MONZA - circolazione turistica NOVEMBRE DICEMBRE 2009

[TS03]

Quarda che il 50 euro per 30 minuti si riferisce al "noleggio" del istruttore.

alla faccia del noleggio!

Ma l'istruttore è un trans?......Come tariffa ci siamo.

[eddy]

alla faccia del noleggio!

Ma l'istruttore è un trans?......Come tariffa ci siamo.

[dave-jdm]

poi alla fine del turno va ucciso in modo tale da sembrare suicidio

[TIA]

[retroid]

...... ho la CTR da un anno e vorrei dire le mie impressioni:

la macchina mi piace molto ma non e facile da guidare al limite. non perdona....
vengo da altre macchine meno potenti di quale una Focus TDCI preparazione Wolf ufficiale, (koni + eibach + antirollio H&R, etc). questa Focus qua ha una tenuta di strada paurosa su tutti tipi di strada anche sul bagnato. molto molto stabile in curve ad alta velocita.

....non posso dire questo della mia CTR. ho su antirollio JDM + Advance Endlinks, duomi OMP, convergenza 0 e RE 040 quasi nuove. la macchina in questa configurazione si scompone di qua e di la e ha un comportamento sovrasterzante.
sul umido e bagnato e un casino, certe volte diveretente certe volte no

sono andato in pista a Monza per la prima volta.....una setimana prima di girare, andando a Piacenza per vedere un rally ho perso il posteriore sul bagnato a quasi 120 km/h. ho fatto un traverso pauroso finito in testacoda, pero sono rimasto in strada.
quindi, gia sapevo che girando a Monza sul umido non sara un giocco. infatti nel primo giro di riscaldamento mi sono girato in seconda variante. tutte le volte che cercavo di entrare con piu grinta la macchina partiva di traverso.
in frenata, prima di parabolica sentivo sempre che sto per perdere il posteriore....

per il resto ho sbagliato: velocita troppo elevata in seconda variante, traiettorie nelle curve di Lesmo, velocita troppo bassa in uscita all'Ascari, non ho usato punta e tacco nelle frenate.

la mia ragazza ha cronometrato un solo giro in quale ho beccato 2 macchine lente e visto che il giro era compromesso non ho tirato piu... ho fatto un umile 2:33 sul umido. magari non e male come prima volta in pista ma io non sono contento per niente.

prima di tornare in pista devo rifare l'asseto e angoli perche non ho fiducia in macchina.

al rally di monza ho parlato con un puo di gente e ho girato tutta la pista per vedere le loro le traiettorie, staccate etc.
quasi tutti fanno la curva Biassono all'esterno e le Clio R3 fanno la Parabolica a 3 ruote quasi di traverso.

quindi, in definitiva apparte questo problema di assetto, motore/cambio (stock) e freni (DS 2500 + tubi Goodridge + Motul RBF 660) tutto ok!


*** scusate la grammatica per favore

[Lucky]

ma non è che hai le geometrie che non sono ok? sei sicuro che il banco dove vai a fare le geometrie sia affidabile?

poi non guardare le macchine da corsa perche non hanno niente a che vedere con le stradali!

[Toro-R]

Appunto, mi sembra stranissimo, io la mia EP3 ho fatto di tutto per farla sovrasterzare, ma niente non si muoveva mai


Cmq aggiunte nuove date per le Circolazioni turistiche.


sabato 19 dicembre: Turistica auto
domenica 20 dicembre: Turistica auto
questo week end fondo la EVO e vediamo se riesco a provare le Neova.

sabato 23 gennaio: Turistica auto
sabato 20 febbraio: Turistica auto

[retroid]

ma non è che hai le geometrie che non sono ok? sei sicuro che il banco dove vai a fare le geometrie sia affidabile?

poi non guardare le macchine da corsa perche non hanno niente a che vedere con le stradali!

si lo so. giro da tanto tempo nell'ambito dei rally
per quello che riguarda le geometrie Ciò pensato anch' io al banco.... qua nel Lodigiano e difficile trovare un gommista affidabile con delle attrezzature giuste.
la macchina non tira destra/sinistra, e non consuma le gomme.

devo rifare l'assetto e montare dei camber kit e puoi andare a qualcuno che sa fare le geometrie.

[Army80]

gli angoli di camber stock per la pista sono deleteri.. se si vuole spingere seriamente

io sotto al 2 ant non giro neanche in strada, mi trovo male.

inoltre gli devi mettere un differenziale a quella povera macchina, m immagino in prima variante che pattinate

[MaxCTR]

Appunto, mi sembra stranissimo, io la mia EP3 ho fatto di tutto per farla sovrasterzare, ma niente non si muoveva mai

parole sante!!

la mia non si è mai mossa dietro

[Stine]

Be' l'Ep3 non e' certo definibile sottosterzante, ma nemmeno sovra come dice retroid...
Io ricordo di essermi girato 2 volte in strada, ma ho sbagliato completamente approccio con la curva...
Per il resto, tanta stabilita', e fiducia a go go...

Imho c'e' qualcosa che non va...

[eddy]

inoltre gli devi mettere un differenziale a quella povera macchina, m immagino in prima variante che pattinate

con pista umida anche alla roggia si pattina!
sull'asciutto ça va...

[zan]

gli angoli di camber stock per la pista sono deleteri.. se si vuole spingere seriamente

io sotto al 2 ant non giro neanche in strada, mi trovo male.

inoltre gli devi mettere un differenziale a quella povera macchina, m immagino in prima variante che pattinate

già x strada andare con il camber a 0 é deprimente, in pista non ti dico
Cmq con l'assetto stock non é per niente sovrasterzante,anzi...

[DINO]

E' storta.

EDIT:forse domenica vengo giu con Pinz,per cui scrocco giri

[Army80]

E' storta.

EDIT:forse domenica vengo giu con Pinz,per cui scrocco giri

come domenica??

ha finito il subby allora?

[Toro-R]

EDIT:forse domenica vengo giu con Pinz,per cui scrocco giri

Sei diventato un :elaborareman

[retroid]

gli angoli di camber stock per la pista sono deleteri.. se si vuole spingere seriamente

io sotto al 2 ant non giro neanche in strada, mi trovo male.

inoltre gli devi mettere un differenziale a quella povera macchina, m immagino in prima variante che pattinate

già x strada andare con il camber a 0 é deprimente, in pista non ti dico
Cmq con l'assetto stock non é per niente sovrasterzante,anzi...

si e vero

che camber devo mettere con l'assetto stock? -2 avanti e 0 dietro?

grazie

[Furgonato]

Sabato sono li, chi c'è che mi offre da bere?

[DINO]

Si l ha ritirata prima la Sumaru..

Vengo domenica tanto per vedere un pò di facce di c@zzo come quella di Toro.
Anzi,mò che mi hai dato del "elaborareman",mi porti su per 1 turno

La giornata del time attack è il SABATO OVVIAMENTE

[Army80]

già x strada andare con il camber a 0 é deprimente, in pista non ti dico
Cmq con l'assetto stock non é per niente sovrasterzante,anzi...

si e vero

che camber devo mettere con l'assetto stock? -2 avanti e 0 dietro?

grazie

-2 davanti e - 1.30 dietro, con questi giri bene anche in strada.. poi se t interessa, io piazzo 1mm aperta ant e a 0 posteriore..