S2k Godibili - 4? puntata (per Zorro ZON) ( 1

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Celima
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Messaggio da Celima » giovedì 24 giugno 2004, 9:29

e ora l'elenco direi completo (ma manca sicuramente qualche cosa) di tutte le modifiche fatte



MOTORE

- Motore anno 2003 (il vecchio 2000 è andato arrosto)

- Assi a cammes Toda spec.A

- Molle valvole Spoon

- Guarnizione testa Spoon

- Lavorazione testa e condotti di aspirazione

- Coppa olio Mugen

- Radiatore supplementare olio motore



TRASMISSIONE

- Kit accorciamento rapporti Spoon (reale 4,500)

- Volano alleggerito Spoon

- Differenziale autobloccante Cusco MZ 1,5

- Distanziali per semiassi posteriori JSRacing (in arrivo)

- Engine torque damper JSRacing (in arrivo)



ASPIRAZIONE

- Corpo farfallato Spoon

- Airbox in carbonio JSRacing

- Filtro aria doppio cono JSRacing



ELETTRONICA

- Candele Denso IK24

- Centralina Mugen

- Cavi di massa artigianali



SCARICO

- Collettori di scarico Spoon

- Skat diam.60

- Scarico N1 diam.70 monotubo e monosilenziatore



IMPIANTO FRENANTE

- Kit dischi freni anteriore e posteriore Tarox baffati

- Pinze anteriori e posteriori Tarox 6 pompanti

- Tubi freno artigianali

- Pastiglie freni anteriori CarbonLorraine

- Pastiglie freni posteriori Tarox chiodate



ASSETTO

- Ammortizzatori Shock regolabili in altezza ed estensione

- Molle lineari Spoon

- Barra antirollio anteriore Spoon

- Barra antirollio posteriore Spoon

- Barra duomi anteriore Spoon

- Irrigidimento posteriore basso con barra Spoon

- Irrigidimento barra duomi posteriore artigianale

- Camber-kit JSRacing anteriore e posteriore (in arrivo)



CERCHI E GOMME

- Cerchi da 17? OZ Superleggera riverniciati Bronze

- Gomme anteriori Advan 048 225-45-17

- Gomme posteriori Advan 048 245-40-17



ESTETICA

- Musetto anteriore Mugen

- Cofano Feel?s

- Alettone posteriore in carbonio

- Riverniciatura totale colore bianco con cofano e tetto neri

- Stemmini Honda neri

- Specchietti praticamente da moto



INTERNI

- Sedili contenitivi Bride in pelle rossa

- Volante Momo 3 razze diametro 320

- Cinture 4 punti Sabelt

- Strumento pressione olio

- Strumento carburazione



VARIE

- Tappo radiatore Spoon

- Tappo olio Spoon



Inoltre riduzione complessiva del peso??

Ora dovrebbe pesare con il pieno e l?hardtop circa 1150 kg (contro i 1270 di prima)



Era da un po che mi si chiedeva un post riepilogativo....

leggendo quelli di ZON... ci ho messo la voglia



PS dimenticavo..... per la cavalleria sviluppata non ho rullato e non ne so niente....

l'ultima volta che avevo rullato da Giovanni con motore completamente spompato, con fasce da cambiare, quando bruciava 1 kg di olio ogni 10 giri di pista:

240 cv motore

200 cv ruota



ora è a posto ...cosi almeno pare.....

quando passerò da Giovanni, verificheremo il tutto








<i>Edited by: Celima at: 1/7/04 8:59
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Psychichi
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Messaggio da Psychichi » giovedì 24 giugno 2004, 9:47

Grande Claudio!!





Complimentoni è sempre un piacere vedere la tua car!!!

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Somi33
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Messaggio da Somi33 » giovedì 24 giugno 2004, 10:00

Bella, bella, bella davvero!



Sono proprio curioso di vederla sabato dal vivo!



Ehi ma quel volante..... è lo stesso che montava mio padre sulla mini minor del '70, l'ho trovato in garage la settimana scorsa, quasi quasi lo adatto anche io sulla Ek4!

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void
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Messaggio da void » giovedì 24 giugno 2004, 10:51

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Messaggio da ZON » giovedì 24 giugno 2004, 11:33

arrivava anche la tua...se mi mandavi link,pics e modifiche..





Cmq



mancano 2 o tre cosette (tipo i cerchi ) ma e' bollata Godibile..



voto 9

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Tony JDM
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Messaggio da Tony JDM » giovedì 24 giugno 2004, 13:05

stupenda davvero, unica cosa che non mi piace è la disposizione degli adesivi però




Honda Civic EK4 N/A power

0-200m: 9,9" @118.03 kmh

0-400m: 15,3" @148.15 kmh



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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » giovedì 24 giugno 2004, 13:49

Perchè mancano i cerchi?Gli SL di quel colore stanno da Dio sotto l'S2k.....molto meglio dei Mugen ad esempio!!!

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Messaggio da Celima » giovedì 24 giugno 2004, 13:58

più che molto meglio dei Mugen....direi....

a 1/4 del costo dei Mugen



Mugen a casa circa 2800-3000 dollaroni ps

Superleggera presi usati a 500 euro+150 di riverniciatura




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ZON
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Messaggio da ZON » giovedì 24 giugno 2004, 13:58

Personalmente preferisco assai i Mugen e i volk..pero'..de gustibus..la macchina di claudio e' la piu' bella s europea..molto meglio della giallona svizzera..

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Sfox
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Messaggio da Sfox » giovedì 24 giugno 2004, 14:25

Ora quello che manca ? un bel kit turbo...



































Un kit NOS































































COMPLIMENTONI NON VEDO L'ORA DI VEDERLA SABATO!!

Curiosità: forse l'ho letto da qualche parte sul forum, non so chi me l'abbia detto....boooh......ma ? vero che Celima aveva una RS4? A qualcuno va di raccontare a noi gniubboni cos'ha l'S2000 di cosi attraente rispetto ai mostrusi 380/420cv della RS4? sempre se questa storia ? vera...

Magari mi sono sognato tutto

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Sì...ho una FN2 :( ...ma più la guido e più mi diverto :bana

Celima
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Messaggio da Celima » giovedì 24 giugno 2004, 14:39

per quanto riguarda kit turbo o nos.....che se li mettano nel culo quelli a cui piacciono ps



Si ho avuto per 2 anni una RS4.....

pro: i cavalli (anche se 380 forse sono un po ) anche perchè oltretutto pesa quasi 1700kg

contro: il resto



è una macchina a mio avviso bella esteticamente, uno SW che quando incontri una porchessss gli salti sul tetto, ma con grossi problemi (macchina di serie) relativamente ad assetto mollo e freni del c@zzo

ottima macchina da famiglia, da andare forte in autostrada e stop

Non mi ha dato le sensazioni di guida che mi da la mia S2000

Pensa che per 1 anno avevo tutte e due....con la Rs4 ho fatto max 3000 km, com S2000 oltre 30.000




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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » giovedì 24 giugno 2004, 14:49

@Zon : Sicuramente i Volk TE37 sono da masturbazione.....ma i Mugen e tutti quelli con design simile(CE28 ad esempio)non mi garbano affatto.......100.000 volte meglio gli SL!!!

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Messaggio da Tony JDM » giovedì 24 giugno 2004, 14:51

i mugen mi sembrano piu simili ai SL che ai ce28...




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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » giovedì 24 giugno 2004, 15:55

In linea di massima i CE28 non centrano un gazzo,ma mi riferisco al modo con cui le razze partono dal centro.....c'è un qualcosa che mi convince + negli SL che nei Mugen o nei CE28......Diciamo che in una classifica personale di gusto fra i 3 al primo posto metti gli SL,poi i CE e poi gli MF10



Di sicuro sopra a tutti i TE37......o gli SSR TypeC/Competition

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Messaggio da Celima » giovedì 24 giugno 2004, 15:57

ZON...ne ho visto di S2000 in rete ma i migliori rimangono i CE28 10 razze bronze

Gli Advan RG sulla S2000 non mi piacciono...mentre su altre vetture stanno da dio


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HDriver

Messaggio da HDriver » giovedì 24 giugno 2004, 16:16

i primi alvaro sono molto pi? belli, i secondi sono da civic.

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HDriver

Messaggio da HDriver » giovedì 24 giugno 2004, 16:32

Non sto discutendo il fatto che siano belli, semplicemente che sanno meglio le 10 razze per la linea che ha la S.



Anche se poi finch? non ti vedo con la S non ci credo che l'hai presa

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Messaggio da ZON » giovedì 24 giugno 2004, 16:41

Quelli che hai postato Ety sono i CE28 a poche razze (8 spoke..)

Quelli che piacciono a me ne hanno 10..



e so questi..







( i primi non troppo...gli ultimi )





Ultimamente pero' sono molto attratto da un altro tipo di cerchio











Sabato li vedo dal vivo e decido...ho torvato un super offertone per questi

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<i>Edited by: ZON at: 24/6/04 16:42
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Messaggio da ZON » giovedì 24 giugno 2004, 16:46

infatti..metto gli advan sul 330 che pensavi





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HDriver

Messaggio da HDriver » giovedì 24 giugno 2004, 16:54

ah ecco

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