raduno HCI 2013 - Imola

[Bonna]

allora visto le pressioni che ricevo via telefono/facebuc/ecc ecc... ecco le prime 99 foto che ho fatto a imola

http://www.flickr.com/photos/mrbonc/wit ... 0673940023

[naisbetter]

non si vedono le 5 che hai postato direttamente

[Bonna]

ma che cazz....ho copiato il link....ma il link all'album funziona

[naisbetter]

si ma a che pagina sono?

per dare i link giusti meglio se ti deloggi da flik imho (mi chiede la password se apro in altra pagina le foto delle icone)

[enzocrx]

minkia buidello!!

[Mick Doohan]

la chiave di manovra?

cos è?

è una maniera generica di chiamare qualsiasi chiave fissa non a cricchetto.

[maialedacorsa]

oh, non lo sapevo...

[Dinoswift]

[TrueSidewinder]

allora visto le pressioni che ricevo via telefono/facebuc/ecc ecc... ecco le prime 99 foto che ho fatto a imola

http://www.flickr.com/photos/mrbonc/wit ... 0673940023

Io vedo foto di ferrari, ma zero del raduno

[riccardo]

come sopra; tante belle Ferrari, ma raduno ZERO.

[Michel_ITR99]

Trovato per caso: http://www.workshoplife.net/2013/11/trackday-imola.html

[alex_novi]

@Mick Doohan Prova sentire Alex_novi,abbiamo trovato una dinamometrica con la bussola da 19 sul piazzale con lui, prima di andare alla cena... infatti aspettavamo fino che qualcuno si faccia avanti a cercandola .

Special thanks al Alex_novi, Bagga type R,Sgarboman,Lufo R e altri che mi hanno aiutato quando ero in difficolta!

No problem Michele l'importante è che fosse una cosa da poco... è andata bene dai

La chiave era abbandonata in mezzo al piazzale, come scritto ce l'ho io, quando vuoi sono qua altrimenti spedisco

[XKennyEYE]

Io ho trovato questa, ma di che anno è?

[Michel_ITR99]

Quello è il paddock di Franciacorta, Febbraio 2010

[XKennyEYE]

Lufo come hai fatto a ridurla in quelle condizioni in tre anni

[Fabio Z]

piccola seconda parte del secondo turno

[Max Payne]

un commento di una foto su workshop

Le Integra non si contavano… non ne avevo mai viste tante tutte insieme. Tra tutte ne risaltava una bianca, bellissima e con conversione JDM del frontale.

[driftlord]

Ok nelle curve strette pattini meno, ma con un LSD già un po' risolvi. Fare una curva da quarta a 1G laterale a 170 però è MOOLTO più lento che fare una curva da quarta a 1.2G laterali a 185. Senza contare la velocità che si raggiungerà alla fine del rettilineo successivo. Gomme buone danno vantaggi OVUNQUE, e le curve veloci sono quelle in cui si sente di più qualsiasi vantaggio.

Eccezion fatta per monza, dove la trovi nei nostri circuiti una curva da 1.2 g laterali da fare a 185 che, avendo gomme stradali devi affrontare a 15 km/h in meno???
Forse, e dico forse per tenermi largo, in un curvone ipotetico come quello da te descritto la differenza tra le 2 gomme puo' essere di 5-7 km/h...Mettici anche che la forbice aumenta tanto piu' l'auto è performante.
Con una caterham è sì possibile una differenza così macroscopica ma non con una integra od un crx a trazione anteriore...ecco perchè con baracche similari (crx,integra,ep3 ecc) il vantaggio acquisibile sul veloce è assai risicato. Discorso diverso invece per le curve lente dove con delle gomme stradali l'auto và praticamente dritta e con delle coperture semislick si guadagna tantissimo.

[Mick Doohan]

Lufo come hai fatto a ridurla in quelle condizioni in tre anni

l'ha usata

[UnoTetano]

Maronna... addirittura le previsioni sulla preparazione (+/-1) alla gran turismo... e per di piu' senza manco averci messo piede...


Comunque giusto, fate tutti 2 basso con la punto a metano, e noi siamo tutti rivettati

:si sfrega le mani

c'è qualcosa che non ti torna nelle stime? parliamone
perchè dai vari riferimenti della giornata mi pare basti fare 2 + 2, e 2 + 2 lo so fare anche senza averci messo piede

chi ha parlato di punto a metano e di rivetti? perchè ti codadipaglizzi?