MAGIONE 17 aprile 2011

[Dinoswift]

grazie per i complimenti!!! anche te li meriti, la tua car motorava forte!!!

p.s: naisbetter dove è la discussione già aperta??

diciamo che il mio 1368cc si difende di motore e freni peccato avevo gomme stradali finite e assetto stock della grande punto.
La prossima volta spero di essere di meno intralcio e girare tutto il turno senza che le gomme mollino!

P.s.ti ho aggiunto io su fb per vedere se c'erano le foto della giornata

alla fine hai fatto piu' bella figura tu che quelli cn le porsche e ferrari

[Mazz]

beh non è che siamo rimasti senza freni, piu che altro era uno stile di guida che puntava molto sulla staccata, e la Brembo o non Brembo, se con uan Megane RS stacchi a oltre 200, i freni dopo un pò cedono.

Dopo la staccatone assassine il pedale andava giu, ma è bastato farli raffreddare ed è tornato tutto come prima

[andrea_crx]

Bella giornata ragazzi, il divertimento è stato ai massimi livelli più delle scorse volte, sia per la compagnia giusta, sia per le auto giuste

il tocco finale con la comparsa di JG poi è stato la ciliegina sulla torta

i miei video sono un pò particolari, come al solito audio di merda (sembra che in staccata ho il volumetrico ) ma come inquadratura non è male!

i tempi ancora non li scarico dal cellulare, ma credo di non aver fatto nemeno un giro senza ingarellamenti, quindi non credo di aver fatto tempi migliori dell'altra volta, ma uno sguardo alla Vmax mi dice che le ultime migliorie hanno dato i loro frutti:

188,4 Kmh di Racechrono contro i 184 dell'altra volta

e poi, far venire voglia di rivendere la car ai possessori di 996turbo non ha prezzo vero dino?

in questa prima parte del video vedete:
Audi S3 315cv
Lotus Bianca col volumetrico
il mitico Dinoswift col K20A
la Carrera S 355cv
e poco altro..

[J.G_tiranium]

Bella giornata ragazzi, il divertimento è stato ai massimi livelli più delle scorse volte, sia per la compagnia giusta, sia per le auto giuste

il tocco finale con la comparsa di JG poi è stato la ciliegina sulla torta

i miei video sono un pò particolari, come al solito audio di merda (sembra che in staccata ho il volumetrico ) ma come inquadratura non è male!

i tempi ancora non li scarico dal cellulare, ma credo di non aver fatto nemeno un giro senza ingarellamenti, quindi non credo di aver fatto tempi migliori dell'altra volta, ma uno sguardo alla Vmax mi dice che le ultime migliorie hanno dato i loro frutti:

188,4 Kmh di Racechrono contro i 184 dell'altra volta

e poi, far venire voglia di rivendere la car ai possessori di 996turbo non ha prezzo vero dino?

in questa prima parte del video vedete:
Audi S3 315cv
Lotus Bianca col volumetrico
il mitico Dinoswift col K20A
la Carrera S 355cv
e poco altro..

a pranzo mi guardo il video...

quoto in tutto cmq, giornata spettacolare, mi sarebbe piaciuto girare anche al primo turno

[Dinoswift]

il primo turno é stato un po' na sola,prendere confidenza col mezzo nn era facile immezzo a tutti,poi essendo la prima volta bisognava anche far conoscenza cn la pista,il secondo invece é andato molto meglio scoprendo che l'auto rispondeva davvero bene,bella ragazzi da rifare.
p.s quello cn ls3 era propio impedito

[Sgarboman]

Andrè ma non li postare sti video dove non riesci neanche a stare davanti ad una S3 pistolata...

Che vergogna

[J.G_tiranium]

188,4 Kmh di Racechrono contro i 184 dell'altra volta

ottimo, peccato per l'audio...

a me ha dato 182 kmh racecrhono... forse con gomme decenti ed LSD sarei arrivato in fondo a 184-185...

le migliorie cmq ci sono, le volte scorse arrivavo in fondo a 176 kmh...

[Mazz]

l'S3 si vociferava avesse tipo 400 cavalli..

[eg4swap]

Andrè ma non li postare sti video dove non riesci neanche a stare davanti ad una S3 pistolata...

Che vergogna

Non c'è riuscito Andrea... figurati tu....

[andrea_crx]

il primo turno é stato un po' na sola,prendere confidenza col mezzo nn era facile immezzo a tutti,poi essendo la prima volta bisognava anche far conoscenza cn la pista,il secondo invece é andato molto meglio scoprendo che l'auto rispondeva davvero bene,bella ragazzi da rifare.
p.s quello cn ls3 era propio impedito

quello con la lotus blu invece pure

[unreal]

beh non è che siamo rimasti senza freni, piu che altro era uno stile di guida che puntava molto sulla staccata, e la Brembo o non Brembo, se con uan Megane RS stacchi a oltre 200, i freni dopo un pò cedono.

Dopo la staccatone assassine il pedale andava giu, ma è bastato farli raffreddare ed è tornato tutto come prima

ma su quella megane non si può disinserire l esp??

[Mazz]

booh, io penso di si ma non mi ci sono impegnato..

[ri_cky_g]

ragazzi,ma quello con la ep3 è del forum?
tutti sti video e non mi vedo mai,pensavo che mi avevate doppiato tutti...

[manzo]

andre, ma al minuto 7 e qualcosa, stai dietro a dino?

[andrea_crx]

andre, ma al minuto 7 e qualcosa, stai dietro a dino?

si, anche se la sua in realtà va di più, ma non c'è tantissima differenza!

[manzo]

queste sono le cose che mi fanno cascare le palle, con rispetto verso tutti eh.
ma le mie idee sono state sbriciolate

[J.G_tiranium]

manzo, spiegati...

[manzo]

eg+k20a (e non l a2) è stata da sempre cosniderata l arma definitiva.
ora vedere un crx stagli dietro con un b16, mi cadono i coglioni.
ora, non sto dicendo che dino non viaggi, non sto dicendo che ogni crx vada come quello di andrea, ma tutta sta enfasi di k20 e poi vedere che tutta sta differenza non giustifica i soldi spesi, mi lascia alquanto basito.
ripeto, non p un discorso diretto a voi come persone eh, ma io che stavo cercando un k20a2 perche gli A costano una fucilata ancora, dopo varie ricerche in giro e dopo anche sto video, l idea di investire una certa somma per risultati non proporzionabili, mi sparisce all istante.
quindi mi sono buttatao sul k24, che oltre a una gran cavalleria, ha coppia a sbrega piu del k20, però non è che poi rimango inculato lo stesso? boh

[J.G_tiranium]

[manzo]

J.G_tiranium, spiegati...