con la tuta...sperando non diventi obbligatoria insieme alla tessera anche per quelli

[Aspha]

[Aspha]

Sabato 10 settembre - Round 5 Adria.
Per "problemi" con il comune non si svolgerà in notturna ma in giornata.



Lista iscritti Club1 e 2

Club1
89 Valentino La Rocca Citroen Saxo vts
333 Danilo Antonelli Citroen Saxo vts
74 Mattia Scire' Honda Civic
169 Lorenzo Gariboldi Citroen Saxo vts
198 Gianluca Zani Peugeot 106
212 Stefano Tassinari Peugeot 106 rally
321 Crippa Manuel Honda Civic
115 Marco Domenighini Peugeot 106
242 Mattia Zanini Citroen Saxo vts

Club2
27 Marco Pierantoni Toyota MR2 k20
114 Alessandro D'Antilio Opel Calibra
468 Emilio Mercuri Renault Clio RS
59 Gledis Bona Lotus Elise
777 Marco Bellelli Honda Integra type r
100 Antonio Cozzi Honda crx
101 Cristian Rattini Renault Clio RS
6 Alain Monigatti Honda Civic tyre r
944 Antonio Martinelli Porsche 944 NA
913 Calcaterra Riccardo Honda s2000
4 Inti filippelli Honda Civic B18
38 Andrea Villa Honda Civic B20
91 Omar paravati Honda Civic
86 Domenico Bulgarelli Honda Civic eg5 k20

NB. Antonio Cozzi so che ora monta B16 quindi non so se e in quale classe partecipa.

[Itr88ss]

Tony per vincere facile ritorna in club1

[Junior]

perché lavoro proprio quel sabato!!!

[Aspha]

Basta che non vai a lavorare...il mondo potrà fare a meno di te per un giorno

Tony per vincere facile ritorna in club1

Cattivo...