andre82 ha scritto:hihihihihih
il tempo l'ho fatto con freni stock!! e r888 alla frutta!!!
eccallà!! 
Quand'è che mi chiami e mi racconti un pò di agosto???? Così parliamo anche della frizione!ciao!
Camber & toe
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andre82
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a breve ci sentiamo!!!Aremberg ha scritto:andre82 ha scritto:hihihihihih
il tempo l'ho fatto con freni stock!! e r888 alla frutta!!!
ciao!
ricordati gli 8 secondi al ring con 100kg di zavorra e rallentementi!!
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Danny7
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Io, con i D2 appena montatiDanny7 ha scritto:Io ho sistemato bene il camber dietro (sono a -3,20?) però all'anteriore non si riesce...
Quando arriva a fine registro sono a -1,7 e non va oltre.
Qualcuno sa consigliarmi un camber kit per l'anteriore che non sia da comprare dall'altra parte del mondo?
, non arrivo a più di -3,00al post e -1,50 all'ant. Però la macchina ora non è molto bassa...anzi, davanti è più alta di quando avevo le sole molle, dietro un pelo più bassa...Sto camber kit è fondamentale? Cioè, a livello di inserimento e percorrenza nelle curve in appoggio...cosa mi cambia telaisticamente parlando?
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Dipende da quello che vuoiEnricoS2k ha scritto:Sto camber kit è fondamentale?
Io ho in mente di mettere degli angoli di un certo tipo...non potendolo fare perchè i registri sono già a fondo corsa,si per me è fondamentale
Se invece non hai bisogno di raggiungere certi angoli allora non è necessario.
C'è da dire che anche solo per provare diversi settaggi io lo metterei...poi ho già provato sulla mia pelle che certe regolazioni vanno meglio sulla S se estremizzi abbastanza...