Franciacorta raccolta foto/video 2011/2012/2013.... ;)

[Toro-R]

@toro, saltella in uscita dalle curve medio-veloci quando apri tutto... Come dice ceck, essendo 1.5 cm più alta dietro non vorrei che sia davvero troppo caricata sull'anteriore e faccia fatica ad inserire...e' possibile?

Secondo me l'EP3 ne beneficia ad essere coricata in avanti, con al mia mi trovato bene a -2.5 cm davanti, solo che sbandierava troppo in staccata.

Xo prova magari migliora (secondo me no )

Anche la mia in appoggio saltella davanti, perche il consiglio è di levare click? Fatemi capire

Perchè se saltella i problemi sono due (se si parla di ammortizzatori) o l'ammo è troppo frenato e non segue la molla, o viceversa (ma in questo caso il problema è sulla molla, quindi poco ci puoi fare )

[pavo88]

Perché non si parla mai di precarico? Ho 10cm di ghiera sull'ammo e non idea di come si misuri o altro... Illuminatemi!

[Ceck]

Beh, il precarico é quanto schiacci la molla con le ghiere con ammortizzatore tutto esteso...
E quelli della bc dicono di non superare i 5mm... Mahh

Pavo, con che gomme giri?

[pavo88]

Ad08R...

[Fuji banzai]

Prova a tenerla piu alta davanti, o almeno piatta, puoi entrare piu incazzato e non ti prende sotto
E riesci anche a guidarla piu col culo

Parere mio ma se la alzi davanti, scarichi ancora di più l'anteriore... Io rivedrei le pressioni delle gomme, nei primi giri fai delle traiettorie, quando scaldi tendi ad aprirle tutte. Secondo me sono troppo gonfie.
Controlla sia davanti che dietro se scaldano bene, uniformemente e non abbiano punti più caldi.

[Fuji banzai]

Perché non si parla mai di precarico? Ho 10cm di ghiera sull'ammo e non idea di come si misuri o altro... Illuminatemi!

Se hai delle molle lineari, precaricarle serve poco(o meglio, in realtà è un discorso un pò più lungo e complicato e bisognerebbe avere delle competenze che io non ho x affrontarlo), dicono di non superare i 5mm almeno l'utilizzatore medio non fa cazzate con le regolazioni.
Per eliminare quel saltellamento probabilmente dovresti avere le regolazioni x l'estensione e compressione. I tuoi ammo sono regolabili sia in compressione che in estensione?

[retroid]

ma puoi non e cosi male. bisogna azzeccare le regolazioni giuste, ma questo e un tunnel che non finisce mai ...

con la mia, se alzo un pelo il piede in ingresso cosi, mi parte il posteriore all'istante, nonostante i -1.5 mm posteriori e gomme da 225.
se mi parte pero in sottosterzo (ex le lesmo a Monza) riesco a raddrizzarla cosi con un semi "traverso".
(provato anche 0 posteriore, aperta , aperta avanti ma non mi sono trovato bene, guida troppo esasperata, etc)


bella pista e complimenti

[Michel_ITR99]

pavo, magari ti può essere utile: https://www.merlinmotorsport.co.uk/know ... ents+Guide

[bagga typeR]

interessante,appena ho tempo provo a leggerlo tutto a modo perchè non mi è chiaro del tutto,non ho ben capito come "distribuisce il peso" io avevo capito leggendo in giro che il peso delle diagonali deve essere uguale,o il più simile possibile mentre li mi sembra che parlino di anteriore/posteriore e sinistra/destra

[Toro-R]

Ecco il mio putroppo unico turno di sabato, prima prova con B16 montato.

Angoli scrausi e pressioni A048 errate, ma sopratutto parecchia ruggine

[peppe ctdi]

Guidi sempre meglio di me!!!
Ruggine ne ho vista poca, ma forse solo perché nn ti ho visto guidare senza...


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[Mick Doohan]

https://www.flickr.com/photos/mickdooha ... 688310704/

[Toro-R]

[Aspha]

Mooolto veloce!

[naisbetter]

Bell'andare

[Citrus89]

Sti c@zzi... complimenti per la guida...
I primi di agosto dovrei venire anche io a farmi un giretto... è troppo che non giro!!!!