Japan day 5 febbraio 2012

[manzo]

monza, tecnica o no, a me non piace
FC è troppo corta
Grobnik è cio che cerca il vero pilota

[pavo88]

Grobnik è cio che cerca il vero pilota [/quote]

e il suo gommista...

[Engo]

ah io parlo con ctr stock da 200cv eh...

Primo problema...


Poi chiaro non mi permetto di giudicare i gusti...

Ma leggere che a monza conta solo il motore e praticamente e' facile ( visto che il pilota conta il 5% ) beh...

Mi piacerebbe vedere come la fate

[retroid]

anch'io. sarebbe anche bello una sfida con una Leon FR diesel

[Insubria]

Insubria, mi riferivo a FC come chiesto da Daniel, non Monza

Scusa, fail mio.

Ma quindi un povero cristo con un ek4 stock con un gomme stradali alla sua prima pistata dove cavolo deve andaree? Monza è facile ma poi finisci su un muro, delucidazioni in merito?

[Nrg17]

franciacorta... li se sbagli hai un km di vie di fuga... l'ideale per gli esperimenti alla gran turismo

[Spazius]

Io son senza freni, ma se mi arrivano spero di avere la grana necessaria per prendermi la rivincita



Comunque io gli unici 50 minuti che ho fatto a Monza, pur con 130 miserissimi CV, non riuscivo a raffreddare da quanto mi piaceva.

Poi se voi staccate abitualmente al limite da 200 km/h, beh, allora è un altro discorso, ma io per strada non lo faccio, non spesso almeno

E poi uscire FORTE dalle curve conta giusto quel poco in più che non in autodromini... IMHO dire che serve poca abilità a Monza significa non aver idea di come funzioni l'andar forte.

[pavo88]

mentre invece leggere su honda club italia che avere una ep3 è il primo problema per girare a monza è proprio ...

cmq scusa ma la mia barbonaggine mi consente solo l'ep per ora e forse anche più avanti quindi sono condannato a non potermi divertire a monza...

di certo quando avrò una macchina da 100 mila euro la amerò sverniciando tutti nei 45 rettilineo che ci sono in un giro...

io ho detto i miei gusti non ho giudicato un problema i conti in banca degli altri...

@retroid.. bè se la fr è mappata e l'ep3 è stock è facile che non si riesca a darle più di una manciata di secondi al giro visto che sul dritto andrebbero uguali in pratica...

[Spazius]

franciacorta... li se sbagli hai un km di vie di fuga... l'ideale per gli esperimenti alla gran turismo

Comunque non ricordo quando, ma una volta sono arrivato a Franciacorta e dopo 5 minuti un tipo ha cioccato dritto all'ultimo tornante a dx

[pavo88]

IMHO dire che serve poca abilità a Monza significa non aver idea di come funzioni l'andar forte.[/quote]

ah perchè allora scusa in altre piste non serve molto di più l'abilità???

andare al ring o al mugello non ti impegna molto di più di andare a monza???...sorry ma non ci posso credere...

[Nrg17]

no, impossibile! come minchia ha fatto? ha attraversato la pista dall'esterno?

@ tommy, se vai a imola o al mugello e non sai fare, penso che quando esci, l'auto sara' un paio di metri piu' corta

[pavo88]

Poi se voi staccate abitualmente al limite da 200 km/h, beh, allora è un altro discorso, ma io per strada non lo faccio, non spesso almeno

a giudicare da come hai fatto levare di mezzo gli mx5sti al prando del garda non credo neanche a questo!!!

[Insubria]

franciacorta... li se sbagli hai un km di vie di fuga... l'ideale per gli esperimenti alla gran turismo

Beh allora quando si va? Sono impaziente, organizzate

[Spazius]

IMHO dire che serve poca abilità a Monza significa non aver idea di come funzioni l'andar forte.

ah perchè allora scusa in altre piste non serve molto di più l'abilità???

andare al ring o al mugello non ti impegna molto di più di andare a monza???...sorry ma non ci posso credere...

Per andare forte serve abilità in tutte le piste, e Monza non è da meno. Punto. Dire che è solo motore è un'enorme stronzata, tutto qui.
Poi ripeto, se per te staccare giusto dai 200 km/h per entrare ed uscire al limite da una curva sembra una cazzata, beh, fatti notare da qualche scuola di pilotaggio, avrai un futuro brillante, fidati.

no, impossibile! come minchia ha fatto? ha attraversato la pista dall'esterno?

@ tommy, se vai a imola o al mugello e non sai fare, penso che quando esci, l'auto sara' un paio di metri piu' corta

Non so, dritto come un fuso è andato, pazzesco :O

[pavo88]

no, impossibile! come minchia ha fatto? ha attraversato la pista dall'esterno?

@ tommy, se vai a imola o al mugello e non sai fare, penso che quando esci, l'auto sara' un paio di metri piu' corta

Già provato la seconda e ti do piena ragione...

[Engo]

mentre invece leggere su honda club italia che avere una ep3 è il primo problema per girare a monza è proprio ...

cmq scusa ma la mia barbonaggine mi consente solo l'ep per ora e forse anche più avanti quindi sono condannato a non potermi divertire a monza...

di certo quando avrò una macchina da 100 mila euro la amerò sverniciando tutti nei 45 rettilineo che ci sono in un giro...

io ho detto i miei gusti non ho giudicato un problema i conti in banca degli altri...

@retroid.. bè se la fr è mappata e l'ep3 è stock è facile che non si riesca a darle più di una manciata di secondi al giro visto che sul dritto andrebbero uguali in pratica...

ma perchè da due parole dovete tirare fuori sti discorsi del c@zzo invece di usare il cervello??

chi ha parlato di conti in banca, barbonaggine o cosa???

pure con una lotus è una palla monza...

[Engo]

IMHO dire che serve poca abilità a Monza significa non aver idea di come funzioni l'andar forte.

meno male che qualcuno ha afferrato il discorso..

[retroid]

l'anno scorso sono stato presente nel paddock di tutte le gare a Monza, incluse varie riunioni con i piloti.
ho parlato con tanta gente e ho imparato tante cose dal mondo dei professionisti per poter migliorare un puo i miei track day amatoriali. nessuno parlava di monza come una pista facile, anzi....

ultimamente ho pasato piu tempo in preparazioni meccaniche e ho trascurato un puo la guida

[Nrg17]

pure con una lotus è una palla monza...

beh la lotus e' un po da barboni eh...

[delta08]