Ecu Mugen sfatiamo il mito

Messaggio da **DINO** » lunedì 24 settembre 2007, 8:06

HONDATA,l'ho scritto anche a pag.1

Puoi fartela anche da solo se ti compri la wideband

si, ma bisogna sapere cosa si fa

altrimenti a spaccare è un attimo.....

Giacomino

Io direi AEM...

Ma è completamente inutile se rimaniamo nella sfera del "soft tuning" come quasi tutti qui dentro...cioè, non vale la candela.
Se parliamo di 4 corpi

, pulegge regolabili ed i famosissimi "caxxi e mazzi", invece il discorso cambia

Visto che parliamo di regolazioni elettorniche...mi piacerebbe sapere se in qualche modo sia aggiungibile il limitatore anche in scalata...

DINO ha scritto:HONDATA,l'ho scritto anche a pag.1

Puoi fartela anche da solo se ti compri la wideband

L'Hondata per S2000 è una MERDA.
Costa un rene,devi cambiare ecu e mezzi sensori.

AEM è un ottima soluzione,e nemmeno l'unica.

Giacomino ha scritto: Visto che parliamo di regolazioni elettorniche...mi piacerebbe sapere se in qualche modo sia aggiungibile il limitatore anche in scalata...

Non esiste elettronica che possa fare una cosa del genere,è la trasmissione che trascina il motore in quei frangenti,sei TE il limitatore in scalata.

Giacomino

eTiLiKo ha scritto:
DINO ha scritto:HONDATA,l'ho scritto anche a pag.1

Puoi fartela anche da solo se ti compri la wideband
L'Hondata per S2000 è una MERDA.
Costa un rene,devi cambiare ecu e mezzi sensori.

AEM è un ottima soluzione,e nemmeno l'unica.

Giacomino ha scritto: Visto che parliamo di regolazioni elettorniche...mi piacerebbe sapere se in qualche modo sia aggiungibile il limitatore anche in scalata...
Non esiste elettronica che possa fare una cosa del genere,è la trasmissione che trascina il motore in quei frangenti,sei TE il limitatore in scalata.

Grazie

Mi spiego sempre più come in questo periodo ci sia una moria di F20C...

Anche io avevo sentito parlar male della Hondata su S2000. Giracchiando per il forum ammerigano tutti usano o delle plug&play (che sia spoon, mugen, J's o quant'altro), oppure la AEM EMS, che a detta di chi ha modifiche "pesanti" è la miglior soluzione possibile, visto anche il prezzo relativamente contenuto. (1400/1500 in italia significa che li costa un tozzo di pane in più di una qualsiasi plug&play).

Ho avuto modo di mettere le mani sulle AEM per S2000,è un gestione completa ed ha il vantaggio di avere una mappa base che quanto meno ti consente di spostarti all'inizio.
Certo,sulla mappa c'è cmq un bel po di lavoro da fare.

Giacomino

eTiLiKo ha scritto:Ho avuto modo di mettere le mani sulle AEM per S2000,è un gestione completa ed ha il vantaggio di avere una mappa base che quanto meno ti consente di spostarti all'inizio.
Certo,sulla mappa c'è cmq un bel po di lavoro da fare.

Due ragazzi del club hanno le loro S2000 4corpizzate ed usano la AEM...la mappa "aggiuntiva" mi pare che gli sia venuta 800?

Detto questo, rimango convinto che un sistema programmabile come questo sia utile solo in casi di modifiche pesanti...

AlexxTs

Giacomino ha scritto:
eTiLiKo ha scritto:Ho avuto modo di mettere le mani sulle AEM per S2000,è un gestione completa ed ha il vantaggio di avere una mappa base che quanto meno ti consente di spostarti all'inizio.
Certo,sulla mappa c'è cmq un bel po di lavoro da fare.
Due ragazzi del club hanno le loro S2000 4corpizzate ed usano la AEM...la mappa "aggiuntiva" mi pare che gli sia venuta 800?
Detto questo, rimango convinto che un sistema programmabile come questo sia utile solo in casi di modifiche pesanti...

una programmazione di fino fa miracoli ............ e una programmazione di fino ? possibile solo con ecu sopraffine