MONZA - circolazione turistica NOVEMBRE DICEMBRE 2009

[Mick Doohan]

Perchè? sentiamo...

perchè se nevica usi Monza per vedere come funzionano i settaggi gravel e snow

[Toro-R]

se nevica il problema è arrivarci intero a Monza


Cmq dico bene, perchè se è bello, e per adesso hanno dato variabile, una temperatura cosi bassa è un toccasana per i freni e gomme, sopratutto freni

[KeTaMiNa]

una temperatura cosi bassa è un toccasana per i freni e gomme, sopratutto freni

quindi per te un asfalto a -1°C ha più grip di un asfalto a 20°C



per quanto riguarda i freni... credi davvero che 20°C in meno siano un toccasana per i freni? alle temperature di utilizzo dei freni (400°C / 600°C) una differenza ambientale di 20°C è pochissima roba
mentre su un pneumatico 20°C in meno vogliono dire tantissimo (fai a tempo a raffreddare le gomme in ogni rettilineo e trovarti con le gomme fredde prima di ogni staccata...)

[Toro-R]

quindi per te un asfalto a -1°C ha più grip di un asfalto a 20°C



per quanto riguarda i freni... credi davvero che 20°C in meno siano un toccasana per i freni? alle temperature di utilizzo dei freni (400°C / 600°C) una differenza ambientale di 20°C è pochissima roba
mentre su un pneumatico 20°C in meno vogliono dire tantissimo (fai a tempo a raffreddare le gomme in ogni rettilineo e trovarti con le gomme fredde prima di ogni staccata...)

Per quanto riguarda le gomme, forse non avranno + grip, ma lavorano meglio, oltretutto con l'assetto e gli angoli che ho va meglio il freddo. Quando ho girato a Monza a giugno con 25 gradi le Semislik con anche pressioni + basse cedevano prima che d'inverno.

Per quanto riguarda i freni, secondo il tuo ragionamento allora potrei correre con 100 gradi di temperatura che per i freni cambierebbe poco
Se pensi ai Porsche a cui prendevano FUOCO i freni in agosto con 30° , quando d'inverno si riescono anche a fare 30 minuti e oltre a TUONO senza avere probelmi per te sarebbe una eresia.
Keta non te lo dico perchè se no ti offendi ma penso che hai capito

[Aka]

si ma .....se c'è la massima sottozero....qualcuno mi deve caricare in makkina ke io a congelare sulle tribune non c sto eheheheh

[Filo83]

puntata speciale a Matrix..." dibattito tra Keta e Toro"
lo voglio

keta scendi in pistaaaaaa....caxxo ce ne avete delle belle lì su...eddai

[MUGENPOWER]

forse keta voleva dire che durante la staccata comunque si raggiungono le stesse temperature....però 20°C in meno di t ambiente vogliono dire molto tra una staccata e l'altra come raffreddamento del disco. Arrivano a raffreddarsi di più, e quindi alla fine riescono a durare abbastanza prima di abbandonarti o di cedere un pò.

Avete ragione entrambi !

[KeTaMiNa]

quindi per te un asfalto a -1°C ha più grip di un asfalto a 20°C



per quanto riguarda i freni... credi davvero che 20°C in meno siano un toccasana per i freni? alle temperature di utilizzo dei freni (400°C / 600°C) una differenza ambientale di 20°C è pochissima roba
mentre su un pneumatico 20°C in meno vogliono dire tantissimo (fai a tempo a raffreddare le gomme in ogni rettilineo e trovarti con le gomme fredde prima di ogni staccata...)

Per quanto riguarda le gomme, forse non avranno + grip, ma lavorano meglio, oltretutto con l'assetto e gli angoli che ho va meglio il freddo. Quando ho girato a Monza a giugno con 25 gradi le Semislik con anche pressioni + basse cedevano prima che d'inverno.

Per quanto riguarda i freni, secondo il tuo ragionamento allora potrei correre con 100 gradi di temperatura che per i freni cambierebbe poco
Se pensi ai Porsche a cui prendevano FUOCO i freni in agosto con 30° , quando d'inverno si riescono anche a fare 30 minuti e oltre a TUONO senza avere probelmi per te sarebbe una eresia.

Toro leggi bene quello che ho scritto e non fare esempi stupidi fuori luogo....
io ho paralto di girare in pista con -1°C oppure con 20°C stop. Non fare altri paragoni...
Tu sostieni che con una temperatura di -1°C si giri meglio (ergo più forte) rispetto a una temperatura di 20°C

ora te lo spiego bene... lezione di fisica nr1 by KeTaMiNkIA
freni
ipotesi: i tuoi freni lavorano a 500°C / 700°C... credi davvero che una differenza di 20°C sia determinante? Si parla del 5% di differenza...

gomme
ipotesi: le tue gomme lavorano bene da 70°C ai 110°C.. non credi che con -1°C farai una fatica boia a tenerle calde? Soprattutto su una pista come monza con lunghi rettilinei? E qui si parla del 30% di differenza... che su un pneumatico sono tanti...

RIPETO per evitare che tu mi risponda con altri esempi stupidi

[Aka]

Keta ciumbia ke lezione di fisica oh...

e i transitori dove li metti????

il raffreddamento di cui t ha già detto MUGENPOWER dove lo metti?

te quando skiacci con la morosa dopo t'addormenti.....se invece lei nn t lascia dormire e ne vuole ancora ...e ancora ...e ancora ?























..........beato te

[KeTaMiNa]

non incoraggiate Toro che poi si autoconvince che gira più forte con -1°C (rispetto a +20°C)

[MUGENPOWER]

ovvio che tra -1°C e +19°C è meglio la seconda. Ma tra +19°C e +39°C è meglio la prima. Secondo me Toro intendeva così. Ovvio che a -1°C le gomme non tengonu un beneamato ca22o !!!!

per me state "litigando" ma state a dire tutti e due la stessa cosa da due punti diversi...

[KeTaMiNa]

ovvio che tra -1°C e +19°C è meglio la seconda. Ma tra +19°C e +39°C è meglio la prima. Secondo me Toro intendeva così. Ovvio che a -1°C le gomme non tengonu un beneamato ca22o !!!!

per me state "litigando" ma state a dire tutti e due la stessa cosa da due punti diversi...

no, lui è convinto che sia una situazione GLOBALE migliore...
io sono per gli esempi razionali. si parlava di -1°C e +20°C,Toro mi ha portato come esmpio 100°C di temperatura esterna...

Per quanto riguarda i freni, secondo il tuo ragionamento allora potrei correre con 100 gradi di temperatura che per i freni cambierebbe poco

[MUGENPOWER]

temperatura di 100°C per cosa ?

[KeTaMiNa]

ho editato, mi ero perso un pezzo tra il copia&incolla

[MUGENPOWER]

[matteo306gti]

Domani salgo su da Genova..se riesco mi infilo nel turno con le francesi...ce qualcuno?..magari nel pomeriggio...

io c ero...... .......nel turno insieme anche
grande diè

[bobogilo]

dipende che gomme ha.....se ha le invernali per un giro fa un tempone della madonna poi pero torna a casa sui cerchi......

[Suppediè]

Domani salgo su da Genova..se riesco mi infilo nel turno con le francesi...ce qualcuno?..magari nel pomeriggio...

io c ero...... .......nel turno insieme anche
grande diè

Grande Matte..oh ma quanto vai?...devo recuperarti..Mi sono pure fatto un turno sulla "giostra" Evo di Toro ..Grazie ancora!
Comunque domenica faceva freddo,non so se 1 grado ma comunque freddo e con le toyo r888 non ho avuto problemi,anzi,una volta in temperatura andava proprio bene,almeno questa è la sensazione che ho avuto io.

[matteo306gti]

Grande Matte..oh ma quanto vai?...devo recuperarti...

Ma si dai,mi sono davvero divertito, i primi giri dovevo conoscere un po la pista e cercare di capire i migliori punti di corda da prendere alle lesmo e in parabolica, una volta capito ho iniziato a spingere ed è andata bene....era la mia prima volta e adesso che mi sono informato un pochetto, i tempi che mi hanno misurato sembrano davvero ottimi e con le toyo anche se quasi a tela mi sono trovato bene ma dopo 3/4 giri dovevo diminuire un po il ritmo perchè scivolava un po , per il resto davvero una bella esperienza....
tu che mi dici??? divertito???

[Suppediè]

Si mi sono divertito di brutto..però mi sembra di avere un'ITR elettrica,una delle poche stock rimaste...ora rimediamo!
Ogni volta che giro a monza rosico sempre il tempo e lo abbasso,non bisogna interrompere la tradizione...
Alla prox!magari ci mettiamo d'accordo in pvt.