URGENTE turbina GT1749 gruppo fiat 1900 multijet

[NOSFERATU ZODD]

indovinato

secondo me la pompa nn stava dietro alla richiesta di gasolio ad alti regimi

è chiaro che ci vogliono un bel paio di sondine come dicevi te, per il momento faccio abbassare la mandata della nafta poi si vedrà

[AlexxTs]

indovinato

secondo me la pompa nn stava dietro alla richiesta di gasolio ad alti regimi

è chiaro che ci vogliono un bel paio di sondine come dicevi te, per il momento faccio abbassare la mandata della nafta poi si vedrà

non so, credo che sia piu' un problema di pressione troppo alta : dovresti cambiare iniettori e rimmappare da zero con la nuova portata ......... ovviamente la pressione della pompa andrà lasciata come da stock ...........

[AlexxTs]

la questione I'IC l'affronto quando trovo una soluzione per la turbina (che sia una turbina nuova o la mia modificata) visto il casino che ci sarebbe da fare nel caso di uno frontale

ma va, che c'entra?!? al massimo dovrai modificare l'ultimo tratto del tubo che dal'IC va all'uscita del compressore .......... vedi te, ma per me non é necessario fare entrambe le cose simultaneamente : io inizierei dell'IC .......... poi a rifare al meglio la downpipe (del tipo raccordato al tubo ovale) con scarico libero libero fino al silenziatore finale ....... la stessa cosa vale per l'inlet del compressore: ottimizzare al meglio tutta l'aspirazione sino all'ingresso del compressore permette di sfruttare al meglio il rapporto di compressione di mandata a pari rapporto di espansione della turbina, che in soldoni si traduce in piu' cavalli per riduzione della contropressione sulla turbina stessa ....... insomma, aspetta a cambiare la turbina: usala per fare pratica

[NOSFERATU ZODD]

hai ragione capo

aspetta a cambiare la turbina: usala per fare pratica

ma questa frase la leggo piu come

aspetta a cambiare la turbina: usala finche nn si spacca

[AlexxTs]

hai ragione capo

aspetta a cambiare la turbina: usala per fare pratica

ma questa frase la leggo piu come

aspetta a cambiare la turbina: usala finche nn si spacca

l'importante é che non tiri troppo olio dallo scarico ........... se ne tira dal lato aspirazione allora mettila apposto .......... e comunque, se ti sono partiti i cuscinetti, per evitare che ti si gonfi il basamento ( , con rischio di ripercussioni sull'efficienza della lubrificazione ) elimina il sistema di ricircolo dei vapori carburante dal basamento: in questo modo eventuali sovrappressioni che arrivano dallo "scarico olio coreassy", ti usciranno dal sistema PCV "liberato" ..........

ciao

[NOSFERATU ZODD]

ba quando ho mappato e successivamente messo lo scarico aperto nn ha mai tirato un grammo d'olio

ho fatto comunque una OCT fatta in casa ma solo per i vapori della testa e solo nell'uso gravoso/prolungato e in pista ci trovo qualche goccia

per i vapori del basamento nn saprei dove andarli a pescare

elimina il sistema di ricircolo dei vapori carburante dal basamento

carburante? nn sapevo ci fosse pure questo



c'è modo di scoprire se alla turbina sono partiti i cuscinetti?

[AlexxTs]

ba quando ho mappato e successivamente messo lo scarico aperto nn ha mai tirato un grammo d'olio

ho fatto comunque una OCT fatta in casa ma solo per i vapori della testa e solo nell'uso gravoso/prolungato e in pista ci trovo qualche goccia

per i vapori del basamento nn saprei dove andarli a pescare

elimina il sistema di ricircolo dei vapori carburante dal basamento

carburante? nn sapevo ci fosse pure questo



c'è modo di scoprire se alla turbina sono partiti i cuscinetti?

il sistema PCV secondo te a che serve ???? serva a recuperare le componenti di carburante che si diluiscono nell'olio per trafilaggio dai segmenti di tenuta : nell'olio caldo il carburante evapora e viene intercettato (insieme ad altre schifezze volatili, condensa d'acqua inclusa) dal sistema pcv che lo mette in aspirazione per essere "bruciato" .........

alla seconda ti dico di controllare il gioco assiale e radiale dell'alberino della tua turbina: procurati i manuali Honda per il tuo motore, che magari scopri qualcosa di utile per quello che stai facendo ......

[AlexxTs]

di recente hai fatto un giro su ATP ??? ............

cerca "Garrett GT1749V Turbo Upgrade for VW 1.9L TDI" ........ ti bastano 175cv ???

[Furious]

Bello sto topic, anche se parla di agricoli me lo son letto tutto d'un fiato...

[NOSFERATU ZODD]

di recente hai fatto un giro su ATP ??? ............

cerca "Garrett GT1749V Turbo Upgrade for VW 1.9L TDI" ........ ti bastano 175cv ???

cosa sarebbe ATP