Per quanto riguarda il programma..
La partenza è prevista la notte tra il 7 e l'8 agosto..all incirca mezzanotte da Milan o giù di li (poi ci si mette d'accordo) insieme ai ragazzi del Celica T20 Club Italia (e per loro garantisco io
)
Radioline per farsi compagnia e diverse soste previste durante il viaggio.
Se a qualcuno viene 1 po troppo sonno ci si fa un pisolo di 1 oretta (nel frattempo chi vuole e non ha sonno può cambiare gomme/centralina/setup della macchina per le no limits autobahn
)
Arrivo previsto per pranzo..si mollano i bagagli nelle varie guesthouse, una rinfrescata e si va diretti al Ring.
Foto di rito e primi turni...per scaldarsi.
Nei giorni seguenti si penserà a girare, girare e girare...
Si mangerà un sacco di carne (il Filetto del Pistenklause è qualcosa di Epico)
Le birrerie da quelle parti sono ottime e le tipe sono tutte ubriache perse (Schoooooulz!!!!)
Altre cose da fare sono la classica visita al castello infestato di Nurburg, le gite a Koblenz, Bonn e Koln,
le touge notturne, i ritrovi notturni "all'incrocio",
se fa caldo ad Adenau c'è una discreta piscina, mentre poco + distante c'è un aquapark aperto anche di sera con piscine musica e locali
una delle serate sarà dedicata poi alle "firme"
Nel week end del nostro arrivo si starà svolgendo l'oldtimer gran prix, una gara di auto d'epoca sul circuito di f1, occasione colta dagli appassionati di tutta europa per ritrovarsi con le auto + strane, costose, rare, ma anche normalissime per scambiare fiumi di passione a tutto tondo.
Negli anni giusti potete vedere cose che non potete nemmeno immaginare... negli anni sbagliati....pure.
Nel week end della partenza si svolgerà invece il DTM ...beh...penso sappiate tutti cos'è.
per maggiori info chiedete pure.....
) la mazda contro la CTR Anniversary di un mio amico...in seconda da avviati finchè cen'è...ebbene in accelerazione gli prendevo abbastanza...poi mi ha sorpassato una volta arrivati a 230 km/h dopo essersi messo in scia...insomma, a livello di motore và come se non meglio un CTR (tranne che in allungo)grazie ai 200 kg in meno (la mia mx5 l'ho pesata a 1050 kg con 2 tacche di benzina...e 1010 kg alleggerita prima di partire x il ring quasi a secco).
