TIME ATTACK HCI (Database)

[cristes]

si ma se sono usate/seminuove o alla frutta la differenza c'è

[Stine]

E per la cronaca, quella di roby va considerata un prototipo.
Elencatemi cos' ha di una eg stock.

Praticamente si realizza tutto lui.
E il resto sono adds on...

[Mihales]

a proposito tutti miei tempi postati erano presi con motore b16 con camme itr quindi quasi stock come ho indicato...

il b18 ha fatto buon tempo a modena prima della modifica della curva, vedo se postarlo o no...

ragazzi,venite a raduni piu spesso a bere una birra insieme per evitare sti discorsi strani

[KeTaMiNa]

E per la cronaca, quella di roby va considerata un prototipo.
Elencatemi cos' ha di una eg stock.

Praticamente si realizza tutto lui.
E il resto sono adds on...

forse si è perso qualche modifica....

continuiamo con l'attuale formato di raccolta dati che va benissimo e basta seghe mentali

[Nrg17]

Cristo, ma che centra?
Per la cronaca, per PROTO si intende un mezzo che di serie non ha nulla, motore spostato dietro e avantreno fatto di tubi!!

Quella di roby e' un prototipo?
Basta una vernice nero opaco e un b18 NA per esserlo?

Un preparatore (mamma che parolona, mi vien vergogna anche solo a scriverla..) serio ti ride in faccia se parli di soft tunninnng, dicendoti "cusa le'?!?"

Ripeto, all'elenco che hai fatto mancano solo camme e cambio, quindi e' questo che differenzia l'hard dal soft.

Motore stage2 ma che catzo vuol dire? Ma stiam parlando di uno scooter o un'auto?

Tiranium ha cambiato i pistoni mettendo quelli type r e lsd... ergo e' un proto da dtm


Vabbe, ho gia' capito, la chiudo qua e faccio un giro con la yaris mugen stage4 mhr trofeo polini

No vabbe' secondo me tu stai male...

Cioe' mi vuoi dire che il mio f20c2 con 241cv e 22,80kg di coppia e' hard tuning.
Quindi il toda f24 con 320cv e 290Nm di coppia e' la stessa cosa.
O un qualunque F20 turbo da 350cv e 400Nm di coppia sono uguali.

Beh si, hai ragione.


Effettivamente ogni tanto conviene evitare di scrivere "forse mi sono spiegato male", e' piu' giusto affermare "te non capisci una fava"...

Ah ok, quindi sotto il toda o il turbo, sono tutti soft tuning, interessante...

Se un giorno un b16 ti passa sopra le orecchie, mi raccomando, non lamentarti, e' soft tunning

Quanto all'ultima frase, si vede che sei alle corde, ma non perdi un'occasione per dimostrare di essere un Signore

[TrueSidewinder]

Sapevo che sto topic degenerava

[Michel_ITR99]

Degenero soft-tuning o prototipo ?

[Stine]

PROTOTIPO: In campo automobilistico il prototipo viene generalmente inteso come un'autovettura o una maquette sperimentali...
Nella sostanza, il prototipo è una vettura di studio che consente, attraverso prove e collaudi, di individuare e correggere eventuali deficienze di progetto, di tipo strutturale, ergonomico, funzionale, estetico...
esistono anche prototipi non destinati alla produzione in serie, ma realizzati per scopi scientifici o dimostrativi, come le concept car, per scopi pubblicitari o d'immagine, come le dream car, o per essere utilizzati nelle competizioni sportive, come le Sport Prototipo, gergalmente definite le "Prototipo" o i "Prototipi"... cit. Wikipedia

Quindi definire l'Eg di Roby un prototipo non e' errato.



Un motore di serie con componenti di contorno come l'impianto di scarico, o di aspirazione o l'elettronica, non viene definito "preparazione spinta" (te lo scrivo in italiano cosi' non ti confondi coi poser)

Quando vai a intervenire sulle componenti di base del propulsore, allora parliamo di preparazione spinta.


Se sei convinto che l'Eg di tiranium, che va forte per carita', sia hard tuning, stai messo maluccio eh...



In ogni caso, qual'e' il tuo problema?
Vuoi che scrivo che la mia S era un Aereoplano a reazione, perche' con tutto l'hard tuning che ho fatto ho guadagnato 1cv alla ruota e 18Nm?
E che tutti quelli che hanno i collettori scrivano hard tuning, e supporto tecnico del team Mclaren)
Cosi' ti senti meno sega nel guardare i tempi? no problem






Azz e' proprio vero che l'abito non fa il monaco, a leggere certi ragionamenti, scommetterei che certa gente debba guidare gelle golf 4 tdi o mito multiair...

[GioEvodreamer]

dai fate i bravi, è un topic interessante.

[Michel_ITR99]

Stine ed Nrg, siete entrambi due ragazzi più che simpatici... di motori ne sapete... e di certo non siete stupidi.

Magari chiaritevi via PM prima che, giustamente, arrivi LuFo a mettere il lucchetto al topic.

[Stine]

Regas io non sto litigando con nessuno...
solo che basandomi sui contenuti dei post, non mi capacito che dietro quella tastiera ci sia nrg17...

[Spazius]

Beh, giusto per buttare benzina sul fuoco, sono dalla parte di Nrg, per quanto riguarda l'auto di Roby. Chiamarlo prototipo è un po' fuorviante, chiamiamola "auto da corsa", credo sia meglio.

Che è già un altro mondo, direi, come dicevo un paio di pagine fa


L'unica cosa da indicare IMHO son le gomme ed un eventuale swap, che vedere una eg3 girare in 2:20 a Monza potrebbe dar da pensare, se non si specifica la presenza di un B18

[cristes]

facciamo un elenco con punti prestazione come su gt5

[Stine]

L'unica cosa da indicare IMHO son le gomme ed un eventuale swap, che vedere una eg3 girare in 2:20 a Monza potrebbe dar da pensare, se non si specifica la presenza di un B18

Questo e' un discorso piu' sensato.

[MaxCTR]

Imola 2.12.31
Mugello 2.14.47

[Furious]

2:14???????????

[alex_novi]

Hai presente quell'ep?

[Furious]

No, ma a Imola il tempo è in media, mentre al Mugello è 10 secondi sotto...se è corretto, allora deve essere davvero un missile! Visto che stiamo parlando dei tempi del trio Celima-D'Aste-Sexige.....vedi tu.

[alex_novi]

Non sono stato a prendere i tempi dal video...

Se non è in questo video è in un'altro caricato.

[manzo]

la ctr di max è un aereo

viewtopic.php?f=114&t=55132