Time Attack Italia 2017 - Forum TAI 2018

[Piter]

Ciao Pietro, complimenti per la macchina, davvero velocissima, e per
i risultati che state ottenendo quest'anno

Io sono quello con la Civic rossa che "svernici" nel dritto nei
primi minuti del video

Grazie mille!!
Siamo arrivati quest'anno nel time attack lavorando davvero giorno e notte prima di franciacorta dove poi siamo arrivati come tirati da una fionda e abbiamo subito avuto problemi di pescaggio benzina e pressione benzina, pista mai vista, gomme di due anni prima macchina finita per modo di dire e provata la prima volta li .. Abbiamo ugualmente fatto un ottimo risultato ma il tempo onestamente non era nemmeno da prendere in considerazione.
Abbiamo avuto un po di sfortuna a misano col braccio che eravamo li x li per non fare il superlap e adesso stiamo lavorando per cercare di risolvere un pò i problemi di gioventù..
Comunque sono davvero contento che la macchina piaccia, l'ho fatta per me ma anche come succede nel nostro mondo per tutti gli hondisti che hanno il VTEC nel cuore.
Invito chiunque voglia a seguire anche la pagina facebook BP MOTOR

[manzo]

un unico appunto.... la colonna sonora del video.....

[Piter]

Complimenti Piter per il mezzo multifarfalloso!
Non per fare il guastafeste,ma ti invito a presentarti nell'apposita sezione...

Fatto

[Aspha]

l'ho fatta per me ma anche ... per tutti gli hondisti che hanno il VTEC nel cuore

Quindi posso guidarla io a Misano?

[Aspha]

[YOSHI EG9]

Fatto

ti ho risposto in PM

[Piter]

Ho visto che l'EP3 della BP viaggicchia...
Il mio mecca stavolta ci ha beccato bene

Per quanto mi riguarda quella civic non fa i tempi che dovrebbe... Ha una preparazione completa del motore con i 4 corpi ecc,completamente alleggerita, peserà 1000 kg con innesti frontali e slick nuove e gira come me col k20a stock e le gomme semislick.
Un auto con quel tipo di preparazione a vallelunga deve girare almeno in 48...non 51.

Ce da dire che 48 sarebbe un bel tempo pista mai vista arrivi li ci fai 10 giri e poi devi fare il superlap e nonostante tutto dare un secondo alla pole del Clio Cup (di quest'anno) che sono passati alla nuova michelin, pole dello scorso anno 50,5 di Jussi (gli seguivo io la macchina con Composit.
Sarebbe bello si

[driftlord]

Per quanto mi riguarda quella civic non fa i tempi che dovrebbe... Ha una preparazione completa del motore con i 4 corpi ecc,completamente alleggerita, peserà 1000 kg con innesti frontali e slick nuove e gira come me col k20a stock e le gomme semislick.
Un auto con quel tipo di preparazione a vallelunga deve girare almeno in 48...non 51.

Ce da dire che 48 sarebbe un bel tempo pista mai vista arrivi li ci fai 10 giri e poi devi fare il superlap e nonostante tutto dare un secondo alla pole del Clio Cup (di quest'anno) che sono passati alla nuova michelin, pole dello scorso anno 50,5 di Jussi (gli seguivo io la macchina con Composit.
Sarebbe bello si

Ti ribadisco il mio pensiero. La tua auto è ben superiore sia alla mia che ad una clio cup. Hai una preparazione da E1 2000...fai te i conti.

[driftlord]

E cmq per dovere di cronaca...quest'anno il best lap in qualifica è stato 1.48.9 . In 52 ci giravano le aspirate.

http://www.renaultsportitalia.it/upload ... FICA-2.pdf

[Piter]

E cmq per dovere di cronaca...quest'anno il best lap in qualifica è stato 1.48.9 . In 52 ci giravano le aspirate.

http://www.renaultsportitalia.it/upload ... FICA-2.pdf

Infatti io ti ho scritto 1 secondo sotto la pole, se parlavo di quella dell'anno scorso erano 2 secondi e mezzo..
Scusa, ma la preparazione E1 dove la vedi? No perchè dato che la macchina l'ho montata io non vorrei che mi siano sfuggiti dei pezzi
Cambio di serie, contro un sequenziale, che parlando delle clio ha anche le palette, tutta la meccanica di serie, confronto ad una meccanica regolabile su uniball cablaggio di serie, barre antirollio di serie, roll bar gruppo N ben diverso dai cup o da quello che dici tu e fa tanto, no pedaliera con doppia pompa, no telemetria e mi fermo qui..
E1? Cup? Non è che perchè vedi una macchina con 4 farfalle è un E1 non scherziamo.
E dato che hai dato un tuo giudizio, mi sento di dare anche il mio.
Secondo me hai poca esperienza nel campo del motorsport, e ti consiglio prima di dare un giudizio di prendere sempre in considerazione tutti i fattori che hanno portato ad un risultato.
Così eviterai strafalcioni del genere :)
Detto questo nessun problema :)


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[driftlord]

La clio ha un ponte rigido posteriore e per girare bene deve usare almeno 4 gradi di camber posteriore mentre la tua EP3 un multilink, pesa 100 kg piu' della tua ed ha 60 cv in meno. La preparazione del motore con camme, pistoni, 4 corpi ecc ecc è una preparazione da E1...non c'è alcuno strafalcione. I cablaggi, la gabbia e la pedaliera non danno alcun vantaggio. L'unico reparto in cui la clio è migliore è il cambio sadev con i paddle. Le antirollio le si scelgono in base all'assetto che si ha...io comprai le antirollio maggiorate e sono tornato alle originali.
Ma se non vuoi confrontarti con la clio che secondo te è di gran lunga migliore della tua...puoi sempre confrontarti con la mia...cabrio, senza gabbia, motore originale monofarfalla, senza slick, assetto a 1 via BC racing, peso identico al tuo e 20 cv in meno.
Ripeto...i conti falli bene.

[Piter]

E cmq per dovere di cronaca...quest'anno il best lap in qualifica è stato 1.48.9 . In 52 ci giravano le aspirate.

http://www.renaultsportitalia.it/upload ... FICA-2.pdf

Infatti io ti ho scritto 1 secondo sotto la pole, se parlavo di quella dell'anno scorso sempre turbo erano 2 secondi e mezzo..
Scusa, ma la preparazione E1 dove la vedi? No perchè dato che la macchina l'ho montata io non vorrei che mi siano sfuggiti dei pezzi
Cambio di serie, contro un sequenziale, che parlando delle clio ha anche le palette, tutta la meccanica di serie, confronto ad una meccanica regolabile su uniball cablaggio di serie, barre antirollio di serie, roll bar gruppo N ben diverso dai cup o da quello che dici tu e fa tanto, no pedaliera con doppia pompa, no telemetria e mi fermo qui..
E1? Cup? Non è che perchè vedi una macchina con 4 farfalle è un E1 non scherziamo.
E dato che hai dato un tuo giudizio, mi sento di dare anche il mio.
Secondo me hai poca esperienza nel campo del motorsport, e ti consiglio prima di dare un giudizio di prendere sempre in considerazione tutti i fattori che hanno portato ad un risultato.
Così eviterai strafalcioni del genere :)
Detto questo nessun problema :)


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[DINO]

Hai un nuovo amico Piera

Da profano, ma potrei sbagliarmi..secondo me deve andare più forte della street 5, già solo le slick sono un bel plus..

[Piter]

Hai un nuovo amico Piera

Da profano, ma potrei sbagliarmi..secondo me deve andare più forte della street 5, già solo le slick sono un bel plus..

Secondo te, secondo me se mettessero delle slick di 17x200 andrebbero più piano M3 compresi.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[DINO]

AHAHAHAHAHAHHA

AHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHA

AHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHA

dammi 4 slick under 50 SUBITO.

[driftlord]

Hai un nuovo amico Piera

Da profano, ma potrei sbagliarmi..secondo me deve andare più forte della street 5, già solo le slick sono un bel plus..

Secondo te, secondo me se mettessero delle slick di 17x200 andrebbero più piano M3 compresi.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quindi...se le slick ti rallentano...vuol dire che con le semislick andresti piu' forte...

[DINO]

LOL

[DINO]

Piter don't do it

[Piter]

Secondo te, secondo me se mettessero delle slick di 17x200 andrebbero più piano M3 compresi.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quindi...se le slick ti rallentano...vuol dire che con le semislick andresti piu' forte...

No se mettessi delle semislick di 200 andrei più piano, ma fai montare le slick di 200 agli street 5 e vediamo se migliorano o peggiorano.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[driftlord]

Io ho le 215 avanti e 235 dietro...fai te
Poi cosa centrano le 200...ogni auto monta la gomma in base al peso che ha...te sei libero di mettere la gomma larga quanto vuoi. La m3 esce con le 255 di serie...le 200 neanche gli stanno nel cerchio. Che discorsi sono!!