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ValvolaPiegata
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Messaggio da ValvolaPiegata » sabato 17 settembre 2005, 18:10

quindi stesso assetto per sdrada e pista?
ma perchè voi cambiate molle/regolazioni/angoli in base ad ogni tracciato? :amore :amore

tempman
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Messaggio da tempman » domenica 18 settembre 2005, 3:24

ValvolaPiegata ha scritto:
quindi stesso assetto per sdrada e pista?
ma perchè voi cambiate molle/regolazioni/angoli in base ad ogni tracciato? :amore :amore

tra varano e misano magari non piu' di tanto ma tra un pavè con rotaie del tram e una pista come monza qualcosa è meglio cambiare...

ValvolaPiegata
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Messaggio da ValvolaPiegata » domenica 18 settembre 2005, 10:38

Ma cambiate solo le regolazioni di compressione ed estensione o cambiate anche le molle e gli angoli col pre/dopo pista?
Perchè se fosse il primo caso, non è un pò un placebino?
Le molle stock dell' s sono 3,9 kg/mm davanti e 5,2kg/mm dietro.....
Io parlo per chi usa la macchina anche in strada he...(ovviamente non intendo ai 30 km/h sulle rotaie del tram :asd )

chiodowrx+velocedelleS2K
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Messaggio da chiodowrx+velocedelleS2K » lunedì 19 settembre 2005, 10:51

tempman ha scritto: quindi stesso assetto in strada e pista? :doh
stesso assetto strada e strada.......
difficile vedermi in pista.......
al max una volta all'anno e lì ci scappa la regolazione....

@ looka--->la regolazione dell'altezza per me è primaria.....
nn solo nn entro più dal box se nn grattando il paraurti, ma devo scavalcare i nuovi dossi che stanno piazzando per strada....
poi posso pensare all'estensione..........
in alternativa c'è il kit di sospensioni regolabili dall'abitacolo,ma quelli li lascio volentieri ad Eddi Guerrero & co....

:ride :ride :ride :ride
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Looka
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Messaggio da Looka » lunedì 19 settembre 2005, 12:07

ma mica dico nulla sulla tua necessità di alzare la vettura :asd

solo che sembrava troppo un dialogo tra sordi :good
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Tommy2.2
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Messaggio da Tommy2.2 » lunedì 19 settembre 2005, 13:10

Qui sembra che tutti siano piloti affermati...regolo di qua,regolo di là....
Sarà,ma secondo me ha ragione il mio mecca:un assetto che va bene in pista,per strada deve saltare!
A buon intenditor,poche parole.

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Messaggio da vtecforever » lunedì 19 settembre 2005, 13:24

Tommy2.2 ha scritto:Qui sembra che tutti siano piloti affermati...regolo di qua,regolo di là....
Sarà,ma secondo me ha ragione il mio mecca:un assetto che va bene in pista,per strada deve saltare!
A buon intenditor,poche parole.
:clap :clap :clap :clap

Engo
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Messaggio da Engo » lunedì 19 settembre 2005, 15:23

Tommy2.2 ha scritto:Qui sembra che tutti siano piloti affermati...regolo di qua,regolo di là....
Sarà,ma secondo me ha ragione il mio mecca:un assetto che va bene in pista,per strada deve saltare!
A buon intenditor,poche parole.

ed infatti io salto... ma me ne frego tanto uso la lexus-muletto e la S2000 sta al calduccio in garage :amore :amore
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Messaggio da chiodowrx+velocedelleS2K » lunedì 19 settembre 2005, 17:53

Engo ha scritto: ed infatti io salto... ma me ne frego tanto uso la lexus-muletto e la S2000 sta al calduccio in garage :amore :amore
altro che garage.... l'ho vista stare al "calduccio" tra le curve di Varano il 2 giugno :amore :amore :sifone
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Messaggio da Engo » lunedì 19 settembre 2005, 18:10

chiodowrx+velocedelleS2K ha scritto:
altro che garage.... l'ho vista stare al "calduccio" tra le curve di Varano il 2 giugno :amore :amore :sifone

la porto a passeggio ogni tanto :amore :amore :bana
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TACCA
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Messaggio da TACCA » venerdì 30 settembre 2005, 22:01

io raga ho montato dei sensatrac della monroe, dovete vedere che lavoro :asd :asd :asd poca spesa tanta resa :asd :asd :asd

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